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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.10.2020, 00:14   #1
E38_Marco
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Fahrzeug: e38 750iL (1.96); e38 750il (11.98)
Standard 750i wenig / keine Leistung bis 2000

Hallo,

mein Dicker macht schon wieder Probleme, ich habe das Gefühl das er bis 2000 U/min sehr wenig Leistung hat und ab 2000 geht er plötzlich wieder ganz normal.

Alles was ich im FS finden kann ist folgendes:

29 Endstufe Schaltventil fuer luftumfasste Ev`s Bank 1
Signal fehlerhaft (sporadisch)
gefühlt seit die Ventildeckel neu gekommen sind

27 Lamdaregler-Adaption ti additiv
Maximalwert überschritten
seit dem Umbau auf 200 Zeller + 4 neue Bosch Lamdasonden

80 Sekundaerluftsystem
Wert unplausibel
statisch (vieleicht auch nur dadurch das nur Zündung an ist)

Alle davon sind Abgasrelevant, trotzdem war bei meinem (Bj98) nie die Motorkontrolleuchte an

Würde mich freuen wenn der Fehler gefunden werden kann
Gruss Marco
E38_Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2020, 11:27   #2
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von E38_Marco Beitrag anzeigen
...mein Dicker macht schon wieder Probleme,
Du meinst wahrscheinlich den 11.98er, oder?

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
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Alt 02.10.2020, 12:24   #3
E38_Marco
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Leider ja, ist aber noch kein m73N laut der Vin, ist ein normaler m73.
E38_Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2020, 13:47   #4
Haschra
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Zitat:
Zitat von E38_Marco Beitrag anzeigen
29 Endstufe Schaltventil fuer luftumfasste Ev`s Bank 1
Signal fehlerhaft (sporadisch)
gefühlt seit die Ventildeckel neu gekommen sind

80 Sekundaerluftsystem
Wert unplausibel
statisch (vieleicht auch nur dadurch das nur Zündung an ist)
Da würde ich erstmal alle Bauteile/Schläuche auf Funktion/Dichtheit prüfen.
Sieht so aus als wenn der Motor Nebenluft zieht.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2020, 15:33   #5
E38_Marco
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Der Motor selbst ist beidseitig mit der Nebelmaschine geprüft worden, der ist dicht. Kann ich das Unterdrucksystem an den ESV genauso testen oder funktioniert das anders?
E38_Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2020, 17:17   #6
Haschra
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Zitat:
Zitat von E38_Marco Beitrag anzeigen
Kann ich das Unterdrucksystem an den ESV genauso testen oder funktioniert das anders?
Da nimmt eine Handpumpe Unter-/Überdruck.
Vor allem solltest Du das Sekundärluftsystem von Pumpe bis Sperrventil und Magnetventil prüfen.
Elektrisch und mechanisch.
Hatte die letzten 6 Wochen 2 Autos, wo das System komplett ausgefallen ist.

M f G
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Alt 22.10.2020, 18:40   #7
E38_Marco
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Ich habe es nun endlich mal geschafft rauch durch die Luftumfassung der Einspritzdüsen zu schicken, kommt aber nur auf der 2. Seite des Schlauchs wieder raus, Folglich müssten alle Dicht sein, dennoch habe ich den Fehler...
E38_Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2020, 18:49   #8
BMW e38 72840i
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Das mit der Umdrehung kenne ich von meinem 728i. Ist auch bei beschleunigen unter 2000 U/Min schwerfällig geworden. Darüber alles 1A. Bei mir war es eine defekte Zündspule. Im FS nicht gespeichert. Habe Diese erneuert und dann lief es für kurze Zeit.Danach die nächste Zündspule. Habe deswegen alle erneuert. Seitdem keine Probleme mehr. Können auch Zündkerzen sein, aber das glaube ich ein wenig weniger.
BMW e38 72840i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2020, 19:02   #9
Haschra
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Zitat:
Zitat von E38_Marco Beitrag anzeigen
...kommt aber nur auf der 2. Seite des Schlauchs wieder raus,

Folglich müssten alle Dicht sein, dennoch habe ich den Fehler...
Ist das nicht normal ?

Sollte der Schlauch nicht zu sein, damit man die undichte Stelle findet ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2020, 10:04   #10
E38_Marco
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Ich habe ihn während des Abrauchens ja auch zugehalten, da kam es nirgends raus, da hab ich quasi nur druck aufgebaut, sobald ich den Finger vom Schlauch genommen habe kam der rauch raus.
E38_Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
endstufe schaltventil, lamdaregler-adaption, ti additiv


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