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Alt 19.11.2011, 19:11   #11
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard Bilder.

So, hier sind die Bilder:











Also die beiden Entlüftungsleitungen habe ich heute abgeholt (48€ mit 10% Rabatt), aber mir fällt gerade auf, dass die anderen Leitungen auch nicht mehr so gut aussehen - naja muss ich mal abschleifen dann sieht man weiter.

Und der Motor verliert auch sehr viel Öl, allerdings sollte sich das nach den Dichtungen um das Kettengehäuse auch erledigt haben.



Mfg Martin
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg entlueftung1.jpg (63,6 KB, 79x aufgerufen)
Dateityp: jpg benzinfilter.jpg (58,2 KB, 78x aufgerufen)
Dateityp: jpg benzinleitungen.jpg (73,8 KB, 80x aufgerufen)
Dateityp: jpg motoroeel.jpg (99,6 KB, 76x aufgerufen)
Dateityp: jpg oelwanne.jpg (79,2 KB, 76x aufgerufen)
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2011, 09:19   #12
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

1. Poltern der HA: Domlager und ziemlich sicher die grossen Tonnenlager (E34 Leiden)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nr. "2"
auch die kleinen Knorpel werden gerne kaputt
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nr. "6"

2. kenn den Motor nich so genau.. bei meinem 252TDs war die Dichtung zwischen oberem und unteren Steuerkettendeckel die ZKD !!!

erstmal "richtig" Saubermachen, evtl Federweiss draufblasen, laufenlassen...... dann sieht man wo genau das öl herkommt....
(KW Simmering, Steuerdeckel, Ölfiltergehäuse, ZKD, VDD, ÖWD... da gibt es leider sehr viele möglichkeiten
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2011, 19:10   #13
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard Leitungen gewechselt.

Habs heute gemacht, war deutlich einfacher als erwartet .

- Tank fast leerfahren
- Im Kofferraumboden die untere Verkleidung rausmachen, schwarzer Deckel der Benzinpumpe öffnen und Benzinpumpe abstecken
- beifahrerseitiges Hinterrad ab, längliche Plastikblende links im Radlauf ab
- Schlauchschellen abknipsen
- Hydraulikzylinder unter den Tank stellen (oder ein Holzbalken, der ca. 15cm tiefer ist als der Tank
- Die 2 Inbusschrauben der Tankbänder hinten unter der Stoßstange und die Bänder selbst enfernen. Achtung: der Tank geht nach unten!
- Leitungen wechseln (4 Schlauchringe werden benötigt, die Leitungen vom Ausgleichsbehälter kann man auch 2cm kürzen, sodass der Schlauch "frisch" ist).
- alles wieder zusammenbauen!

Fertig!

Ich habe öfters gelesen, dass der Tank ausgebaut werden müsste, da ist aber genug Platz wenn man ihn absenkt und es brechen auch keine Clips und Leitungen. Ansonsten keine Rückbank o.ä. muss raus.
Ich habe 2h gebraucht, normale Arbeitsgeschwindigkeit.



Mfg Martin
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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