Trendsetter BMW und was davon von anderen Marken abgekupfert wurde:

7er Fan · 24.11.2007, 21:51

Ich sag's ja immer wieder, das BMW-Design kommt den Reisschüsseln immer näher

Grüße

7er Fan

Bull Hearly · 25.11.2007, 15:59

Noe, die japaner stimmen das Design ihrer Autos immer mehr auf den Geschmack der Europäer an, um hier mit ihren billigeren Autos hier anzukommen...
bestes Beispiel: der Kia Ceed...
wenn man den Wagen genau unter die Lupe nimmt, findet man Designelemente von Ford, VW, Audi, BMW etc...
und das ganze mit "7 Jahren Garantie" zum Dumpingpreis...

25.11.2007, 18:14

Zitat:

Zitat von Bull Hearly

Noe, die japaner stimmen das Design ihrer Autos immer mehr auf den Geschmack der Europäer an, um hier mit ihren billigeren Autos hier anzukommen...
bestes Beispiel: der Kia Ceed...
wenn man den Wagen genau unter die Lupe nimmt, findet man Designelemente von Ford, VW, Audi, BMW etc...
und das ganze mit "7 Jahren Garantie" zum Dumpingpreis...

Was ist daran verkehrt, regionale Unterschiede in die Entwicklung einfließen zu lassen? Macht doch BMW in den USA genauso und da erst recht zum Dumpingpreis...

Nischenpaule · 26.11.2007, 10:59

Hallo,

da hatte ich tatsächlich der ersten Nachkriegs-Zwölfzylinder vergessen.

Danke!

JPM · 26.11.2007, 19:25

Zitat:

Zitat von schlot

1. Neuer VW Slogan "Aus Liebe zum Automobil" erinnert mich sehr an "(Aus)Freude am Fahren"

Naja - ist schon unterschiedlich finde ich; und VW hat nunmal schon eine etwas ältere Firmengeschichte mit Automobilen als BMW
Bis jetzt heißt es aber immer noch "Golf-Klasse" im Volksmund/Testberichten und nicht 3er/5er/7er-Klasse. Das ist schon nicht schlecht über Jahre zum meist-verkauften Auto zu gehören auf Platz No.1 und eine Klasse nach seinem Modell zu benennen

2. VW Individual ----- BMW Individual
So etwas wie "Individual" gabs zu Anfang sowieso nur bei BMW, später kam die Audi "Quattro GmbH" jetzt versucht sich VW auch darin.

Hatten alle Hersteller mehr oder weniger - nur wurde dann aus irgendwelchen Gründen mehr und mehr eine Abteilung gegründet. Bei VW lief es bis in die 90iger unter Porsche bzw. zusammen mit Porsche.

3. "Mobile Tradition" waren würde ich sagen auch die ersten, die sich ernsthaft um dieses Thema gekümmert haben.

Leider war auch hier MB und Porsche schon lange dabei!

4. Das BMW Museum gibts schon eine Ewigkeit. Als das gebaut wurde, liefen bei VW noch Oldtimer vom Band.

Autostadt gab es lange vor der BMW Welt, bzw hatte Mercedes als erster Hersteller so eine Art Kundenerlebniswelt. BMW hat ende der 80iger mit der Werksabholung aufgehört um die Kunden abzuzocken. Auch jetzt sind die Preise für die Abholung in Muc überteuert.

5. Mit der M-Style Kollektion dürfte BMW auch Trendsetter gewesen sein.

M-GmbH? Ich glaube die wurden im selben Jahr wie AMG gegründet.

Grüße Axel

Richtig BMW-Innovationen/Meilensteine waren:

- die anpressenden Scheibenwischer und die Perfektion nun im E65/66
- der Bordmonitor
- Spezielle Produktionstechniken soweit ich weiß
- Vanos und Motorenbau allgemein
- PDC und Xenon im E32
- Funkfernbedienung

- allgemein die Vernetzung und Elektronig wie Check-Control; BC

Mercedes hatte wirklich eine sehr gute Werbung gehabt zur Einführung des W221. Es wurde jede S-Klassen-Generation abgebildet, mit der entsprechenden Neuigkeit in der der Branche.
Der W221 ist allgemein voll mit Highlight-Technik wie Nachtsichtradar etc. 1981 erstmals Gurtstraffer/Airbag; ASR, Airmatic, Pre-Safe war auch bei der S-Klasse erstmals im Angebot. SL war erste Fhzg mit 100% vollelektrischem Verdeck; Distronic war auch erstmals im W220 1998 und nicht im 7er E38 FL - by the way.
Mercedes ist nicht ohne Grund mehr oder weniger der Massstab seit 1965 in der Klasse und auch das meist-verkaufte Auto in der Klasse. 1998 brachte der S W220 - 30 Neuentwicklungen und 340 Patente auf den Markt!

Zum Thema ABS:

Erstes Automobil mit ABS überhaupt (1978 - S-Klasse); SL war erste Fhzg mit 100% vollelektrischem Verdeck; Distronic war erstmals im W220 1998 by the way.

Finde es aber allgemein nicht schlecht wenn man Dinge "abschaut" und perfektioniert. Die Markenvielfalt ist mittlerweile eh viel zu groß und vielzuviel Modelle. Jeder Hersteller sollte sich auf die Modelle beschränken mit denen er er folgreich geworden ist.

Gruß Philipp

JayLL · 28.11.2007, 22:55

gabs das head-up display bevor es im 5er kam? glaub nicht. aber korrigiert mich wenns sein muss.

Morg · 29.11.2007, 10:17

Zitat:

Zitat von JPM

SL war erste Fhzg mit 100% vollelektrischem Verdeck

Mhm .. ja, die haben es als erste verkauft. Die Erfindung stammt m.W. von Peugeot (für den 206CC), wurde aber von MB für teures Geld lizenziert, damit MB das als erster auf dem Markt präsentieren kann

bmwtante · 29.11.2007, 12:20

Ich kann mich noch dran erinnern, wie sehr über den
Siebener hergezogen wurde, vorallem übers IDrive...
Jetzt findet man es bei Audi und Mercedes wieder und
keiner beschwert sich mehr drüber!!!

JPM · 29.11.2007, 12:31

Zitat:

Zitat von Morg

Mhm .. ja, die haben es als erste verkauft. Die Erfindung stammt m.W. von Peugeot (für den 206CC), wurde aber von MB für teures Geld lizenziert, damit MB das als erster auf dem Markt präsentieren kann

Meinte den SL 1989/90 - da gab es den 206CC nicht. Du meinst wohl dieses Faltdach vom SLK 1996. Das hatten schon die Amis in den 60/70iger.

Gruß Philipp

snes · 29.11.2007, 12:36

Zitat:

Zitat von JayLL

gabs das head-up display bevor es im 5er kam? glaub nicht. aber korrigiert mich wenns sein muss.

bin mir net sicher aber ich glaub Buick hatte das schon seit Mitter der 90er