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BMW 7er, Modell E23
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Alt 22.02.2019, 21:35   #1
morpheus
45er-Retter
 
Benutzerbild von morpheus
 
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Wülfrath
Fahrzeug: BMW 745i E23 (07.80), Mercedes 560 SL (1986)
Standard 745i Startprobleme beim warmen Motor

Hallo zusammen,

ich habe seit geraumer Zeit bei meinem 745i (allererste Serie 1980) ein ärgerliches Problem: wenn der Wagen schön warmgefahren wurde und ich den Motor dann ausschalte, kommt es sporadisch vor, dass ich den Motor entweder für ca. 1 Stunde gar nicht mehr starten kann oder ich einige Versuche benötige, um ihn mit viel Gas wiederwillig wieder zum Laufen zu bringen. Nach 5-10 Sekunden verfällt der Motor dann von einem sehr unruhigen Lauf wieder in eine Leerlaufdrehzahl von ca. 900 U/min und alles ist ok. Ein Leistungsverlust ist danach nicht spürbar.

Habe den Verdacht, dass irgendein Thermostat oder Relais den Start auf Grund der Betriebstemperatur verhindert. Bei kaltem Motor habe ich die geschilderten Probleme nicht.

Vielleicht noch wichtig: seit dieses Phänomen auftritt, saugt irgendein Verbraucher meine Batterie nach ca. 1-2 Wochen Stillstand komplett leer. Habe behelfsweise einen Batterietrennschalter/Natoknochen an die Batterie geklöppelt.

Für Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße,
Markus
morpheus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2019, 11:37   #2
moritz100
Mitglied
 
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Raum Würzburg
Fahrzeug: 730V8 E32 316 E21
Standard

Hallo,
da würde ich mal schwer auf undichte Düsen tippen.
Mal Kerzen rausschrauben wenn er nimmer will. Wenns dann nach Sprit riecht, hast den Übeltäter
moritz100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2019, 12:28   #3
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von morpheus Beitrag anzeigen
Vielleicht noch wichtig: seit dieses Phänomen auftritt,
saugt irgendein Verbraucher meine Batterie nach ca. 1-2 Wochen Stillstand komplett leer.
Dann würde ich erstmal über eine Ruhestrommessung den "Sauger" ermitteln.
Vielleicht hängt ja irgendein Relais/Verbraucher,
der mit dem schlechten Startverhalten in Verbindung zu bringen ist.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2019, 11:40   #4
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Schon mal etwas in Richtung Ruhestrommessung unternommen ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2019, 11:54   #5
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Mal ne Frage welchen Kraftstoff fährst Du, die "Ökoplörre" neigt zu Dampfblasenbildung!!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2019, 12:30   #6
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Hallo Markus,

Du könntest ja mal versuchsweise den Temperatur-Zeitschalter abklemmen bevor Du warm startest. Warm dürfte der ja sowieso nicht einschalten, aber vielleicht ist er defekt und verursacht dann die Warmstartprobleme.

Viele Grüße,

Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2019, 13:12   #7
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Den Temperatursensor der Jetronic mal messen kann sicher auch nicht schaden (2,5 kΩ bei 20°C)

Viele Grüße,

Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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