Elektrik: Nach unrundem Lauf viele Fehler im Fehlerspeicher

[Stephan69]

Disa schon mal überprüft? Eine defekte könnte den Ausstieg des ASC verursachen und einige Folgefehler. Natürlich auch einen schlechten Leerlauf.

[nico94]

So habe den Fehler gefunden! Nach dem 2. mal kontrollieren der Sicherungen hab ich festgestellt das eine 30A Motorsicherung durchgeschossen ist. Diese gewechselt und der Wagen sprang wieder an kein Notprogramm mehr weder vom Getriebe noch vom Motor allerdings laufen immernoch 2 Zylinder nicht mit aber damit werde ich mich jetzt wieder beschäftigen können! Hab noch einen neuen Nw sensor da da ich schon Nw Sensor Einlass, Kw Sensor, Spulen und Kerzen gestauscht hab bleiben nurnoch der Nw Sensor Auslass oder betroffene Einspritzventile. Der Wagen springt wenn er Warm ist sehr sehr schlecht an und es fehlen im 100Ps wenn nicht mehr.
Wenn ihr noch irgendwelche Tipps habt immer her damit!
Und danke nochmal für die aktivität in diesem Thread hier!!

[simi5]

Glückwunsch zum Finden des größten Fehlers

Weißt du denn, welche Zylinder nicht mitlaufen?
Dann würde ich mal Einspritzventile tauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert.
Und schauen, ob es einen Funken bei den betreffenden Zylindern gibt.

Und eventuell war die 30A Sicherung nicht die einzige, die durchgebrannt ist. Hier würde ich noch einmal sorgfältig alles durchgehen.

Sind die NWS oder KWS original/Zulieferer?

[nico94]

Zitat von simi5

Glückwunsch zum Finden des größten Fehlers

Weißt du denn, welche Zylinder nicht mitlaufen?
Dann würde ich mal Einspritzventile tauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert.
Und schauen, ob es einen Funken bei den betreffenden Zylindern gibt.

Und eventuell war die 30A Sicherung nicht die einzige, die durchgebrannt ist. Hier würde ich noch einmal sorgfältig alles durchgehen.

Sind die NWS oder KWS original/Zulieferer?

1. Ja 2 und 5 hab schon spulen inkl kerzen und alles weiterem getauscht fehler bleibt auf dem beiden zylindern auch wenn die kerzen und spulen auf den anderen Zylinder super laufen hab auch dann noch neue spulen und kerzen gekauft und kein unterschied dann wird es wohl am Einspritzventil denken tippe ich.

Ja ich werd heute nochmal auslesen und schauen wie es aussieht.

Sensoren sind von Hella werd nach dem auslesen mal schauen ob einer vielleicht weiterhin ein nicht plausibles signal gibt da man ja auch bei neuen leider auch nichtmehr sicher sein kann ob sie ihren dienst verrichten.

In meinem Startpost habe ich glaub ich ein bild hochgeladen wo man die Zylinderlauf unruhe sieht vielleicht hilft das ja weiter!

[MuFFe]

Man sollte dir links und rechts eine hinter die Löffel geben, geht dir ne durchgebrannte 30A Sicherung vorbei
Glückwunsch zum Fund

[Olitschka]

Bevor man die ESV tauscht, kann man sie ja mal durchmessen.
Müßte irgendwas zwischen 15 und 18 Ohm sein.
Wenn die OK sind, kann man noch die Spannung messen am Stecker.
Auf einem Pin muß 12V Dauerplus sein.
Vielleicht stimmt ja auch was mit dem Kabelbaum nicht.
Kabel aus dem Quetschverbinder im Kabelschacht rausgerutscht oder so.

PS: Aber eigentlich sollte man defekte ESV oder deren Leitungen per Diagnose auslesen können.

[nico94]

So hab alle Einspritzventile unter die Lupe genommen und alle waren ok vom Spritzbild her. Hab zur sicherheit mal getauscht von den betroffenen Zylindern auf andere Fehler bleibt aber der gleiche.

Zu meinem Pech ist auch noch der Nw Sensor den ich heute tauschen wollte leider nicht der passende von der Bauform her.

Edit: Was deutet auf ein schlechtes Anspringen hin wenn der Motor gefahren wird einigermaßen warm ist und dann kurz abgestellt wird (für ca 1-2 Minuten) und dann wieder versucht wird zu Starten ?

[Olitschka]

Benzindruckregler vielleicht ?

[nico94]

Zitat von Olitschka

Benzindruckregler vielleicht ?

Könnte er für genau 2 Ausfallende Zylinder der Verursacher sein so vom Fehlerbild ?

[simi5]

Wie sieht denn dein Fehlerspeicher momentan aus?

Könnte auch ein Wackler im Zündkabelbaum sein. Dadurch evtl. Kurzschluss, der die 30A Sicherung gekillt hat.