Volkswagen: Gebrauchter Phaeton!

[JRAV]

Zitat von Andrzej

Ich war in Oktober, durch Phaeton mit dieser Motor, schilcht und einfach VERNASCHT geworden . Bin mit fuffi auf A9 unterwegs gewesen und bei ca 220 Km/h von hinten Lichthupe gesehen. Hab sofort linke Spur verlassen um gerade festzustellen, das das ein Phaeton am mir vorbei wollte. Solche Begegnungen wecken immer Kampfgeist bei mir, also war ich natuerlich sofort wieder aufs Linke Spur gekehrt und sich am Phaeton's Heck geklebt. Mein "Kleber" war jedoch nicht stark genug , weil bei Beschleunigungen koennte ich nur mit sehr viel Muehe mithalten und wenn wir 250 km/h passierten, bei mir war schluss/ wegen verfluchten Begrenzer /, er aber fuhr weiter . Musste ohne Begrenzer unterwegs gewesen sein, was bei mir Respekt und Interesse fuer dieser VW weckte
MfG Andrzej

Na ja, den Begrenzer kannst du ja auch rausnehmen....der V10 hat ähnlich viel PS, aber deutlich mehr Drehmoment als der Fuffi, wenn du da mithalten kannst, spricht das eindeutig für den Fuffi.

Beim W12 muß man schon 450PS Autos mit 450PS Autos vergleichen, und wenn man 35-40k auf Nimmerwiedersehen in einem Auto versenken möchte bietet der Phaeton sicherlich nicht den schlechtesten Gegenwert fürs Geld.

Viele Grüße,


John

[JPM]

W12 gibt es wirklich verdammt günstig...vorallem relativ jung udn sehr wenige km.

 hier

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 hier ein V8

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Gruß Philipp

[Andrzej]

Zitat von JRAV

Na ja, den Begrenzer kannst du ja auch rausnehmen....der V10 hat ähnlich viel PS, aber deutlich mehr Drehmoment als der Fuffi, wenn du da mithalten kannst, spricht das eindeutig für den Fuffi.

Tja, Begrenzer geht im Fruehling eindeutig weg , warum kleiner Drehmoment spricht eindeutig fuer Fuffi, verstehe ich jedoch nicht Phaeton zog beim Beschleunigung etwas besser weg, besonders aus niedrigeren Geschwindlichkeiten.
@ Klaus
E65/66 kommt bei mir irgendwie immer noch nicht an . Wenn ich seine Form mit die von Phaeton vergleiche, sieht VW fuer mich viel wertvoller und ausgewogener aus..
@Philipp
Ich hab nicht eilig! Wenn ich noch zwei Jahre warte, was mit E38 ruhig machbar ist , dann bekomme ich W12 weit unter 30 T . Danach ist weiteres Wertverlust nur noch Nebensache
MfG Andrzej

[The Stig]

Was zum Teufel ist ein Phaeton?

[Shaft]

Zitat von Andrzej

Ich war in Oktober, durch Phaeton mit dieser Motor, schilcht und einfach VERNASCHT geworden . Bin mit fuffi auf A9 unterwegs gewesen und bei ca 220 Km/h von hinten Lichthupe gesehen. Hab sofort linke Spur verlassen um gerade festzustellen, das das ein Phaeton am mir vorbei wollte. Solche Begegnungen wecken immer Kampfgeist bei mir, also war ich natuerlich sofort wieder aufs Linke Spur gekehrt und sich am Phaeton's Heck geklebt. Mein "Kleber" war jedoch nicht stark genug , weil bei Beschleunigungen koennte ich nur mit sehr viel Muehe mithalten und wenn wir 250 km/h passierten, bei mir war schluss/ wegen verfluchten Begrenzer /, er aber fuhr weiter . Musste ohne Begrenzer unterwegs gewesen sein, was bei mir Respekt und Interesse fuer dieser VW weckte
MfG Andrzej

Also ich glaube nicht, dass ein V10 TDI einen 750i bei 200 abhängt (eher das Gegenteil) - der V10TDI wiegt 2.5t und muss 4 Räder antreiben - d.h. der 7er ist ca. 300 - 400kg leichter und hat noch ein paar PS mehr.
Allerdings kann es z.B. ein Werkswagen gewesen sein oder einfach ein getunter (z.B. bekommst du für ein paar € 50PS und 130Nm mehr inkl V-max Aufhebung - und bei Vollast schwarzen Rauch am Heck )

Und dass ein W12 einen 750 (E38) abhängt ist klar - dafür verbraucht der dann 10L weniger...

Gruß
Shaft

[Kalsi]

Zitat von JPM

W12 gibt es wirklich verdammt günstig...vorallem relativ jung udn sehr wenige km.

Logisch, die Gurke will ja auch kaum jemand haben ;o)

[JRAV]

Zitat von Shaft

Also ich glaube nicht, dass ein V10 TDI einen 750i bei 200 abhängt (eher das Gegenteil) - der V10TDI wiegt 2.5t und muss 4 Räder antreiben - d.h. der 7er ist ca. 300 - 400kg leichter und hat noch ein paar PS mehr.

Der V10 hat immerhin 750NM - das sind ca 50% mehr als der Fuffi, bei annähernd gleicher PS Zahl (jetzt kommt die große Frage: inwieweit hat das Einfluß auf das Leistungsgewicht, das beim Phaeton deutlich schlechter wäre? )

Es ist kein Problem, den Phaeton per Chip auf über 380PS und 850 NM zu bringen.

Wäre interessant, das mal auszuprobieren, aber ich fürchte, mein Vater hat ein kleines Problem damit, wenn wir mit seinem Auto Rennen fahren, und mit Winterreifen macht das eh keinen Sinn

Viele Grüße,

John

[JPM]

Bei ersten Tests mit dem V10TDI damals drehte laut VW-Ing.-Aussagen die Felgen in den Rädern durch wegen des hohen Drehmoments was danach gedrosselt wurde.

Bin den V10TDI auch schon gefahen in Phaeton und Touareg - wirklich berauschende Fahrleistung bzw Eindrücke.

Mir fiehl erst heute wieder auf dass man den Phaeton langsam häufiger sieht - speziell mit CH-Kennzeichen.

Ich finde ihn in der Klasse neben Bentley Maserati und Co amgelungensten.

Wertverlust dürfte wohl mit dm E65/E66 gleich auf liegen...

Gruß Philipp

[Shaft]

Zitat von JPM

Bei ersten Tests mit dem V10TDI damals drehte laut VW-Ing.-Aussagen die Felgen in den Rädern durch wegen des hohen Drehmoments was danach gedrosselt wurde.

Sorry, ich habe ja schon viel gehört aber dies
Einige VWler behaupten ja nach wie vor, dass dies das beste Auto überhaupt ist, aber die Fehler wie CD Navi usw. sind ja schon erwähnt.

Und wenn bei 750Nm schon die Felgen durchdrehen, was passiert den erst bei BRABUS mit jetzt 1100NM (und über Drehzahlband und nicht Spitze) und 730PS

Aber damit könnten die VWler natürlich auch erklären, warum ihr 16/4 erst jetzt herauskam...

@JRAV: Die Frage ist ja auch, wann fallen die 750NM wieder ab - und man darf sich von diesem "Tritt" nicht so täuschen lassen - liegt halt daran, dass alles auf einmal kommt... Als ich die ersten Kilometer mit meinem 740d gefahren bin, hatte ich auch nur im Gesicht - aber es liegt halt denn spontan einsetzenden NM - wenn man den v12 ganz vorsichtig auf 3.900U/min hochdrehen würde und dann Volllast hat man auch 490NM auf einmal...ist nur irgentwann nervig und albern...

Gruß
Shaft

[JPM]

Der V10 TDI der Tests war deutlich stärker als 750NM. Das Problem wurde ja dann auch behoben. Wahrscheinlich hat Brabus auch irgendeine spzielle Rad-Reifen-Kombi.

Zum Thema Phaeton - was ist das?

Kommt aus der Griechischen Mythologie; Phaeton war der Mentor von Odyseusse wenn ich mich richtig erinnere Ein Mentor ist sowas ähnliches wie ein Erzieher der einem Philosophie und Charakter aneignet.

Das nur zum Namen.

Gruß Philipp