BMW 7er, Modell E38 |
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05.08.2014, 10:23
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (20.12.94)
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Sorry, dass ich den alten Thread wieder hochhole, ist aber der einzige, den ich mit dem Fehler gefunden habe Hast du den Getriebefehler mittlerweile lokalisiert? Bei mir steht nämlich der selbe Fehler (5HP18 schwarzes Typenschild, Variante AGS732):
57 FGR
FH 1
Label Byte 18 32.00
Abtriebsdrehzahl 1984.00
Batteriespannung 13.00 Volt
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Also ich merke nichts, mir kommt auch nichts verdächtig vor, Getriebe schaltet eigentlich einwandfrei
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05.08.2014, 10:31
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#22
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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es könnte mit einem Fehler im Luftmassenmesser zusammen hängen...
hast du den LMM mal testweise im Lauf abgeklemmt und bist sogar damit gefahren?
Dies könnte der Auslöser für diesen Fehlereintrag sein...
also Fehler löschen und in so nem Monat nochmals auslesen
Geändert von PacificDigital (05.08.2014 um 10:32 Uhr).
Grund: also...
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05.08.2014, 15:11
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (20.12.94)
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Nein habe ich noch nicht, werde ich aber mal machen
Wie müsste er denn darauf reagieren? Manche Motoren laufen dann ja ins Notprogramm? Ich kann jetzt nicht sagen, dass ich einen Leistungsverlust spüre oder einen unruhigen Leerlauf.
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05.08.2014, 15:54
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#24
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nein... du mußt keinen Fehler extra produzieren... der Fehler ist ja drin OHNE dass du den LMM auf diese Art getestet hast...
Das Abziehen im Leerlauf sollte eine kurze Drehzahländerung oder gar ein Absterben des Motors bringen... ändert sich nichts, also egal ob der LMM dran ist oder nicht... dann ist der LMM defekt
Ohne LMM fahren merkt man an härterem Schalten des Getriebes, denn auch das wird mit vom LMM beeinflusst...
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05.08.2014, 16:11
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (20.12.94)
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Hab den LMM jetzt mal bei laufendem Motor mehrmals abgezogen und wieder angeklemmt - beim ersten mal abziehen, änderte sich nicht wirklich was, beim anklemmen ging er allerdings aus. Beim 2. Versuch das Gleiche. Erst beim 3. Versuch veränderte sich die Leerlaufdrehzahl beim abziehen nach oben und beim anklemmen wieder nach unten (ging also nicht mehr aus).
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09.06.2015, 18:45
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.04.2012
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA bj 12,99 LPG *PRINS VSI*BMW f02 750LI 9/2009 Alfa Romeo 159 1.9Jtdm
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Kann mir mal bitte einer sagen was es mit dem lastsignal auf dem letzten Bild auf sich hat ? Bei meinem ist da immer ein Ausschlag mit Ausrufezeichen
Danke
__________________
wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten
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