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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.04.2010, 02:35   #1
JJ_740i
Mitglied
 
Benutzerbild von JJ_740i
 
Registriert seit: 17.07.2009
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i (04.95)
Standard Verkabelung im Motorraum - bitte um Hilfe

hallo Leute,

ich bräuchte mal Hilfe.

Hab einen E38 740i 95er also VFL M60.

Wir haben am WE die Ventildeckeldichtungen getauscht, dabei alles an Steckern abgenommen, und nun ist irgendwie einer über

Der kommt aus nem Kabelbaum aus dem auch die Stecker für die Zündspulen kommen, ist 2 Polig, es steht "Code 1" drauf und er hat 14,03 Volt Spannung, also Bordspannung.
Das Kabel ist ab Kabelbaum etwa 10-15 cm lang, es lässt sich aber nirgends eine Steckmöglichkeit finden.
Sind wir blind?

Wer kann mir sagen was das für ein Stecker ist und vor allem wo der hinkommt?

Hier der Link zum Bild: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://img63.imageshack.us/img63/8587/bild013ez.jpg

Vielen Dank im Voraus!!

MFG
JJ
JJ_740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 08:17   #2
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

ganz sicher das es ein M60 und kein M62 ist? beim M62 wär mir als erstes der 2polige Anschluss vom Thermostat eingefallen, den siehste auch nicht direkt von dort, kannst ja mal hinter der Drosselklappe vorbei nach unten schauen.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 12:36   #3
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

Es ist ein M60, schon weil dort 2 Klopfsensorenanschlüsse pro Seite sind.

Es könnte der Stecker für das Drosselklappenpoti sein. Für den Vorklappenstutzen haste den Stecker dran, wie ich sehe. Im Prinzip mal unterm Lehrlaufregler nachschauen, direkt an der Drosselklappe.
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 12:48   #4
Plumps
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Plumps
 
Registriert seit: 09.05.2009
Ort: Veilsdorf
Fahrzeug: E38-735i
Standard

Also ein Stecker ist wirklich zu viel. Sollte ich mich richtig erinnern: An der Beifahrer-E-Verteiler 2polig: Ist für gewöhnlich mit Band am Kabelbaum fixiert.
Plumps ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 13:10   #5
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

So jetzt war ich mal unten und hab mal nachgeschaut. Dank Klipsystem (Motorakustik) sehr einfach.

Wo ist eigentlich das rotmarkierte Teil
Da gehört scheinbar auch der Stecker dran.

Bild ist aufgenommen von der Beifahrerseite in Richtung Fahrerseite.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg PICT6080.jpg (98,2 KB, 65x aufgerufen)
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 13:20   #6
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Das müsste das Unterdruckventil für den Kraftstoffdruckregler sein.

Aber wenn er das Ventil vergessen hat, wo hat er dann den Unterdruckschlauch angeklemmt?
Der müsste ja dann auch übrig sein.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 13:30   #7
AttiE38
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Benutzerbild von AttiE38
 
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Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
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Zitat:
Zitat von allesschrauber Beitrag anzeigen
Das müsste das Unterdruckventil für den Kraftstoffdruckregler sein.

Aber wenn er das Ventil vergessen hat, wo hat er dann den Unterdruckschlauch angeklemmt?
Der müsste ja dann auch übrig sein.

Tja, das weiß nur er.

Wo findet man das Teil eigentlich in der E*T*K? Finde nur das Tankentlüftungsventil.
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 13:32   #8
Plumps
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Plumps
 
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Ort: Veilsdorf
Fahrzeug: E38-735i
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Ne das passt scho. Das ist ein M62 und das andere ein M60. Bei meinem M62 ist das auch so schön aufgeräumt unter der Haube. Der Unterdruckschlauch vom Kraftstoffregeler geht direkt an die KW-Membran. Und das unnötige Kabel ist einfach an den Kabelstrang gebunden.

Wenn notwendig kann ich auch mal ein Bild machen.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_2525.jpg (108,7 KB, 46x aufgerufen)

Geändert von Plumps (05.04.2010 um 13:41 Uhr).
Plumps ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 13:40   #9
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

Jetzt hab ich gerade nochmal die etk durchgesucht, dieses Ventil da ist nich für den BDR, das geht zum Ventil für die Sekundärluftpumpe, und die wiederum hat der M60 nicht.
also kanns das nicht sein.

Mich hatte eben die Schlauchführung gestört, weil der Druckspeicher auf der Verbraucherseite wär wenns zum BDR gehen würde, und das wär ja unlogisch.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 14:10   #10
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

@Plumps

Mach doch bitte mal ein Bild von der kompletten Kabelbrücke.
Danke.
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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