Lenkung Druckschlauchwechsel

black730 · 01.11.2005, 20:23

Vielleicht hat der Vorbesitzer da Öl reigekippt, damit die Kerzen leichter reingehen

*duck und wech*

Gruss

Andreas

MatthiasHSK · 01.11.2005, 20:31

Zitat:

Zitat von 7erV8E32

Vielleicht hat der Vorbesitzer da Öl reigekippt, damit die Kerzen leichter reingehen

*duck und wech*

Gruss

Andreas

Nein, der Vorbesitzer hat extra in der letzten Inspektion die Ventildeckeldichtung wechseln lassen, das war im Februar. Dann hat sie ja immerhin keine 10 Monate gehalten

Nachtrag: Siehe

hier. War im Januar, dann hat die VDD ja doch 10 Monate gehalten...

Da steht, du könntest die Schrauben etwas fester ziehen (aber nicht zu fest). Die Dichtung sollte eigentlich nach der kurzen Zeit nicht undicht sein. Vielleicht sind es ja auch die Unterlegscheiben, die solltest du vll wechseln.

Gruß,
Mattes

don_franco · 01.11.2005, 20:53

wenn ich so lese, zeigt es ganz klar, dass alle 90 bis 110.000KM die VDD fällig sein kann, nur meine Herren, nicht schon ab 20-30.000KM oder 10 Monaten, das erzählt mir niemand, sorry

The Stig · 01.11.2005, 22:09

Och,

bei allem was BMW selber macht gehe ich immer vom schlimmsten aus.
Auch dass dann ne Ventildeckeldichtung nur 30.000 KM hält...im Normalfalle mindestens 100.000 KM, da sind wir uns einig.

An meinen Wagen lasse ich gar keinen freundlichen mehr ran, und seitdem hat er exakt NULL Defekte gehabt!!!

don_franco · 01.11.2005, 22:13

wenn ich jetzt nur mal diesen Bimmer nehme:

Frontscheibe neu ( Pfusch pur da undicht -> Nachbesserung )

Bremsen neu ( Pfusch -> Nachbesserung )

Fußfeststellbremse "nachgestellt" ( Pfusch da unmöglich -> eig. Neuteilereparatur )

VDD neu ( Pfusch -> eig. Neuteilereparatur )

usw usw

na das kann es ja wohl nicht sein.

GSX-Heizer · 01.11.2005, 22:39

Zitat:

Zitat von don_franco

wenn ich jetzt nur mal diesen Bimmer nehme:

Frontscheibe neu ( Pfusch pur da undicht -> Nachbesserung )

Bremsen neu ( Pfusch -> Nachbesserung )

Fußfeststellbremse "nachgestellt" ( Pfusch da unmöglich -> eig. Neuteilereparatur )

VDD neu ( Pfusch -> eig. Neuteilereparatur )

usw usw

na das kann es ja wohl nicht sein.

wird wohl ein Fulltime Hobby bei dir , was

don_franco · 01.11.2005, 23:22

naja, wie M8Enzo es letztens sehr punktgenau formulierte, es ist ein Teufelskreis, man fängt an, Zeit und Nerven zu investieren, und ist man erst mal tief drin, wäre ein zurück unmöglich, da man sich eben schon reichlich darauf eingelassen hat, und fälschlicherweise meint: da kann ja fast nichts mehr kommen.

don_franco · 03.11.2005, 18:25

Buenas,

fasst hätte ich es vergessen, DER TIP FÜR DRUCKSCHLAUCHWECHSLER :

Man übe vorerst einmal an folgendem Gerät, das lösen und einfädeln von Schrauben an unwegsamen Stellen. Wer damit erste Trockenversuchserfolge erziehlt, hat später am "lebenden" Objekt, dem Bimmer, keinste Schwierigkeiten

l

StefanP · 16.08.2010, 10:24

Auf überhaupt gar keinen Fall.
Der Schlauch ansich is recht teuer, hab vor nem Jahr 161€ beim Freundlichen gelassen dafür. Einbau inner freien Werkstatt kam ca. 100. Und ich glaub noch mal 8 für ne Literflasche Servoöl zwecks auffüllen.

Gruß
Stefan

Fulo · 16.08.2010, 10:32

Viel zu teuer, hab es bei meinem V8 auch selbst gemacht. Wenn man sich an das Arme verbiegen gewöhnt hat gehts. Wa rübrigens einfacher als damals im Forum dargestellt. Die Dokumentation don don_franco hierzu ist klasse.