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24.11.2011, 09:51
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#41
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von ChevChelios
Das waren noch richtige Deutsche Autos, nicht so eine plastikscheisse wie heute...
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Ob die Engländer das gleiche denken wenn ein Vauxhall Logo drauf ist ?
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24.11.2011, 10:28
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#42
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von ChevChelios
Das waren noch richtige Deutsche Autos, nicht so eine plastikscheisse wie heute...
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Dafür rostet Plastik nicht.
Ich komme aus einer alten Opelfahrer-Familie, der erste war ein Opel Kapitän von 1962 so wie dieser hier:
2,5 Liter Hubraum und 90 PS = unkaputtbar, wenn zwei Dinge nicht gewesen wären: die Wasserpumpe und der Rost. Unter dem hatten dann auch der spätere Rekord C, Rekord D, Commodore B und Senator 3.0 zu leiden, bevor Vattern dann auf Mercedes umgestiegen ist.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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24.11.2011, 10:48
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Wow. Wunderschöner Opel.
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30.11.2011, 15:13
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Ich glaube ich hol auch schon mal Popcorn.
Wenn ich alleine bedenke, das mein SL mit jetzt etwa der doppelten Motorleistung (ca. 570 PS) um die 325-330 fahren dürfte - wie soll das mit der halben Leistung gehen.
Im übrigen meistens garnicht möglich, den Wagen auszufahren - auf normalen Autobahnen. Dafür muss echt frei sein.
Gruß
Frank
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