Hilfe bei Preisfindung für Nachlaß

--750il-- · 30.06.2014, 15:20

Zitat:

Zitat von Spicha

oder irre ich mich da?

ja, den gibt es ab 87'.

für den separaten motor kannst du zwischen 200 und 600€ bekommen.. mehr auf keinen fall.. es gibt noch so viele angebote auf ebay, weil so viele e32 geschlachtet wurden, aber niemand die m70 braucht. das argument mit e30 umbau war vor 10 jahren aktuell, heutzutage macht das niemand mehr..

schau wirklich dass du tüv erneuerst und dann noch die sa liste abfragst. wenn er wenig vorbesitzer hat und der rost sich wirklich nur auf 1-2 türen beschränkt, kannst du schon was rausholen. wenn du ihn dann wirklich für 2k anbieten solltest, sag mir davor bescheid, bevor hier irgendein preisdrücker seinen reibach macht

für die m100 6.3l motoren kannst du pro stück schon einige tausender nehmen.

MartinE32 · 30.06.2014, 15:22

Na, wenn das Auto noch Rest-TÜV hat, dann schaut das Ganze doch schon einmal viel besser aus ...

konvergenz71i · 30.06.2014, 23:37

Hallo zusammen, vielen Dank für die Tipps.

Wie sieht es den ganz anders aus, wenn TÜV darauf ist?

Man kann man ja den TÜV neu machen, wenn ein Interessent vorhanden ist.

Jetzt organisiere ich erst einmal die FIN.

VG Matthias

derneue7eristd · 01.07.2014, 00:26

2 Jahre TÜV sind immer besser als ein Rest-TÜV, besonders beim 750i,
obwohl das keine Garantie ist, dass nicht doch wass passiert.

Beim Gebrauchtwarenkauf sind nunmal relevant,
- KM
- Baujahr
- HU / AU, beim 750 würde ich auch Wert auf AU und Auspuff legen,

und was geprüft ist, ist geprüft, da gibt es später keinen Stress

Spicha · 01.07.2014, 06:55

Zitat:

Zitat von --750il--

ja, den gibt es ab 87'.

Ok, dann ist das der erste frühe E32, den ich mit 2 Knalltüten sehe. Die meisten hatten nichtmal den für den Fahrer, geschweige denn Beifahrer...

Wieder was gelernt!

MartinE32 · 01.07.2014, 08:11

Aktueller TÜV ist immer ein Wertbildendes Kriterium - wohl bei jedem Gebrauchtwagen. So, wie sich das am Anfang gelesen hatte, konnte man durchaus zur Auffassung kommen, dass es sich hier um so ein typisches "Sammlerauto" handelt, welches seit langem in der Halle steht und man als möglicher Interessent überhaupt nicht abschätzen kann, was man alles machen/investieren muss, um das gute Stück überhaupt wieder auf die Straße zu bringen.

Wenn aber TÜV da ist und auch ne Probefahrt möglich ist, verkauft sich so etwas ganz anders, als wenn die Leute denken, dass ist jetzt die Katze im Sack (auch wenn Gebrauchtwagenkauf letztlich immer irgendwie die Katze im Sack kaufen ist, aber das ist ein anderes Thema).

CCH · 01.07.2014, 08:22

Wenn ich mich richtig erinnere, kam der Beifahrerairbag erst ab Mitte/Ende ´90. Älter als Modelljahr´91 sollte der Wagen also nicht sein...

--750il-- · 01.07.2014, 11:37

Zitat:

Zitat von Spicha

Ok, dann ist das der erste frühe E32, den ich mit 2 Knalltüten sehe. Die meisten hatten nichtmal den für den Fahrer, geschweige denn Beifahrer...

Wieder was gelernt!

ups sorry, hab gedacht du meinst den auf der fahrerseite

.
beifahrerairbag war erst ab 90-91?! und die seitenrollos hat er ja auch..

SALZPUCKEL · 01.07.2014, 14:07

Zitat:

Zitat von CCH

Wenn ich mich richtig erinnere, kam der Beifahrerairbag erst ab Mitte/Ende ´90. Älter als Modelljahr´91 sollte der Wagen also nicht sein...

stimmt, in dem Prospekt ab '90 wird er das erste mal erwähnt, müßte dem Prospekt nach aber schon 2/90 sein.

konvergenz71i · 01.07.2014, 16:36

Hallo zusammen,

ich habe jetzt die Papiere. Eine Standuhr ist das Fahrzeug wirklich nicht. Es war der Daily Driver meines Schwiegervaters für die täglichen Wege bis zuletzt. Das Fahrzeug hat 376.000 km auf dem Tacho und hatte die Erstzulassung am 18.04.91.

Die FIN ist: WBAGC81000DC57588.

Ich freue mich jetzt über die Ausstattungsliste

VG Matthias

P.S.: Leider kann ich meinen ersten Post in diesem Thread nicht mehr anpassen. Ich wollte nicht den Eindruck erwecken, dass es ein Scheunenfund ist. Das ist es wahrlich nicht. Ein Fahrzeug mitten aus dem Leben.