BMW 7er, Modell E32 |
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01.02.2008, 15:44
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#1
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Sodele, die letzte Frage zur Standheizung.
Hi,
es ist vollbracht, SH und SL schnurren schön über den BC (Gunnar525 und Euch ewiger Dank ). Jetzt muss ich nur nochs FB-Modul hinzupacken, alles vorbereitet.
Eine Frage hätte ich da aber noch, da das Teil ja jetzt über die IHKA-Steuerung schnurrt, muß ich mir da am abend vorher die Temperatur und Luftmenge selber einstellen, oder geht das von selbst? Quasi gibts da dann sowas wie n SH-Programm?
Merci
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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01.02.2008, 16:56
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Chris,
die Temperatur und das Gebläse mußt DU einstellen. Ist eigentlich deine Standardeinstellung der Klima. Über den BC oder die Multifunktionsuhr die Startzeit einstellen.
Hier ab Seite 39 ist das Beschrieben und auch ein Test der Zusatzheizung
Viel Spaß
Gruß Wolfgang
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02.02.2008, 16:20
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#3
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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I'm not amused
Hab das Teil heute mit Klimasteuerung laufen lassen, obwohl das Lüfterrad ca. auf Mitte stand, kam nur ein laues Lüftchen. Jetzt weiß ich nicht hundertPro ob ich den kleinen weißen Stecker hinten richtig angeschlossen hab (Eigenbau weil nicht mehr lieferbar).
Könnt mal jemand mit SH oder/und SL nachkucken welche Kabelfarben von oben aus gesehen reingehen? Oder welches Pin1 ist, oben oder unten?
Bei mir ist oben gr/gn mitte gr/bl und unten gr/ge?
Merci
Chris
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02.02.2008, 17:31
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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so wie ich das sehe, ist PIN 2 (mitte) der entscheidende. Die anderen beiden kannst du vertauschen, 1 = Standlüftung, 3 = Standheizung
Hast du denn auch die Relaisbox? Pin 1 und Pin 3 müssen über Dioden entkoppelt sein. Diese sollten in der Relaisbox vorhanden sein.
Wolfgang
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02.02.2008, 19:30
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#5
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Jep, klar die Relaisbox hab ich mit abgeändertem Kabelbaum (Gunnars Pdf-File) angeschlossen, klappt auch alles prima, aber als ich die Anlage ohne IHKA-Steuerung betrieben hab ists viel wärmer im Car geworden. Wenns so bleibt zieh ich den 3poligen Stecker einfach wieder ab.
Mach jetzt aber erst n paar Probeläufe mit rumfummeln am Bedienteil (vor SH-Start).
Aber super wär eben wenn mir jemand sagen könnte wo am Stecker Pin1 ist, oben oder unten.
Ich denke aber ich habs richtig rum angeschlossen.
MfG
Chris
Ähh, sehe grade, die IHKA liefert für den Lüfter immer 4,5V, also doch n Festwert der nix mit meiner individuellen Lüftereinstellung zu tun hat. 4,5V müßten ja n ziemlich laues Lüftchen sein, oder? Sind ca. 35% der vollen Leistung.
Geändert von Stiefelknecht (02.02.2008 um 19:36 Uhr).
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02.02.2008, 21:20
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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zu Pin 1 und Pin 3: wenn du falsch angeschlossen hast, hättest du anstelle STANDHEIZUNG dann STANDLÜFTUNG oder umgedreht. Kannst du ja ausprobieren.
Jetzt wo du es sagst, das mit dem Festwert macht irgendwie sinn. Sonst könntest du ja Abends den Lüfter auf Null einstellen und Morgens läuft zwar deine Standheizung, aber kein Lüfter
Gruß Wolfgang
Wäre nett, wenn das jemand bestätigen könnte
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03.02.2008, 09:33
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#7
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Moin,
wäre cool zu wissen wo die 4,5V eingestellt werden, wenn man den Wert auf ca. 7-8V erhöhen könnte wäre ich zufrieden. Denn wie gesagt, wenn bei mir der Lüfter auf Mittelstellung ist (ohne IHKA) dann ist mollig warm im Auto und ALLE Scheiben sind frei. Ob das n Widerstand im Bedienteil regelt? Weil laut Diagramm auf Seite 33 sind 4,5V unterste Stufe.
MfG
Chris
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03.02.2008, 11:49
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Moin Chris
die Spannung kann man nicht verstellen. Die wird über den Heizungscomputer gesteuert.
Was mir beim Durchlesen der Serviceanleitung aufgefallen ist, daß man die Temperatur wohl doch voreinstellen müßte...könnte..sollte
Schicke doch mal eine u2u an laary oder Ralf5, die haben SH
Hat denn hier keiner eine SH?
Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (03.02.2008 um 11:56 Uhr).
Grund: Nachtrag
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03.02.2008, 12:20
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#9
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hähä,
alle mit SH werden wohl betrunken in einer Ecke liegen, ist ja immerhin Fasnet.
Ich habs für mich entschieden, SH ohne IHKA, das ist individueller zum einstellen.
Läuft das Gebläse dann zwar immer auf gleicher Stufe, aber warm wirds.
Halt schade dass man die V nicht erhöhen kann, dann würde sich das Gebläse sinnvoll nach der Vorlauftemp. einregeln.
MfG
Chris
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