750 ---> 740

Hallo

ich weis da Thema ist bestimmt schon mal im Forum behandelt worden... Aber es haben mir schon ein paar Leute von 750 abgeraten und eher den 740 empfohlen. Was ist eure Meinung bzw. wo liegt der Hase beim 12er im Pfeffer??? Helft mir bitte

Unwissende Grüße

[DD]

Leider kann ich Dir zum 740i nicht alzuviel sagen da das der einzige E32 ist den ich noch nicht hatte!Beim V12 kann ich Dir aber aus eigener erfahrung nur abraten da diese sich bei mir immer durch defekte Köpfe und Dichtungen und defekte Automaticgetriebe ausgezeichnet haben!Ausser 1.der 4 die ich hatte waren es alles beim kauf 1-2.Hand und unter 100000km mit Scheckheft angefangen zu spinnen haben alle bei etwa 150000km allerdings waren es immer die fahrzeuge vor Bj91 also mit den "Alten" V12 Maschinen!Den letzten V12 den ich kurzzeitig hatte dieser hatte ein kleines problem mit einem Hydrostössel und dieser hatte über 230000km gelaufen auch 2.Hand Scheckheft!
Zum 740i werde ich mich vielleicht in ein paar Monaten auslassen können da ich am überlegen bin mir dieses Modell zuzulegen!
Gruss DD

[rebelkiller]

also die V8 sind wesentlicher einfacher gestrickt als die V12. Die sind mit Blick auf die Wartbarkeit viel zu komplex. Die Laufkultur ist zwar unschlagbar, aber der V8 ist da der bessere Kompromiss.

Leistungsmäßig sind da ja nicht so die Welten zwischen. Also ich würde eher den V8 nehmen, ist halt auch ein etwas neuerer Motor als der V12, der nahezu unverändert seit 88 (?) eingesetzt wurde.

Der Geldbeutel wirds dir danken. :-)))))

Gruß

[Bucho]

Der 740 ist insoferne interessant, weil er doch um einiges Sparsamer ist als der 750 (höhere Literleistung, einen Gang mehr). Ich hab schon oft Verbrauchswerte vom 750er im Winter Kurzstrecke gehört die mich mit den Ohren schlackern liessen. Der 750 genießt halt den gewissen Exklusivitätsbonus, denn 12 Zylinder sind damals wie heute sehr sehr selten. 740er sind im Schnitt aber um einige Jahre jünger, weil es sie nur von 92 bis 94 gegeben hat. Dementsprechend ist die Substanz beim Gross des Angebotes besser.

Warten lässt sich der V8 sicher einfacher, doch egal ob V8 oder V12, die meisten Werkstätten sind mit beiden Motorisierungen heillos überfordert da die meisten E32 nun mal die R6 sind mit ihren bekannten Eigenschaften wie lange Haltbarkeit und einfache Wartbarkeit.


Gruss, Bucho

[Bearbeitet am 15.10.2002 von Bucho]

[Clervoxxx]

@derbähr:

aus meiner Erfahrung mit dem schwächsten (730i) und stärksten (750i) Modell der Baureihe würde ich den Schluß ziehen, daß es mir persönlich eher auf den Ausstattungsumfang, den Zustand und den Kaufpreis ankäme. Fahren tun die E32 alle, und auch der 730 erreicht 220km/h. Zur herumzoomen hast Du ja wohl noch Dein MCoupe, da kommt in punkto Sportlichkeit eh kein E32 ran.

Viele sehen hier gerade ihre Motorisierung als die beste an, mir ist das wurscht. Ich habe bisher ca. 70tkm mit BMW 12 Zylindern zurückgelegt, auch M-Motoren und chipgetunte. Bisher gab es kein spezielles Problem. Mit den beiden "großen" Sechszylindern auch nicht. Mal von den unterschiedlichen Unterhaltskosten kann ich keinen technischen Vorteil oder Mangel, was erhöhte Reparaturanfälligkeit angeht feststellen. Sicher kosten der 12er im Falle der Fälle mehr als der Achter und dieser mehr als der Sechser, aber das ist ja wohl nichts grundlegend Neues. Vielmehr würde ich Dir nen allgmeinen Tipp geben. Kauf lieber aus 1. Hand als aus 2. und leg lieber 1000Euro mehr für ein fehlerfreies, gutgepflegtes Fahrzeug hin als für ein weniger gut gepflegtes. Es kostet Dich viel mehr das andere auf den gleichen Level zu hieven, falls überhaupt möglich.

So long und viel Spaß beim Suchen (und schnapp mir nicht die besten Dinger weg)

Gerrit