BMW 7er, Modell E38 |
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17.05.2006, 23:05
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#31
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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1. weiß ich, daß es in diesem Thread um die technischen Möglichkeiten des Tagfahrlichtes geht, deswegen wird solch ein Einwurf ja wohl trotzdem noch erlaubt sein.
2. hatte ich nicht vor, eine Diskussion loszutreten. Ich spreche hier auch als Motorradfahrer.
3. brauchst Du mir deswegen nicht gleich mit "Wie gesagt: hier gehts um die technische Möglichkeit. Danke fürs Zuhören." über den Schnabel zu fahren, das geht auch anders.
Oder warst Du noch nie Off Topic...?
So, und jetzt zurück zum Thema.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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18.05.2006, 08:01
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#32
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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aha dann hatte ich was falsch aufgeschnappt und wieder was gelernt
thx altbert
__________________
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
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18.05.2006, 19:21
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Oberösterreich
Fahrzeug: 525d (E61)
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Zitat:
Das ist doch das Selbe !!!! Wenn es jemandem darum geht besser gesehen zu werden dann macht er doch sein Abblendlich an und nicht die Nebels und bei Xenon erst Recht.Die Spielerei mit den Nebels ist doch nur Geprolle in meinen Augen und sollte ab dem 20 Lebensjahr nicht mehr nötig sein.
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hat leider nichts mit rumgeprolle zu tun.
uns gehts allein um die Xenons !
Du weisst schon, dass ein und ausschalten das schädlichste für diese Brenner ist ?
vorallem ärgerlich wenn man in der Stadt jede 5 minuten wohin muss
Xenons haben dann einfach keinen sinn und ist nur für die brenner strapazierend
Wenn man stattdessen einfache nebellichter verwenden kann warum nicht ?
N
a
t
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18.05.2006, 19:34
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Dann muss man sich halt neue Brenner kaufen oder das Licht ganz aus lassen denn richtig eingestellte Nebels sind lange nicht so gut sichtbar wie normales Abblendlicht.Mir stellt sich die Frage was soll dann das Nebellicht noch bringen außer Geprolle und Auffallen um jeden Preis
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18.05.2006, 19:47
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#35
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Gast
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Also werty, deine Postings gehen 100% an der eigentlichen Diskussion vorbei.
Die Frage finde ich schon berechtigt, fahre zwar selber so gut wie immer mit Standlicht (hab das damals bei Europcar so gelernt ), jedoch würde es mich auch interessieren ob es möglich ist, da man so trotzdem immer gesehen wird, die Xenonbrenner aber nicht allzu strapaziert.
Und so Sprüche wie "dann kauft man sich halt neue Brenner wenn die alten hin sind" kann man sich getrost sparen, die Dinger kosten schliesslich auch Geld und zwar nicht wenig, selbst auf eBay, wenn man mal in die gute alte DM umrechnet.
Und jetzt bitte kein "Dann darfst halt nicht so'n dickes Auto fahren mit Xenon etc wenn du es dir nicht leisten kannst" da reagier ich ganz sensibel drauf denn ich denke niemand hier hat Geld zu verschenken..
Gruß,
Julian
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18.05.2006, 20:02
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Danke für den Hinweis mit den 100%
Meine Meinung ist und bleibt so,wem es um die Sicherheit geht der macht sein Abblendlicht an(und das ist nun mal am geeignetesten dafür).Wem es mehr um die Show/geprolle usw. geht macht halt die Nebels an.Die Sache mit den Kosten ist eine faule Ausrede für mich den wem es WIRKLICH um die Sicherheit dabei geht nimmt die paar € in Kauf.So und nun will ich mich mal verabschieden denn ich möchte ja nicht über die 100% kommen
ps.wer mir noch etwas mitteilen möchte bitte per PN.
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18.05.2006, 23:27
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Oberösterreich
Fahrzeug: 525d (E61)
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Zitat:
das Licht ganz aus lassen
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geht leider nicht
licht ist hier pflicht und wird auch bestraft wenns nicht an ist, also wieder kein geprolle, und ich muss ganz dezent auf das alter meines vaters hinweisen, der seine 20er schon verlassen hat...
wieviel das zur sicheheit beiträgt ist wieder jedermanns sache.
N
a
t
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19.05.2006, 00:12
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2004
Ort: Grafenau
Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
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Also ich fänd die Lösung mit NSW als Tagfahrlicht auch sehr sinnvoll (Audi verbaut ja inzwischen ein eigenes Tagfahrlich - um NICHT ständig die Xenon zünden zu müssen). Da muss es doch ne technische Lösung geben. Zur Not über eine eigene Relais-lösung. Es gab oder gibt doch eine Elektronikbox mit der man z.B. festlegen kann ( www.megamodules.de oder so ), ob beim Verriegeln die Blinker, das Abblendlicht oder die NSW ein paar Sek angehen - mit sowas müßte man doch auch sowas realisieren können.
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