BMW 7er, Modell E38 |
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05.09.2009, 23:24
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E39-528i (06.97)
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Nach Kickdown schaltet das Getriebe nicht hoch.
Hallo!
Habe schon die SuFu benutzt, aber nichts gefunden, außer ein Thread.
Aber da habe ich nicht so viel herausgefunden.
Ein Kumpel von mir hatte sich einen E38 gekauft.
Schaltet gut und so weiter z.b. im normalen Betrieb.
Aber bei Kickdown von 0-100 und während der Fahrt mit "Kickdown"
schaltet der Wagen nicht in den nächsten Gang?
Sondern haut den Zeiger bis zum Anschlag rein(Im kompletten roten Bereich).
Ansonsten schaltet das Getriebe auch normal und Ohne ruckeln!
Woran kann es liegen? Er wird morgen mal das Getriebe "reseten" So wie es in einem anderen Thread hier im Forum steht.
Vielen Dank für eure Hilfe!
Gruß
BMW Clubsport
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05.09.2009, 23:41
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#2
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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naja, das er den gang komplett ausdreht ist ja ok, aber schaltet er denn dann irgendwann?
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05.09.2009, 23:53
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#3
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Magicland UA
Registriert seit: 26.09.2008
Ort: Magicland
Fahrzeug: E65,730D, Bj.09.2004 E38,728i,Bj.12/99
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__________________
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06.09.2009, 00:00
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#4
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Naja,
das Getriebe sollte bei Kickdown auch runter schalten, hast vieleicht auch noch Sport drin, und dann geht er auch in den roten bereich, aber dann sollte er doch schalten.
Oder hat er Steptronic?
Stimmt die Gangwahlanzeige nicht?
Ist der Schalter vom AGS vieleicht defekt?
usw,usw, usw,usw,!
Gib mal mehr Daten vom Wagen preis, dann kann euch besser geholfen werden.
Ausser der Wagen ist gestohlen, dann gib nichts preis !
(Er hat sich einen E38 gekauf)????????????????????Schwarz oder weiß .
MfG
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06.09.2009, 01:31
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E39-528i (06.97)
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Hallo!
Danke für eure zahlreichen, bis jetzt erschienenden Antworten!
Also E38, 740i, EZ '95 155tkm
Mit dem P R N D 4 3 2
und diesem tippschalter [S <|-|> A]
Also, bin gerade nochmal mitgefahren(Weil Ihm das keine Ruhe lässt)
Es ist ja so, das Getriebe schaltet doch dann am Ende immer in den Schongang(Bei Tempo 50 dann in den 4ten) und später in den 5ten.
Bei Ihm ist das allerdings so, dass er bei Tempo 50 in dem 3ten fährt, also knapp unter 2000.
Bei meinem 740er schaltete er noch in den 4ten und war knapp über 1000 Touren(Hatte Bj 96)
Anfahrt:
KICKDOWN (Volle Pulle durchgedrückt)
Er zieht gut.-.. zieht.. kommt ab 6000 Touren in den Roten rein
und nun müsste er schalten.
ER zieht jedoch weiter durch die 7000 Touren(Wenn es gehen würde, würde der unendlich lange im 1ten Gang bleiben!)
Ergebnis: Er schaltet einfach nicht hoch.
Während der Fahrt:
Tempo 100 - KICKDOWN! (Volle Pulle durchgedrückt)
ACHTUNG: Er schaltet runter.. eben in den bestmöglichen Gang um schnell voran zukommen.
Hat aber "natürlich" den 2ten Gang ausgewählt und steckt sofort im roten Bereich fest.
Also ob ich mit nem Schalter, bei Tempo 120 in den 2ten?(?) Gang schalten würde und das ist gar nicht so prickelnd.
Und als er im roten Bereich (6700 - 7000 Touren) war, hat er sofort das
Gaspedal losgelassen und dann hat es ganz kurz gedauert
bis er wieder normal hochschaltete.
Das Auto fährt auch SOFORT an! Schaltet an sich flüssig, ruhig und ohne zucken.
Danke für eure Hilfe!
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06.09.2009, 03:54
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#6
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von BMW Clubsport
Ergebnis: Er schaltet einfach nicht hoch.
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Hi.
Ich habe Deine Überschrift vorher schon entsprechend geändert.
Sorgt bitte für eine aussagekräftige Überschrift.
Euch wird schneller geholfen und die Suchmaschine funktioniert besser..
Gruß
Knuffel
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06.09.2009, 07:49
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2011
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Schaut bitte nach, ob die Reifen Grössen miteinander stimmen
Bei mir war das auch ungefähr so und bei mir waren es meine Reifen, ich hatte vorne (fahrerseite) 235/50/18, vorne (beifahrerseite)255/45/18 und hinten genauso gehabt, also wurden alles falsch montiert und es schaltete nicht mehr gut
Vorallem, wenn ich kickdown benutzt habe und danach wieder normal fahren wollte, es dauerte ne weile, bis es wieder hochgeschaltet hatte.
Aber jetzt tut er so schalten, wie es sein soll
gruß hakan
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06.09.2009, 08:55
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Oder schau mal ob der Luftdruck auf allen vier Reifen stimmt....Wenn der Abrollumfang nicht stimmt,kommt das Getriebe durcheinander....
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06.09.2009, 16:21
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E39-528i (06.97)
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Nunja, hier sind paar Videos, die ich mit Ihm gemacht habe:
Im "Sportmodus":
YouTube - V1233 06 09 09
Erst im Sportmodus danach normale Fahrt. Anfahrt, bremsen usw.
YouTube - V1150 06 09 09
Wenn er auf die Bremse tritt und losrollen lässt, dann fährt er auch SOFORT los! Aber seht selbst.
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06.09.2009, 16:25
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Woran es liegt, wieß ich nicht, aber das ist nicht gesuand und auch das heisere Husten beim zurückschlaten (bzw. das zurückschalten selber) ist sehr ungewöhnlich.
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Viele Grüße
Sebastian
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