|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
23.02.2010, 19:29
|
#1
|
|
schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
|
E 38 Temperaturgeber
Hallo,
hab in der Suche nur E 32 und keine genaue Antwort gefunden 
Könnte mir mal jemand kurz verraten, wo beim E 38 750 der Temperaturgeber für das Kühlwasser versteckt ist?
Meine Temp.anzeige geht plötzlich nur noch 1 mm nach oben. Auch die Restwärme geht nicht mehr.
Die Heizung wird schön warm, Thermostat ist ca 1 Jahr alt.
Da die Nadel auf der AB plötzlich auf kalt gefallen ist vermute ich, das es der Geber ist.
Viele Grüße Jens |
|
 
|
|
23.02.2010, 20:17
|
#2
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
|
Zitat:
Zitat von Nilson
Hallo,
hab in der Suche nur E 32 und keine genaue Antwort gefunden
Könnte mir mal jemand kurz verraten, wo beim E 38 750 der Temperaturgeber für das Kühlwasser versteckt ist?
Meine Temp.anzeige geht plötzlich nur noch 1 mm nach oben. Auch die Restwärme geht nicht mehr.
Die Heizung wird schön warm, Thermostat ist ca 1 Jahr alt.
Da die Nadel auf der AB plötzlich auf kalt gefallen ist vermute ich, das es der Geber ist.
Viele Grüße Jens |
Hi,
der sitzt oben auf der Wasserpumpe. Der Themperaturschalter ist am Kühler.
Grüße, Tony |
|
|
|
|
23.02.2010, 22:24
|
#3
|
|
schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
|
Zitat:
Zitat von Tony
Hi,
der sitzt oben auf der Wasserpumpe. Der Themperaturschalter ist am Kühler.
Grüße, Tony
|
Ok, Danke, da werd ich morgen mal versuchen da ran zu kommen, ist ja ganz schön verbaut 
Viele Grüße Jens |
|
|
|
|
24.02.2010, 00:34
|
#4
|
|
Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
|
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
|
|
|
|
24.02.2010, 00:52
|
#5
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
|
Zitat:
Zitat von Nilson
Ok, Danke, da werd ich morgen mal versuchen da ran zu kommen, ist ja ganz schön verbaut
Viele Grüße Jens |
Nö, ist net so schlimm geht recht gut.
Grüße, Tony |
|
|
|
|
25.02.2010, 15:09
|
#6
|
|
schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
|
So, hab Heute erst einmal den Fehler auslesen lassen.
Beim Motor war kein Fehler abgespeichert.
Nur beim Getriebe Druckregelventil 5 Plusschluß  Was auch immer das bedeutet, das Getriebe schaltet eigentlich ganz gut.
Der Meister beim  meinte, es sei das Thermostat, aber im Auto wird es bullig warm. Auch im Stadtverkehr geht die Nadel nur bis zum ersten weissen Strich,
also nicht mal ins Blaue.
Was soll ich nur machen ???
Viele Grüße Jens
Ach ja, man kommt doch einigermaßen gut an den Geber  |
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
