Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
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15.11.2011, 10:46
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#21
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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...so hieß es zumindest mal in der AMS bzw. auch Andeutungen im BMW-Magazin, dass W221 und F01 die letzten beiden Modellreihen mit V12 sein werden aus Öko-Gründen und ausbleibenden Absatzzahlen.
Auch bei Lamborghini stirbt der V12 aus und es soll in Zukunft keinen Supersportwagen mehr mit V12 geben.
Grüße Philipp
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15.11.2011, 10:48
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#22
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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@ Kai
Gibt es rein subjektiv Unterschiede zwischen alten und aktuellen 535d?
Grüße Philipp
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15.11.2011, 21:50
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#23
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Kampfhundstreichler
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
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???
Leider würde ich das nicht mehr ausschließen, das der V12 auch "sterben" wird. Da bleibt nur zu hoffen, das sich China dafür stark macht und die Rolls-Royce Kunden darauf pochen. Ich denke, solange der RR einen 12 Zylinder haben wird, wird es den auch (wenn sicherlich in etwas "abgespeckter" Version) für den 7er geben. Tja, wir werden sehen, wo es hin geht. Dank Sounddesign bekommt man dass ja im Innenraum rein emotional gesehen meistens schon gar nicht mehr mit (siehe Audi [ich finde ihn trotzdem sehr mies] A6 mit 3,0TDI - da merkt man den Diesel je nach Fahrerwunsch akustisch überhaupt nicht mehr). Schade ist wohl eher die Entwicklung für die wirklich emotionalen und fahraktiven Geräte (feurige Coupes oder Roadster). Wenn da der 6 Ender irgendwann mal baden geht - na dann "Gute Nacht"!
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20.11.2011, 05:44
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#24
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endlich peugeotlos
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Amberg
Fahrzeug: VW Phaeton V6TDi, BMW 735i E32, Dacia Duster 1,6 Prestige, Alfa 159SW
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Zitat:
Zitat von Hector
und die Rolls-Royce Kunden darauf pochen. Ich denke, solange der RR einen 12 Zylinder haben wird
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In einen Rolls Royce oder Bentley gehört der 6,25l oder 6,75l-Achtender! alles was danach kam, war Quatsch. Six point three quarter rulez Der Silver Seraph war ja eigentlich nur ein gepimpter E38.... ich habe mal einen probegefahren (so 2001 rum) bei einem Event unserer RR-Niederlassung... die Bedienelemente im Armaturenbrett kamen mir seltsam bekannt vor .... wohl gleiche Teilenummer wie im E38. Und der M73 war ja absolut baugleich.
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20.11.2011, 06:03
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#25
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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die Lambo Replica Fahrer ohne V12 wissen sich da zu helfen
Engine-BMW - Lambo Lounge
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20.11.2011, 16:12
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#26
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Anti Tempolimit
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Moers
Fahrzeug: E32 740iA 04/92, EX-E38 728iA 11/95
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__________________
Die größte Gefahr im Straßenverkehr sind Autos, die schneller fahren, als ihr Fahrer denken kann.
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27.11.2011, 13:33
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#27
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Zitat:
Zitat von Lord Sinclair
Der Silver Seraph war ja eigentlich nur ein gepimpter E38.... die Bedienelemente im Armaturenbrett kamen mir seltsam bekannt vor .... wohl gleiche Teilenummer wie im E38. Und der M73 war ja absolut baugleich.
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http://gallery.brit-cars.com/data/66...r_Seraph_2.jpg
Wem das hier nichts auffällt, dem ist echt nicht mehr zu helfen
(sogar die Parkbremse)
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20.12.2011, 18:18
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E34
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Zitat:
Zitat von Tito_2000
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Das Klimabedienteil sieht hier finde ich aber dank des lieblos drübergeklatschten Holzes wesentlich billiger aus als im E38.
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22.12.2011, 03:53
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2008
Ort: Brandenburg
Fahrzeug: Audi A6
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Die werden bestimmt den 35i Motor aus dem Aktuellen E92 Modell nehmen für den neuen M3, ein wenig hochzüchten, hinten m Embleme und fertig ist der M3 2012
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