Bmw e38 750il Fl Vorder/Hinter-Achse überholung

[Stg711]

Hi Leute,

bin neu hier und mein erster Post.

Ich würde nach dem der 750il lange stand ( 5 Jahre / gefahren ca 3000tkm )
Die Vorderachse und Hinterachse sämtliche gelenksteile tauschen da der Wagen sehr unruhig auf der Straße liegt und schwimmt.

Bin nun verwirrt, lohnt es sich mit viel Geld bei Bmw die teile zu holen oder aus der Bucht für ca 600€ ein 18 teiliges komplett set von Meyle?

Dann gibts da die Kennzeichnung Hd soll wohl verstärktes Material sein?

Was habt ihr so verbaut und wovon ratet ihr ab?


Gruss

[zelefontelle]

Hallo,

da gibt es wie immer unterschiedliche Meinungen, ich persönlich würde Lemförder aus dem Zubehör kaufen. Das ist der Hersteller der Werksteile und in der Regel stimmt da die Qualität und es ist günstiger als direkt bei BMW zu kaufen.

Einige schwören auf Meyle HD, gerade beim 7er habe ich aber vermehr auch schlechte Erfahrungen gelesen. Ich fand die Meyle-Teile die ich bisher verbaut habe OK, habe aber mehr Vertrauen bzw. besser Langzeiterfahrung mit Lemförder gemacht.

Wichtig ist natürlich bei allen Teilen der korrekte Einbau, also passendes Drehmoment und festziehen der entsprechenden Schrauben in Normallage des Fahrzeuges (idealerweise noch mit Fahrergewicht auf dem Fahrersitz)

Entweder wegen falschem Einbau, schlechter Charge oder gar unbewussten Kauf von Fälschungen wirst Du auch zu jedem Hersteller einige schlechte Meinungen lesen. Nach meinem Empfinden ist aber Lemförder immer noch bei jahrelangen und qualitätsaffinen BMW-Schraubern die erste Wahl.

[PacificDigital]

Also Meyle HD WAR am E34 früher erste Wahl... Hat aber auch schon stark nachgelassen.
Im E38 ist Meyle noch nie wirklich gut gewesen
Wie zelefontelle schon schreibt: Lemförder und TRW aus Zubehör ist wunderbar. Sehr haltbar sind die dann natürlich mit Buchsen von Powerflex, nur eben dann im preislichen Bereich vom
Mittlere Spurstange von Flennor... fals man sie bekommt... ist billig und besser als so ziemlich alle anderen am Markt.
Korrekter Einbau mit Drehmoment (in Normallage) oder bei Powerflex in jeder Lage ist absolut wichtig für Lebensdauer

[Stg711]

Ich danke euch Herzlichst für die Info.
Hab grad in der Bucht gesehen das von powerflex nur die Gummis vorhanden sind, gelbe schwarze lilanen was ist da der Unterschied?
Das erneuert aber von Gelenk nur die eine Seite die andere Seite wäre immer noch alt ?

[PacificDigital]

Wenn die Achs-Gelenke noch in Ordnung sind.... dann braucht man nur die Powerflex und presst die Gummilager aus und die Powerflex setzt man rein.
Andernfalls kauft man billige Teile, von mir aus auch Meyle, presst die Gummibuchsen aus und macht Powerflex rein.... die Powerflex kann man immer wieder verwenden und so preisgünstig auch in 5-10 Jahren einfach wieder billige Streben einsetzen
Es ist eigentlich immer die Frage WAS defekt ist.... ein Rundumschlag ist nicht immer Zielführend ...

[V8-GT]

super ..war zu langsam

sollte öfter den cache säubern ��

Na erstens gibt es verschiedene Härtegrade ..und außerdem reagiert ein Prüfer auf "bunte" Buchsen hellhörig - schwarz ist da dezent

[Stg711]

Verstanden danke :-) aber bei mir sind beide Enden schon durch :-)

Dann am besten lemförder alle Teile kaufen und von powerflex die Gummis einsetzen. Bild gibts da soviele teile bei powerflex Chek kaum durch 😅

[PacificDigital]

Ich habe in der VA die lila von Powerflex drin

[V8-GT]

viele Baureihen sind im Angebot .. und VA / HA gibt es halt viele Punkte