Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

VIN Decoder
Fahrgestell-Nr. im Fahrzeugschein
 
Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
 

 
Dies ist ein Service des externen Anbieters etkbmw.com. Es kann keine Garantie für Funktion und Inhalt des Dienstes gegeben werden.
 
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, allgemein



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 14.03.2005, 19:09   #1
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard Dieselfrage

Hey Forumler!

Die letzten Wochen waren bei uns, in nord-osten Polens, ziemlich kalt. Jeden Morgen sah ich auf Kreuzungen und Strassenraenden halbgefrorene Dieselfahrzeuge, oft sehr moderne Wagen, die sich mit viel Qualm schleichend bewegten. Aeltere Motoren waren anscheinend wenniger betroffen.Wie war's in Deutschland? Lag das bei uns nur am nicht ausreichender Wintertauglichkeit des Dieselsprits, oder sind moderne Dieselmotoren wirklich so Kaelteempfindlich? Uebrigens, am einem Fruehmorgen, wo ich nach War-schau untewegs war und Temp. ploetzlich in der Nacht auf minus 25 C sinkte, waren fast alle Diesel ausgestorben, PKWs und auch LKWs. Da fuhr ich wie ein Koenig, weil die Strasse haette ich fast ausschlisslich fuer mich gehabt

Gruesse
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2005, 20:18   #2
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von Andrzej
Hey Forumler!

Die letzten Wochen waren bei uns, in nord-osten Polens, ziemlich kalt. Jeden Morgen sah ich auf Kreuzungen und Strassenraenden halbgefrorene Dieselfahrzeuge, oft sehr moderne Wagen, die sich mit viel Qualm schleichend bewegten. Aeltere Motoren waren anscheinend wenniger betroffen.Wie war's in Deutschland? Lag das bei uns nur am nicht ausreichender Wintertauglichkeit des Dieselsprits, oder sind moderne Dieselmotoren wirklich so Kaelteempfindlich? Uebrigens, am einem Fruehmorgen, wo ich nach War-schau untewegs war und Temp. ploetzlich in der Nacht auf minus 25 C sinkte, waren fast alle Diesel ausgestorben, PKWs und auch LKWs. Da fuhr ich wie ein Koenig, weil die Strasse haette ich fast ausschlisslich fuer mich gehabt

Gruesse
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Dieselantwort

Ist Alles gut beschrieben
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2005, 20:39   #3
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Das ist mir klar. Meine Lieferwagen sind ausschlisslich mit Dieselmotoren unterwegs. Ich lass bei Minustemperaturen mischen, um Parafinbildung zu vermeiden, etwas Normalbenzin/3-5%/ ein und ab und zu, um Wasser zu vertreiben, etwas technisches Spiritus ein. Damit fahren meine Diesefahrzeuge seit Jahren problemlos durch Winter,auch bei -25 Grad, aber das sind keine moderne Dieselmotoren.Mich interesieret, ob die modernsten mehr oder weniger anfaellig sind...
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2005, 12:52   #4
pille
im Ruhestand
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
Standard

Das soll das Problem sein:
Zitat:
Zitat von Autokiste
Im Gegensatz zu der früher möglichen Zumischung von Normalbenzin bei extremen winterlichen Temperaturen ist dies für moderne Selbstzünder mit Hochdruck-Einspritzsystemen - wie Common Rail oder Pumpe-Düse - von den Fahrzeugherstellern nicht mehr zugelassen. Bereits geringe Mengen Benzin würden nach Aral-Angaben unweigerlich zu Motorschäden führen.
insofern sind die moderneren Diesel nicht wirklich anfälliger bei extrem niedrigen Temperaturen, aber da bei ihnen die "Hausmittel" nicht zulässig sind, liegt das nicht am Diesel ansich, sondern am Konstruktionsprinzip.........
__________________
Grüße
Thilo
pille ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2005, 13:13   #5
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
Standard

Mein Diesel lief im letzen Winter problemlos, allerdings hatte wir hier maximal -10°C. Das einzige Problem, dass ich hab, ist mein Kurzstreckenbetrieb, aber trotz Arbeitsweg von 4 km hat die Batterie nicht schlapp gemacht. Auf die Standheizung hab ich verzichtet, leider hab ich nen Laternenparkplatz, das wird sich aber im nächsten Winter ändern
__________________
Gruß, Dirk
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Club Saarland e.V.
Treckerfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2005, 17:46   #6
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von Andrzej
Das ist mir klar. Meine Lieferwagen sind ausschlisslich mit Dieselmotoren unterwegs. Ich lass bei Minustemperaturen mischen, um Parafinbildung zu vermeiden, etwas Normalbenzin/3-5%/ ein und ab und zu, um Wasser zu vertreiben, etwas technisches Spiritus ein. Damit fahren meine Diesefahrzeuge seit Jahren problemlos durch Winter,auch bei -25 Grad, aber das sind keine moderne Dieselmotoren.Mich interesieret, ob die modernsten mehr oder weniger anfaellig sind...
Eben, lieber Andrzeij, bei den modernen kannst Du nicht mischen, so einfach ist das, nicht mischen heisst bei -25 nicht fahren
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2005, 18:00   #7
Rüdiger
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.10.2004
Ort:
Fahrzeug: E65-750 (12.05)
Standard

Wir hatten vor drei Wochen morgens -23 Grad und mein Heizöler muss draussen parken. Ist aber nach dem vorglühen problemlos angesprungen und gelaufen.
Nur das Getriebeöl war so zäh, dass es am Anfang nur mühsam voran ging, an
der ersten Keuzung hat es beim Ausrollen sogar in den ersten Gang geschaltet.
Auch die Lenkung war sehr schwerfällig.


Gruß

Rüdiger


PS. heute +21 Grad, endlich Frühling
Rüdiger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 13:55 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group