Abgasanlage Gelbe Motorlampe OBD-Auslesung

guido s · 17.12.2019, 19:12

moin,

Zitat:

Fahr mal zum nächsten Bäcker,
und versuch mal ein Filetstück zubekommen.

Guido

Sinclair · 29.12.2019, 12:09

die letzten 12 Tage den Wagen in der Stadt gefahren und nun mal wieder an die Nordsee (Tempomat auf max. 160): alles symptomlos o.k., gelbe Lampe blieb weiter aus.

Sinclair · 09.01.2020, 23:35

von der Nordsee zurück nach Berlin (diesmal Tempomat auf max. 180):
alles symptomlos o.k., gelbe Lampe blieb weiter aus.

**Claus** · 09.01.2020, 23:54

Nur zur Info: Bei mir ging und ging die gelbe Motorlampe nicht aus. Hat man den FS gelöscht, blieb sie für 1000 km aus und ging dann wieder an. War sie dann einmal an, blieb sie auch an und ging lediglich ein einziges Mal aus, das war nach einer schnellen Autobahnfahrt. Das einzig außergewöhnliche Symptom war ein etwas unruhiger Leerlauf, ansonsten alles normal. Der etwas unruhige Leerlauf kam aber erst später hinzu.

Ursache: Bei mir waren dann im Endeffekt einige der Einspritzdüsen defekt und er zog Falschluft, was zum Austausch einiger Schläuche führte. Das sind teilweise Fehlerursachen, die NICHT im FS zu finden sind. Vorher hatten wir viele andere Teile getauscht, u.a. zwei neue LMM usw., was aber nichts änderte, die gelbe Lampe kam zuverlässig wieder. Jetzt ist seit einigen Monaten - endlich - Ruhe!

Unsere Schätzchen sind gut 20 Jahre alt, da verspröden Kunststoff- und Gummiteile. Ich würde mal in dieser Richtung prüfen, wenn es bei Dir wieder auftritt.

Escobar38 · 10.01.2020, 15:02

hi,

meine Vermutung ist das es an den Aussetzern am Zylinder 12 liegt.

Ich hatte das gleiche Problem nach dem Tausch meiner VDD. Ein Stecker
der Einspritzventile war kaputt dadurch hatte ich Aussetzter am Zylinder 4 und die Gelbe Motorkontrollleuchte hat sich immer wider gemeldet.

Mfg

Sinclair · 21.01.2020, 08:37

danke für Eure Anregungen.
Ich habe inzwischen durch einen Bekannten zwei weitere Fehlerauslesungen machen lassen können, das System ist von CARLY (mit Adapter an Iphone).

Die erste Auslesung gestern mit den drei Fehlern war nach der Löschung des FS durch ATU am 16.12.19. Danach gestern den FS gelöscht, den Motor gestartet, ewas laufen gelassen und dann die zweite Auslesung gemacht.
Ein Fehler kehrte wieder: Code 00008B
Im Text dazu steht allerdings vieles, was ich nicht einer Ursache sicher zuordnen kann. Wenigstens passt das nicht mit der ATU-Auslesung (KATs schon wieder defekt) überein, die allerdings auch in begründetem Zweifel steht, siehe weiter oben.
Allerdings passt es besser zur allerersten Diagnose, die einen Temperaturfühler um den Thermostat herum meinte.
Die gelbe Lampe ist weiterhin aus; der Tempomat funktioniert einwandfrei.
Kann da jemand helfen, der mit Carly-Diagnostic Erfahrung hat ?

JensB · 21.01.2020, 10:26

Ganz ehrlich, so kommst du nicht weiter....... Das Auslesen klappt bei unseren alten Schüsseln nur mit einem Programm zuverlässig. Und das fängt mit I an und hört mit A auf. Alles Andere kannst du vergessen. Und gerade Carly ist dafür bekannt, dass es an den alten Fahrzeugen nicht ordentlich auslesen kann. Selbst die Gutman Tester in freien Werkstätten können nicht alles.

In Berlin gibt es doch sicher genug Leute, die da mal mit einem ordentlichen Laptop drüber schauen können. Im E39 Forum gibt es das Mitglieg RSRichard aus Berlin. Er hat eine Werkstatt und kann da sicher mal drüber gucken.

Gruß
Jens

zelefontelle · 21.01.2020, 15:03

Zitat:

Zitat von Sinclair

na ja, die wollten mir die Kats garnicht verkaufen und empfahlen, mit dem Fehlerbild doch zum Freundlichen zu gehen.
würdet Ihr denen die Zündkerzen zutrauen, die auch mal jetzt fällig werden ?, vielleicht noch das Zündgeschirr ?

Das hängt doch im Wesentlichen von dem jeweiligen ATU-Mitarbeiter ab...

Mit Sicherheit laufen da auch einige fähige Leute rum. Die Frage ist, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist, auf diese zu treffen. Die Frage muss jeder für sich beantworten, wie in jeder anderen unbekannten Werkstatt auch.

Es gibt nur einen Unterschied: Der KFZ-Meister, der seit 30 Jahren an Ort und Stelle ist, muss in all den Jahren mit hoher Wahrscheinlichkeit vieles richtig gemacht haben, sonst wäre er nicht mehr da. ATU kann auf Grund der Größe einzelne Fehlleistungen wohl besser kompensieren.

Sinclair · 08.02.2020, 15:11

so, nun war ich beim Bäcker.
Er bekam AU mit HU auf Anhieb. Die AU-Werte lagen im normalen Regelbereich, auch die zwei Spannungstestwerte der beiden dabei mit geprüften Lambdas.
Die gelbe Lampe ist weiterhin aus.
Nun bin ich etwas entspannter, obwohl mir klar ist, dass da noch irgendeine Ursache für die OBD-Lampen-Auslösung bestehen könnte (geht vielleicht doch eher (wieder) in Richtung Kennfeldthermostat u./o. T-Sensor ?).

V8-GT · 09.02.2020, 01:46

schätze mal du hast Modellversion GG01 ..?
12 Zylinder Automatik ab Modelljahr '98
.. dann sagt Leebmann du hast einen
vorne am Schlauchanschluss dran wo der Schlauch auf den Kühler geht
(vermutlich zuständig für Referenz zum Temperaturgefälle - Kühlereintritt /Kühleraustritt bzw. Lüfteransteuerung.

oder der auf der Wasserpumpe sitzende DoppelTemperaturgeber zickt rum
(Instrumenten Referenz & Motorsteuerteil Referenz)

Was für Temp. Werte zeigen denn die Diagnosesystene als Live Werte ??