VIN Decoder |
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14.03.2005, 19:09
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Dieselfrage
Hey Forumler!
Die letzten Wochen waren bei uns, in nord-osten Polens, ziemlich kalt. Jeden Morgen sah ich auf Kreuzungen und Strassenraenden halbgefrorene Dieselfahrzeuge, oft sehr moderne Wagen, die sich mit viel Qualm schleichend bewegten. Aeltere Motoren waren anscheinend wenniger betroffen.Wie war's in Deutschland? Lag das bei uns nur am nicht ausreichender Wintertauglichkeit des Dieselsprits, oder sind moderne Dieselmotoren wirklich so Kaelteempfindlich? Uebrigens, am einem Fruehmorgen, wo ich nach War-schau untewegs war und Temp. ploetzlich in der Nacht auf minus 25 C sinkte, waren fast alle Diesel ausgestorben, PKWs und auch LKWs. Da fuhr ich wie ein Koenig, weil die Strasse haette ich fast ausschlisslich fuer mich gehabt
Gruesse
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14.03.2005, 20:18
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Hey Forumler!
Die letzten Wochen waren bei uns, in nord-osten Polens, ziemlich kalt. Jeden Morgen sah ich auf Kreuzungen und Strassenraenden halbgefrorene Dieselfahrzeuge, oft sehr moderne Wagen, die sich mit viel Qualm schleichend bewegten. Aeltere Motoren waren anscheinend wenniger betroffen.Wie war's in Deutschland? Lag das bei uns nur am nicht ausreichender Wintertauglichkeit des Dieselsprits, oder sind moderne Dieselmotoren wirklich so Kaelteempfindlich? Uebrigens, am einem Fruehmorgen, wo ich nach War-schau untewegs war und Temp. ploetzlich in der Nacht auf minus 25 C sinkte, waren fast alle Diesel ausgestorben, PKWs und auch LKWs. Da fuhr ich wie ein Koenig, weil die Strasse haette ich fast ausschlisslich fuer mich gehabt
Gruesse
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Dieselantwort
Ist Alles gut beschrieben
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14.03.2005, 20:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Das ist mir klar. Meine Lieferwagen sind ausschlisslich mit Dieselmotoren unterwegs. Ich lass bei Minustemperaturen mischen, um Parafinbildung zu vermeiden, etwas Normalbenzin/3-5%/ ein und ab und zu, um Wasser zu vertreiben, etwas technisches Spiritus ein. Damit fahren meine Diesefahrzeuge seit Jahren problemlos durch Winter,auch bei -25 Grad, aber das sind keine moderne Dieselmotoren.Mich interesieret, ob die modernsten mehr oder weniger anfaellig sind...
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15.03.2005, 12:52
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#4
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Das soll das Problem sein:
Zitat:
Zitat von Autokiste
Im Gegensatz zu der früher möglichen Zumischung von Normalbenzin bei extremen winterlichen Temperaturen ist dies für moderne Selbstzünder mit Hochdruck-Einspritzsystemen - wie Common Rail oder Pumpe-Düse - von den Fahrzeugherstellern nicht mehr zugelassen. Bereits geringe Mengen Benzin würden nach Aral-Angaben unweigerlich zu Motorschäden führen.
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insofern sind die moderneren Diesel nicht wirklich anfälliger bei extrem niedrigen Temperaturen, aber da bei ihnen die "Hausmittel" nicht zulässig sind, liegt das nicht am Diesel ansich, sondern am Konstruktionsprinzip.........
__________________
Grüße
Thilo
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15.03.2005, 13:13
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#5
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Mein Diesel lief im letzen Winter problemlos, allerdings hatte wir hier maximal -10°C. Das einzige Problem, dass ich hab, ist mein Kurzstreckenbetrieb, aber trotz Arbeitsweg von 4 km hat die Batterie nicht schlapp gemacht. Auf die Standheizung hab ich verzichtet, leider hab ich nen Laternenparkplatz, das wird sich aber im nächsten Winter ändern
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15.03.2005, 17:46
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Das ist mir klar. Meine Lieferwagen sind ausschlisslich mit Dieselmotoren unterwegs. Ich lass bei Minustemperaturen mischen, um Parafinbildung zu vermeiden, etwas Normalbenzin/3-5%/ ein und ab und zu, um Wasser zu vertreiben, etwas technisches Spiritus ein. Damit fahren meine Diesefahrzeuge seit Jahren problemlos durch Winter,auch bei -25 Grad, aber das sind keine moderne Dieselmotoren.Mich interesieret, ob die modernsten mehr oder weniger anfaellig sind...
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Eben, lieber Andrzeij, bei den modernen kannst Du nicht mischen, so einfach ist das, nicht mischen heisst bei -25 nicht fahren
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16.03.2005, 18:00
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.10.2004
Ort:
Fahrzeug: E65-750 (12.05)
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Wir hatten vor drei Wochen morgens -23 Grad und mein Heizöler muss draussen parken. Ist aber nach dem vorglühen problemlos angesprungen und gelaufen.
Nur das Getriebeöl war so zäh, dass es am Anfang nur mühsam voran ging, an
der ersten Keuzung hat es beim Ausrollen sogar in den ersten Gang geschaltet.
Auch die Lenkung war sehr schwerfällig.
Gruß
Rüdiger
PS. heute +21 Grad, endlich Frühling
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