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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.04.2019, 22:10   #11
Claus
State of Independence
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Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von ks-na Beitrag anzeigen
Habt Ihr auch den Eindruck, dass der E38 dauernd kaputt geht?
Sei lieber froh, dass Du keinen 750i F01 fährtst.

Der schafft oft nicht mal die 100 TKM ohne den ersten kapitalen Motorschaden.

Ansonsten: Man kann "Glück" oder "Pech" haben. Beim E32-750i ist mir der Motor abgeraucht, der M73 in meinem E38 ist definitiv der bessere Motor. Bin in 13 Jahren nicht einmal mit einer Panne liegengeblieben, Kleinigkeiten sind immer mal wieder vonnöten.

Aber nicht vergessen: Dein Auto ist mittlerweile 22 (!!!) Jahre alt, meines ist in Kürze 20!

Ob die aktuellen Autos (besser: rollende PCs) die 20 Jahre erreichen, bleibt abzuwarten. Wenn ja, dann nur mit noch größerem finanziellen Aufwand.

Ob ich mir heute noch einen E38 kaufen würde? Nein, aber auf jeden Fall vor einem E32. Mir würde heute ein starker 5er ausreichen, wobei die aktuellen 5er ja nicht kleiner sind als ein E38...

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Bisher ist mein E38 der zuverlässigste Wagen, den ich je besessen habe.
Dito! Und ich fahre BMW seit 1982!
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2019, 22:52   #12
Raffael@735i
LOW4LYF
 
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Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard

Zitat:
Zitat von ks-na Beitrag anzeigen
Hi,

vielleicht ist in New York die Luft besser für einen E38? Hahaha!

Klaus Stefan
Das glaube ich nicht bei der Luftfeuchte im Sommer und Salz im Winter.
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2019, 11:46   #13
PacificDigital
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Jedes Fahrzeug ist nur so gut wie seine Pflege....
Seltsamerweise sind die E38, die im Erstbesitz oder als Jahreswagen ihren jetzigen Besitzer fanden, nicht so von Defekten betroffen.
Man kann Glück haben und der Vorbesitzer ging sorgsam mit dem Fahrzeug um... oder eben dass man eine Wanderbaustelle gekauft hat, genannt Pech
Ein Vergleich vom E38 mit dem E9, E23 oder E32 ist so sinnvoll wie die berühmten Äpfel und Birnen. Auch ist ein Vergleich von E38 mit E65, F01, G11 unsinnig.... Alleine die Menge an möglichen Defekten ist so unterschiedlich da die älteren viele Bauteile, -Gruppen überhaupt nicht besaßen.
Je jünger die Fahrzeuge desto weniger lang ist die (vom Hersteller gewünschte) Haltbarkeit. Es gab früher Auto's die "für die Ewigkeit" gebaut wurden und heute damit sie die Garantiezeit überstehen
Der E38 ist recht zuverlässig, jedoch kein E32 und sicherlich kein E65 und wie gesagt... das Vorleben des Fahrzeuges entscheidet dessen Zukunft
__________________
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Alt 14.04.2019, 12:05   #14
Olli
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Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Jedes Fahrzeug ist nur so gut wie seine Pflege....
Seltsamerweise sind die E38, die im Erstbesitz oder als Jahreswagen ihren jetzigen Besitzer fanden, nicht so von Defekten betroffen.
Du hast aber schon gelesen, dass der hiesige E 38 mit 45.000 km (fünfundvierzig) gekauft wurde?

Und verrate doch mal, wie man bspw. eine Lichtmaschine "pflegt"?

Olli
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Alt 14.04.2019, 12:41   #15
Captain_Slow
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Ein Vergleich vom E38 mit dem E9, E23 oder E32 ist so sinnvoll wie die berühmten Äpfel und Birnen. Auch ist ein Vergleich von E38 mit E65, F01, G11 unsinnig....
Ein Vergleich bietet sich doch in erster Linie an mit dem direkten Vorgänger und Nachfolger...
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2019, 12:48   #16
PacificDigital
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Nuja... wie aus deiner Historie ersichtlich, war die Batterie defekt, das belastet sehr die Lichtmaschine... je nach Defekt der Batterie ist der Folgefehler die Lima.
Ein defekter Xenonbrenner ist eindeutig ein Konstruktionsfehler von BMW
Defektes Fahrwerk, nach unbekannten 45tkm und weiteren 40tkm... Defekte die bis zur Antriebswelle reichen (können)
Defekte an der Klima scheinen auch alles "Folgefehler" durch Reparaturen/Wartung zu sein.
So wild finde ich die Fehlerauflistung auch gar nicht, ausser man läßt sie bei unfähigen BMW-Werkstätten reparieren.... dann kostet sowas natürlich viel Geld und Nerven.
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2019, 12:59   #17
Erich
Shogun
 
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die beruehmt-beruechtigten Pixelfehler im E38 wurden hier noch garnicht erwaehnt.
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Alt 14.04.2019, 13:09   #18
altbert
alszus was annersders…
 
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Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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...wobei man die schon in die Rubrik „Verschleiß“ einordnen kann...

Die Instrumentenkombi hatte ich damals schon kurz nach dem Kauf in Guidos Hände gegeben; unnötig zu sagen, daß bis heute keine neuen Pixelfehler aufgetaucht sind.

Das MID war vorletztes Jahr dran.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2019, 13:10   #19
Olli
fährt wieder 7er
 
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Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
"Folgefehler" durch Reparaturen/Wartung
Dann war der E 38 der einzige in einer zweistelligen Anzahl BMWs seit dem Jahr 2000, bei dem Reparatur/Wartung zu "Fehlern" geführt hat.

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
ausser man läßt sie bei unfähigen BMW-Werkstätten reparieren....
Genau, jetzt ist die Werkstatt schuld. Man sollte gerade sechsjährige BMWs für 25.000 EUR Gebrauchtwagen-Kaufpreis auch niemals zur Vertragswerkstatt bringen (egal ob die EuroPlus das verlangt), wer sowas Abwegiges macht, dem geschieht es ja gerade Recht.
Komisch allerdings, dass es allen anderen dort gewarteten BMWs immer gut erging, ohne dass man 14 Tage später wieder vorstellig werden musste. - Wegen was anderem...

Also ich halte fest: am E 38 liegt´s auf überhaupt gar keinen Fall, im Leben nicht, kannjagarnichtsein.

Olli
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Alt 14.04.2019, 13:39   #20
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Leider, leider, je neuer die Modelle, desto weniger langlebig sind sie.
Da ist der E38 noch heilig...

Kann ich nicht bestätigen. Mein E65 hatte bedeutend weniger Probleme wie E32 und E38 davor
__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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