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Alt 27.11.2012, 12:23   #21
ebodeth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Zitat:
Zitat von flavis Beitrag anzeigen
Im prinzip sind es ja nur die 8 schläuche die man abmachen muss und die gas einspritzdüsen , oder täusche ich mich?
gruss
Falsch, Du must nur 2 Schläuche und 20 Stecker abmachen, dann nimmst Du die Gesamte Einspritzeinheit mit Benzin-und Gasdüsen im Eingebauten Zustand ab.
Lies dir unbedingt voher meine Beschreibung durch!!!!!!!
Gruß
ebodeth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 16:48   #22
flavis
aTministrator
 
Benutzerbild von flavis
 
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
Standard

wo finde ich die beschreibung?
__________________
Hier mein E66: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp

Hier mein E36: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp

Neues Soundfile aufgenommen mit der GoPro Hero3 Black Edition:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8

Soundfile ab 3 min: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=JqzxY2NAE9M
flavis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 11:57   #23
ebodeth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
Standard

Unter meinem Usernamen.
Außerdem noch zu beachten:
Besonders beachten solte man, wenn man den Motor (den Einspritztrakt) auseinander schraubt, dass man nicht die Torxschrauben abschraubt, sondern die 11-er Muttern.
Wie gesagt, die Einspritzdüsen für benzin und Gas drin lassen und alles zusammen abnehmen.
Manche im Forum haben es an einem Tag geschafft, aber ein Wochenende solltest Du einplanen.
Gruß Thomas
ebodeth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 14:26   #24
flavis
aTministrator
 
Benutzerbild von flavis
 
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
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@ebodeth.

Ich habe es schonmal gemacht mit 2 weitern usern hier. Ging alles problemlos... nur da war halt keine gasanlage eingebaut.
flavis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 15:21   #25
flavis
aTministrator
 
Benutzerbild von flavis
 
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
Standard

der v12 760 scheint auch betroffen zu sein:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW 760 Coolant Leak From Timing Cover Weep Hole - YouTube
flavis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 15:25   #26
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Jo, die Dichtung ist die gleiche - aber man liest davon nur quasi fast nix. Hier im Forum soll es einen einzigen bisher gegeben haben...

Aber da es das AGA-Rohr ja auch dafür gibt, kann man da ja recht gelassen in die Zukunft blicken. Ein echtes Problem wie beim V8 scheint es aber nicht so wirklich zu sein (auch, wenn die Stückzahle da ja natürlich wesentlich höher sind und daher der Eindruck täuschen kann).
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 15:26   #27
flavis
aTministrator
 
Benutzerbild von flavis
 
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
Standard

Da hast du natürlich recht. Bis gerade eben, habe ich nie gehört das es der v12 auch hatte.
flavis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 15:49   #28
star
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von star
 
Registriert seit: 01.09.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: blau
Standard

edit: hier stand mist

aber find ich schon erschreckend... von den B Motoren! Werken ...
star ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 17:11   #29
Gegenwind
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2011
Ort: Oberstenfeld
Fahrzeug: e60 550iA LCI LPG PrinsVSI
Standard

Zitat:
Zitat von ebodeth Beitrag anzeigen
Unter meinem Usernamen.
ich seh`da nichts...
Gegenwind ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2012, 09:52   #30
ebodeth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
Standard

Zitat:
Zitat von Gegenwind Beitrag anzeigen
ich seh`da nichts...
Stimmt, ich weiß auch nicht, wo der Beitrag hin ist.
Also nochmal:
Du must die beiden Gasschläuche, die zu den Rails gehen, abmachen.
Die Düsen selbst aber drin lassen.
Dann die 16 Stecker für Gas- und Benzidüsen abmachen, außerdem für die Sensoren hinten am Motor. Und natürlich vorn an der Drosselklappe alles ab.
Dann am Einspritztrakt alle Muttern abschrauben.
Besonders beachten solte man, wenn man den Motor (den Einspritztrakt) auseinander schraubt, dass man nicht die Torxschrauben abschraubt, sondern nur die 11-er Muttern.
Wie gesagt, die Einspritzdüsen für benzin und Gas drin lassen und alles zusammen abnehmen.
Dann nach unten alle abschrauben, bis zum Wasserrohr.
Alles weitere ist in der Einbauanleitung von oembimmerpart beschrieben.
Das Problem bei Dir ist, dass Du keine Chance hast, es von der Werkstatt machen zu lassen.
Wegen der Gasanlage, war bei mir auch so.
Manche im Forum haben es an einem Tag geschafft, aber ein Wochenende solltest Du einplanen.
ebodeth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
kühlwasserverlust, stirndeckel


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