Motor ist getauscht, nur noch ein paar Fragen.

[Setech]

Zitat von derneue7eristd

was muss ich beachten, damit ich den Regler nicht totspüle. Will das morgen machen.

 http://www.7-forum.com/forum/24/leer...en-130301.html

[dansker]

Bevor der DK-Schalter Eingestellt wird, auf jeden Fall dafür Sorgen, das die Dk nicht unter Zug steht. Der Bowdenzug für die DK sollte etwas Spiel haben, damit die DK ohne Wiederstand in die "Nullstellung" geht. Hier mal die Korrekte Einstellung des DK-Schalters(die Angaben Beziehen sich nur auf Modelle mit Automat):

Stecker vom DK-Schalter Abziehen!
Um den Leerlaufschalter zu prüfen, ein Ohmmeter an Kontakt 4 und 6 Anschliessen, wobei 0 Ohm Angezeigt werden müssen. Wird nun die DK etwas geöffnet, muss das Ohmmeter sofort auf "Unendlich Ohm" Ansteigen.
Sollte der Schalter zu spät Reagieren, die beiden halteschrauben des Schalters lösen, und den Schalter so verdrehen, das er sofort bei der kleinsten Bewegung der DK, schaltet! Danach die Halteschrauben wieder anziehen.

Der "Volllastschalter" wird wie folgt Geprüft: Das Ohmmeter an Kontakt 4 und 5 Anschliessen, und es sollten hier "Unendlich Ohm" Angezeigt werden. Nun die DK bis zum Anschlag öffnen, wobei bei ansprechen des Schalters, 0 Ohm Angezeigt werden müssen!

Das wars

Solltest Du die beiden Werte nicht in Einklang bringen können, ist der DK-Schalter Defekt, und muss Getauscht werden!

Gruss dansker

[derneue7eristd]

Hi Dansker,
danke für die Antwort, aber es geht nicht um prüfen. sondern lediglich um die Abschraubung und Spülung des LLR. Wenn ja, kann ich da einfach WD40 reinsprühunen und 15 Min warten oder gibt das Stress.

Meine Überlegung, wenn og. nicht hilft, den Rest tauschen.

Gruss aus München
Thomas

[Setech]

Hey liest Du auch mal das Verlinkte?

[dansker]

Letztendlich ging es doch bei deinem Problem um einen schlechten Leerlauf, wenn ich das noch richtig im Kopf habe? Da die Einstellung des DK-Schalters auch einen Ausschlag auf den Leerlauf hat, solltest Du den Beitrag ruhig zur Kenntniss nehmen!

Gruss dansker

[Setech]

Zitat von Setech

Wichtig für den Leerlauf sind:
- Drosselklappenschalter (DK-Schalter)
- Leerlaufregler

Den Leerlaufregler einfach abbauen und mit WD-40 spülen

Achte darauf, dass der Seilzug etwas Durchhang/Spiel (etwa 1..2mm)hat, der sieht recht straff aus.

Auf dem zweiten Blick sieht der Stecker vom DK-Schalter recht angefressen aus!
Prüfe:
Leerlaug DK-Schalter Pin 4 und 6 Durchgang. Sollte öffnen bei geringstem Gas.
Vollgasstellung Pin 5 und 4 sollten offen sein.

Die Langversion, sozusagen "iL"

Zitat von dansker

Der Bowdenzug für die DK sollte etwas Spiel haben,

Stecker vom DK-Schalter Abziehen!
Um den Leerlaufschalter zu prüfen, ein Ohmmeter an Kontakt 4 und 6 Anschliessen, wobei 0 Ohm Angezeigt werden müssen. Wird nun die DK etwas geöffnet, muss das Ohmmeter sofort auf "Unendlich Ohm" Ansteigen.
Sollte der Schalter zu spät Reagieren, die beiden halteschrauben des Schalters lösen, und den Schalter so verdrehen, das er sofort bei der kleinsten Bewegung der DK, schaltet! Danach die Halteschrauben wieder anziehen.
Der "Volllastschalter" wird wie folgt Geprüft: Das Ohmmeter an Kontakt 4 und 5 Anschliessen, und es sollten hier "Unendlich Ohm" Angezeigt werden. Nun die DK bis zum Anschlag öffnen, wobei bei ansprechen des Schalters, 0 Ohm Angezeigt

Nochmal im Detail:

Zitat von Setech

 http://www.7-forum.com/forum/24/leer...en-130301.html

Zitat von dansker

Du den Beitrag ruhig zur Kenntniss nehmen

Mach' was daraus!

[derneue7eristd]

Nachdem der Wagen nun auf den Hänger kam und zum Motortauschen und wieder zurück, hab ich nochmal alle Schrauben an den Schläuchen nachgezogen, alles überprüft und ihn dann in denn Alltag geschickt. Egal ob Kundentermin in Starnberg, Freunde besuchen oder Urlaubsfahrt nach Slovenien *dazu aber mehr in einem Folgepost* er läuft und läuft und auch der Leerlauf wird immer Besser. Ich habe nämlich eine weitere Fehlerquelle entdeckt.

Zwischen Drosselklappe und Luftfilter hat meine Werkstatt nämlich das alte Verbindungsstück eingebaut, das einige Risse hatte und ich damals mit Isolierband provisorisch abgedichtet habe. Das hab ich nun getauscht und der Leerlauf wird ruhiger und auch der Verbrauch stimmt wieder.

Aktuell sind es 11 Liter und das freut mich.
Danke an alle die mir hier geholfen haben.