BMW 7er, Modell E32 |
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11.02.2008, 19:41
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#1
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Was ist das für ein Taster???
Hi,
hab heut mal die Webasto-Uhr geöffnet um zu schauen wo ich den Taster überbrücken muss um 30min Power zu bekommen. Dann ergab sich unteres Bild, so einen Taster (im roten Kreis) hab ich noch nie gesehen, kann ich auf die Messing-Halbmonde n Käbelchen löten?
Thanks Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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11.02.2008, 19:51
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#2
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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hi,
oh nee, lass das lieber, das sind die Kontakflächen für (wahrscheinlich) Taster von der Bedientafel.
Musst auch vorher rausbekommen, ob das überhaupt als Taster gelöst ist (messen), ich hatte da so einen Fall mit ähnlichen Kontaktflächen, die aber kapazitiv abgefragt wurden!
Sollte das wirklich als Taster ausgeführt sein, dann die Leiterbahnen zum nächsten Lötauge verfolgen und da anlöten.
Gruß
Harry
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12.02.2008, 15:09
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#3
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Häää,
seit wann leitet denn Gummi???
Habe heute den Taster erfolgreich überbrückt, linkes Feld kurz mit Masse verbunden und der Strom wird 30min gehalten.
Was mir jedoch echt schleierhaft ist:
Der Druckstöpsel der auf die 2 Kontakte drückt ist aus Gummi, wie bitte kommt da dann eine Verbindung zustande.
Kapier ich nicht...
MfG
Chris
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12.02.2008, 15:10
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#4
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
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da wird untendrunter ein kleines stück metall sein
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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12.02.2008, 15:24
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#5
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Nö, im Ernst,
hab mitm Multimeter mal richtig reingepickst, nada, da leitet nix...
MfG
Chris
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12.02.2008, 17:08
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#6
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Auf dem Gegenstück der beiden, unter Umständen vergoldeten Kontaktflächen, befindet sich ein elektrisch leitender "Gummi". Vermutlich eine Runde Fläche, matt schwarz. Wenn man nun auf den Tastengummi drückt, schliesst der Kontaktgummi die beiden Halbmondförmigen Kontaktflächen kurz. Rein theoretisch kannst Du auch einen normalen Taster dran löten. Diese Vohrgehensweise lässt sich aber nur sehr schwer bis gar nicht mehr rückgängig machen.
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12.02.2008, 17:15
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#7
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi,
nunja, entweder hat der Gummi eine leitende Schicht (z. B. Graphit), oder es wird über eine Veränderung abgefragt z. B. der Kapazität.
Gruß
Harry
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12.02.2008, 17:22
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#8
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Hi,
nunja, entweder hat der Gummi eine leitende Schicht (z. B. Graphit), oder es wird über eine Veränderung abgefragt z. B. der Kapazität.
Gruß
Harry
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Standartmässig vermutlich eine Graphitähnliche Beschichtung
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