| BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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28.12.2017, 15:10
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Das halte ich auf jeden Fall für die sicherere Variante.
Bei den üblichen Kugelkopf-Versionen weiß doch wirklich KEIN Anwender, wie fest er das Teil klemmen muss ....
Mit den bekannten Folgen, dass das Teil während der Fahrt hinten runterkippt ....
Das sieht man ja des öfteren auf der Autobahn und auf schlechten Wegstrecken ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (28.12.2017 um 15:19 Uhr).
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28.12.2017, 15:20
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#32
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Bei den üblichen Kugelkopf-Versionen weiß doch wirklich KEIN Anwender, wie fest er das Teil klemmen muss ....
Mit den bekannten Folgen, dass das Teil während der Fahrt hinten runterkippt ....
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...Original BMW Träger werden mit einem Hebel festgeklemmt. Dieser muss bis Anschlag gedrückt werden. Erst dann lässt sich der Schlüssel entfernen. Eine Fehlbedienung ist somit fast ausgeschlossen.
Selbst schwere E-Bikes halten auf dem Kugelkopf ohne abzukippen.
greetz
der art
ps. sorry für das OT in diesem Thread
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...Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE , sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen... (gute Preise, gute Besserung)
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28.12.2017, 15:39
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Artos
...Original BMW Träger werden mit einem Hebel festgeklemmt. Dieser muss bis Anschlag gedrückt werden. Erst dann lässt sich der Schlüssel entfernen. Eine Fehlbedienung ist somit fast ausgeschlossen.
....
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Ich kenn das so, dass trotz Hebel-Geschichte erst eine gewisse Vorspannung manuelle einzustellen ist - auf die dann der Druck durch den Hebel zusätzlich erfolgt.
Und gerade diese VORspannung ist nach Lust und Laune einstellbar.
Aber wenn das nicht mehr der Fall ist - dann umso besser. |
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30.12.2017, 12:44
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von peterpaul
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Wahnsinn! Was es nicht alles gibt! Aber wahrscheinlich BMW-teuer?
Monatge in 2 Schritten wäre aber auch nicht so schlimm...
1. AHK draufstecken
2. Fahrradträger drauftun.
Dann könnte ich halt einen 08/15 Träger nehmen. |
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30.12.2017, 12:49
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#36
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Ist die Lösung ohne AHK nicht sinnvoller, wenn du eh nur ein Fahrrad Transportieren willst ?
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30.12.2017, 12:54
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Hört sich pralktischer an, aber
vermutlich ist der Träger aber teurer, ein  Thule-Träger kostet nur 185
UND:
Wenn im nächsten Auto wieder das Glück einer elektr. ausfahrbaren AHK habe, kann ich den integrierten Träger nicht mehr verwenden. |
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30.12.2017, 14:40
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
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Zitat:
Zitat von Alfred G
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auch hier wieder manuelle Anpassung der Befestigungsspannung...
Zitat:
...
Thule EuroRide 940
Mit dem Schnellbefestigungsgriff wird der Träger mit nur wenigen Umdrehungen an der Anhängekupplung befestigt
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Zitat Ende
Auch bei den moderneren Halterungen mit Hebel, der mit 47 kg (!) Kraft heruntergedrückt werden muss, muss die Grund VORspannung manuell (!) nach Gefühl eingestellt werden ....
siehe Bedienungsanleitung S. 7
Thule_EasyFold_XT_933100_v03.pdf
Das ist ein Träger für 2 Räder für immerhin 700 €
https://www.thule.com/de-de/de/bike-...ks?q=qCrtcnXMx
Da sind meine Vorbehalte wieder bestätigt ..... |
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30.12.2017, 17:14
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Das halte ich auf jeden Fall für die sicherere Variante.
Bei den üblichen Kugelkopf-Versionen weiß doch wirklich KEIN Anwender, wie fest er das Teil klemmen muss ....
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Also, wenn ich mich recht erinnere, kann das Ding nicht nach hinten kippen, nur seitlich ein bisschen. |
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05.01.2018, 10:42
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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So ein Klapper-Fahrradträger auf der AHK kann sehr wohl - ungewollt - nach hinten runter kippen.
Das weiß ich, seit auf der linken Spur der BAB das einem direkt vor mir Fahrenden bei 120-130 km/h passiert ist. Riesen-Funkensprühen, als das Fahrrad hinterhergeschleift wurde - und bei mir fast ein Herzkaspar. Ich kam soeben noch dahinter weg, bevor sich das Teil komplett vom Fahrzeug löste und über die BAB fetzte. Mit ganz viel Glück hat es auch keinen Anderen getroffen.
Dann doch lieber Dachgepäckträger.
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Sapienti sat.
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