Motorraum Hilfe bei meinen V12 Wasser kocht

BadBoy_007 · 06.01.2009, 12:47

Hallo,

bin gestern normal losgefahren und bemerkte, dass ich keine Warmluft ins Auto bekomme.
Nach ca. 12mim fahrt ging so langsamm mein Kühlwasser komplett in den roten Begrenzer. Ich hielt dann aufn Rastplatz an und bemerkte wie es nur noch vorne Qualmte ausn Motorraum.

Hatte ne leere Flasche mit und befüllte neu mit Wasser kam auf folgendes Ergebniss:

Was kann das sein.. Kühlerschlauch der dickere rechts komplett hart und der Ausgleichsbehälter verspritzt Wasser oben ausn Deckel. Temperatur im CC ging bis auf 120°C hoch. Innenraum bleibt Eiskalt. Was ich auch noch bemerkte war das ich leichten Schlamm audn Öldeckel hatte. Ich hoffe doch nicht, dass mit die Kopfdichtung bei den tiefen Temeraturen jetzt im Ar*** gegangen ist? :(

Was würdet Ihr meinen?

Grüsse Tom

**Bastl** · 06.01.2009, 12:52

Klingt aber ganz schlimm nach Kopfdichtung...wenn Du keine Kurzstrecke fährst, dann wird der Schmodder am Deckel das sichere Zeichen nun dafür sein.

Am besten, Du lässt das System mal abdrücken...wünsche Dir viel Glück

huskimarc · 06.01.2009, 12:54

evt wasserpumpe kaputt?? hoffe mal für dich, das du genug frostschutz drine hattest... wenn das wasser im motor gefriert, kann es dir den ganzen block verreissen

BadBoy_007 · 06.01.2009, 12:57

@Lexmaul

Probleme mit Schlamm hatte ich noch nie bis jetzt. Kontrolliere da immer und schau ob ich da was sehen kann. Es kann auch sein weil ich einen Tag zuvor nicht gerade lange gefahren bin "etwa 12km" das es von dieser Fahrt evtl war

@huskimarc

ja, hatte ausreichend drinnen

F-e38 750 · 06.01.2009, 13:03

das problem hatte ich auch erst mit dem kühlwasser bei der kälte bei mir war der riemen still und hat sich nicht mehr gedreht.
die antriebsrolle vom riemen war bei mir gefetzt. nach dem umbau war alles ok.

aber das problem könnt auch seni da du ihn im roten bereich gebracht hast dadruch dann vieleicht jetzt am motor was defekt geworden ist.

dreht dein kühler im stand wenn du motor anmachst? so kannst sehen ob der riemen läuft.

dachte auch erst bei mir sei die wasser pumpe hin aber zum glück war es doch nicht die pumpe.
gruss
saad

BadBoy_007 · 06.01.2009, 13:13

Zitat:

Zitat von F-e38 750

das problem hatte ich auch erst mit dem kühlwasser bei der kälte bei mir war der riemen still und hat sich nicht mehr gedreht.
die antriebsrolle vom riemen war bei mir gefetzt. nach dem umbau war alles ok.

aber das problem könnt auch seni da du ihn im roten bereich gebracht hast dadruch dann vieleicht jetzt am motor was defekt geworden ist.

dreht dein kühler im stand wenn du motor anmachst? so kannst sehen ob der riemen läuft.

dachte auch erst bei mir sei die wasser pumpe hin aber zum glück war es doch nicht die pumpe.
gruss
saad

Als ich das bemerkte das er sofort ins rote ging bin ich auch gleich aufn Rastplatz, der wie gerufen kam. Kühlerrad dreht sich noch

F-e38 750 · 06.01.2009, 13:14

dann spricht das denk ich mal nach wasserpumpe defekt oder halt ohne kühlwasser gefahren so das es vereist ist... das ist dann natürlich ganz schlecht :(

am besten V8 · 06.01.2009, 13:40

Zitat:

Zitat von BadBoy_007

Hallo,

bin gestern normal losgefahren und bemerkte, dass ich keine Warmluft ins Auto bekomme.
Nach ca. 12mim fahrt ging so langsamm mein Kühlwasser komplett in den roten Begrenzer. Ich hielt dann aufn Rastplatz an und bemerkte wie es nur noch vorne Qualmte ausn Motorraum.

Hatte ne leere Flasche mit und befüllte neu mit Wasser kam auf folgendes Ergebniss:

Was kann das sein.. Kühlerschlauch der dickere rechts komplett hart und der Ausgleichsbehälter verspritzt Wasser oben ausn Deckel. Temperatur im CC ging bis auf 120°C hoch. Innenraum bleibt Eiskalt. Was ich auch noch bemerkte war das ich leichten Schlamm audn Öldeckel hatte. Ich hoffe doch nicht, dass mit die Kopfdichtung bei den tiefen Temeraturen jetzt im Ar*** gegangen ist? :(

Was würdet Ihr meinen?

Grüsse Tom

Befüllen hat sicher garnichts gebracht, da mehr Wasser rausgespritzt ist, als du nachgefüllt hast, wenn du in heissem Zustand den Deckel aufmachst.

Dein Wärmetauscher wird zugefroren sein, bzw. die Zusatzwasserpumpe und somit geht die Temperatur zwangsläufig hoch, wenn innen die Heizung an ist, und dementsprechend die Zusatzpumpe läuft, aber nicht pumpen kann, weil der Kreislauf nicht funktioniert.

Schau dir auch mal die Schläuche von der Heizung an, schätze, du hast all in all zu wenig Frostschutz drin gehabt.

Wenn´s die ZKD "geknackt" hätte, würde er ja auch Wasser hinten rausdrücken, wenn er schon schmantigen Öldeckel hat.

Lass den Wagen stehen, wenn möglich in der Sonne, wenn sie so schön scheint wie bei uns im Moment. Irgendwo ist garantiert was zugefroren, schau mal genau nach, ob die Schläuche hart sind, und sich auch in kaltem Zustand nicht richtig drücken lassen.
Es friert, wenn, dann immer dort, wo sich am wenigsten Vloumen befindet, also in den Schläuchen von der Heizung (kleinste Querschnitt) oder am Kühler selbst.

Aber wenn der Wagen bei -20° draussen stehen muss, wäre auch der Block kein Wunder!

Füll vor allem jetzt kein normales Wasser mehr auf, das friert sogar nach 20min auf deiner Hand, bei den jetzigen Kellertemperaturen.

**Bastl** · 06.01.2009, 13:47

Zitat:

Zitat von am besten V8

Wenn´s die ZKD "geknackt" hätte, würde er ja auch Wasser hinten rausdrücken, wenn er schon schmantigen Öldeckel hat.

Was meinst Du damit?

Wie kommt Ihr alle darauf, dass ihm sein Kühlkreislauf eingefroren wäre? das hätte er schon schneller bemerkt...

Zudem ist es immer noch nicht wirklich kalt, das ein normal befüllter Kühlkreislauf einfrieren könnte (was noch zu beweisen wäre)

am besten V8 · 06.01.2009, 13:57

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Was meinst Du damit?

Wie kommt Ihr alle darauf, dass ihm sein Kühlkreislauf eingefroren wäre? das hätte er schon schneller bemerkt...

Zudem ist es immer noch nicht wirklich kalt, das ein normal befüllter Kühlkreislauf einfrieren könnte (was noch zu beweisen wäre)

Nicht zuerst der Kühl- sondern der Heizkreislauf.

Wenn im System zu wenig Frostschutz ist, friert dass schneller zu als ne Flasche Bier mit 5% Alkohol.

Halt besonders an den Stellen, wo das Wasser steht, und die Schläuche dünn sind, wie in den Heizschläuchen, die halt immer noch läuft wenn man den Wagen abstellt.

Indikator dafür ist das langsame Steigen der Temparatur, würde sich Abgas ins System drücken, geht der Druck fast schlagartig hoch, und es dauert auch keine 12min.

Wenn der Schmand am Deckel von defekter ZKD kommt, drückt solange Wasser in die Brenn/Ölräume bis der Öldruck höher wie der Wasserdruck ist, und würde somit auch hinten ordentlichen Dampf ablassen.

Ich schätze, dass sich die Sache mit Auftauen erledigt hat.

Hast du denn auch Wasserverlust gehabt, bzw. mal nachgegossen, dass würde auf jeden Fall das frostige Mischungsverhältnis erklären..?