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Alt 15.11.2011, 10:46   #21
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

...so hieß es zumindest mal in der AMS bzw. auch Andeutungen im BMW-Magazin, dass W221 und F01 die letzten beiden Modellreihen mit V12 sein werden aus Öko-Gründen und ausbleibenden Absatzzahlen.

Auch bei Lamborghini stirbt der V12 aus und es soll in Zukunft keinen Supersportwagen mehr mit V12 geben.

Grüße Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

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JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2011, 10:48   #22
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

@ Kai

Gibt es rein subjektiv Unterschiede zwischen alten und aktuellen 535d?

Grüße Philipp
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2011, 21:50   #23
Hector
Kampfhundstreichler
 
Benutzerbild von Hector
 
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
Standard ???

Leider würde ich das nicht mehr ausschließen, das der V12 auch "sterben" wird. Da bleibt nur zu hoffen, das sich China dafür stark macht und die Rolls-Royce Kunden darauf pochen. Ich denke, solange der RR einen 12 Zylinder haben wird, wird es den auch (wenn sicherlich in etwas "abgespeckter" Version) für den 7er geben. Tja, wir werden sehen, wo es hin geht. Dank Sounddesign bekommt man dass ja im Innenraum rein emotional gesehen meistens schon gar nicht mehr mit (siehe Audi [ich finde ihn trotzdem sehr mies] A6 mit 3,0TDI - da merkt man den Diesel je nach Fahrerwunsch akustisch überhaupt nicht mehr). Schade ist wohl eher die Entwicklung für die wirklich emotionalen und fahraktiven Geräte (feurige Coupes oder Roadster). Wenn da der 6 Ender irgendwann mal baden geht - na dann "Gute Nacht"!
Hector ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2011, 05:44   #24
Lord Sinclair
endlich peugeotlos
 
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Amberg
Fahrzeug: VW Phaeton V6TDi, BMW 735i E32, Dacia Duster 1,6 Prestige, Alfa 159SW
Standard

Zitat:
Zitat von Hector Beitrag anzeigen
und die Rolls-Royce Kunden darauf pochen. Ich denke, solange der RR einen 12 Zylinder haben wird
In einen Rolls Royce oder Bentley gehört der 6,25l oder 6,75l-Achtender! alles was danach kam, war Quatsch. Six point three quarter rulez Der Silver Seraph war ja eigentlich nur ein gepimpter E38.... ich habe mal einen probegefahren (so 2001 rum) bei einem Event unserer RR-Niederlassung... die Bedienelemente im Armaturenbrett kamen mir seltsam bekannt vor .... wohl gleiche Teilenummer wie im E38. Und der M73 war ja absolut baugleich.
Lord Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2011, 06:03   #25
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

die Lambo Replica Fahrer ohne V12 wissen sich da zu helfen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Engine-BMW - Lambo Lounge
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2011, 16:12   #26
V8_inside
Anti Tempolimit
 
Benutzerbild von V8_inside
 
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Moers
Fahrzeug: E32 740iA 04/92, EX-E38 728iA 11/95
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Interner Link) Neue Bilder und Video: BMW 328i Sport Line Limousine F30 für 2012

BMW 328i F30 mit aufgeladenem Vierzylinder N20B20 und 245 PS.
__________________
Die größte Gefahr im Straßenverkehr sind Autos, die schneller fahren, als ihr Fahrer denken kann.
V8_inside ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2011, 13:33   #27
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
Standard

Zitat:
Zitat von Lord Sinclair Beitrag anzeigen
Der Silver Seraph war ja eigentlich nur ein gepimpter E38.... die Bedienelemente im Armaturenbrett kamen mir seltsam bekannt vor .... wohl gleiche Teilenummer wie im E38. Und der M73 war ja absolut baugleich.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://gallery.brit-cars.com/data/66...r_Seraph_2.jpg

Wem das hier nichts auffällt, dem ist echt nicht mehr zu helfen
(sogar die Parkbremse)
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2011, 18:18   #28
daniel2
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E34
Standard

Zitat:
Zitat von Tito_2000 Beitrag anzeigen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://gallery.brit-cars.com/data/66...r_Seraph_2.jpg

Wem das hier nichts auffällt, dem ist echt nicht mehr zu helfen
(sogar die Parkbremse)
Das Klimabedienteil sieht hier finde ich aber dank des lieblos drübergeklatschten Holzes wesentlich billiger aus als im E38.
daniel2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2011, 03:53   #29
ragal
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ragal
 
Registriert seit: 14.08.2008
Ort: Brandenburg
Fahrzeug: Audi A6
Standard

Die werden bestimmt den 35i Motor aus dem Aktuellen E92 Modell nehmen für den neuen M3, ein wenig hochzüchten, hinten m Embleme und fertig ist der M3 2012
ragal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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