Motorraum: Pfusch oder Pech, das ist hier die Frage

[E.Kähler]

Hallo Ihr lieben, ich muss mir mal meinen Frust von der Seele schreiben und möchte gerne eure Meinung wissen.

Ich hatte vor ca. 4000 km einen Wasserpumpenschaden.
Reparieren lassen in einer Hinterhofwerkstatt, meines Vertrauens. (bis jetzt ?)

Ausgetauscht wurden:
- Wasserpumpe
- Beide Umlenkrollen
- Keilrippenriemen
- Viskokupplung

Bei der Visokokupplung hatten wir eine längere Diskusion, weil er der Meinung war, das die auch nicht IO ist.
Habe ihm dann die Prüfmethode erklärt und wir haben festgestellt, das die nicht Defekt war.
Ich habe sie dann trozdem drin gelassen, weil die ja eh irgendwann den Geist aufgibt.

Gestern auf der BAB 240 km/h A24 wichtiger Geschäftstermin, Batterielampe an
War mir sofort klar, kann nur der Rippenriemen sein.
Ein Blick auf die Temp. (war ok, habs wohl schnell gesehen)
Automatik auf N, Zündung aus, Standspur Warnblicker Rollen lassen. (Raststätte 1000m)
Schwung reichte nicht, Motor für 10 Sec an, bissl schwung aufgenommen und wieder Rollen lassen. (Temp knapp über Mitte)
Auf der Rasstätte Temp Weit im Roten. (Motor natürlich ausgelassen)

Bimmer Abschleppen bis in den Heimatort (350 Km, über schutzbrief)
Leihwagen organisiert und den Geschäftstermin 2 Std. später wahrgenommen.

Ergebniss:

- Rippenriemen in Fetzen
- Eine hälfte von einer Umlenkrolle fehlt
- Eine hälfte von der Umlenkrolle auf der Wasserpumpe! fehlt.

Mein Verdacht:

Die Umlenkrolle von der Wapu ist schuld.

Jetzt in der Werkstatt hat sich der Verdacht bestätigt, das die Umlenkrolle von der Wasserpumpe erst eingerissen war und dann abgerissen ist. (Verschiedene Farben bei den Bruchstellen)
Mein erstes Entsetzen, nachdem er mir mitteilte, das er das Rad nicht Neu gemacht hatte das letzte mal.
Mein zweites Entsetzen als er mir mitteilete, das die Rolle aus Kuststoff ist.
Und das dritte Entsetzen das die Rolle nur 14 EUR Kostet.

Meine Frage:

Wenn man alles neu macht, nach einem Wasserpumpenschaden, ist es da nicht selbstverständlich, das man ein Kunststoffrad was Ständig hohen Temperaturen und Belastungen ausgesetzt ist, auch wechselt ?

Die Visokokupplung, die nicht Defekt war muss neu, aber die Umlenkrolle für 14 EUR bleibt ?

Ist das Standard bei BMW, das die diese Umlenkrolle mitwechseln ?
Es sagte, er wusste nicht das die Umlenkrolle aus Kunststoff ist.
Merkt man das nicht beim Wechseln ?
Muss man das nicht abschrauben beim Wechsel der Viskokupplung ?`(weiss nicht genau wo das draufgeschraubt ist.


Und weil er nicht nur die 3 Umlenkrollen neu machen wollte, fällt ihm auch noch ein des Halter für die Umlenkrollen mit Dämpfer neu zu machen. (90 EUR)
Als wenn mein frust nicht schon gross genug wäre.
Ist das sinnvoll, den Dämpfer neu zu machen ?

Auf jedenfall steht fest: Ich bezahle jetzt min. 250 EUR, weil ein Rad für 14 EUR nicht mitgewechselt wurde.

Ihm wird das nicht mehr passieren und für seine Erkenntniss habe ich das Lehrgeld bezahlt.

Ede