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BMW 7er, Modell E32
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Alt 12.12.2019, 16:42   #41
Scheitig
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Scheitig
 
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
Standard

Hallo,
leider war mein Erfolg nur von kurzer Dauer...

das einzig Positive: nach der ganze Aktion hängt er nach wie vor besser am Gas, kein Beschleunigungsloch beim Anfahren.

dann das Negative: er geht immer noch aus beim ersten Start , beruhigt sich nach dem zweiten Start aber recht schnell.

offene Punkte meiner TO DO LISTE:

-LMM tausche oder prüfen oder erneuern
-am Tank habe ich noch Unterdruckschläusche die noch unberührt sind , vlt liegt da noch der Fehlerteufel.

ab dann gehen mir aber die Ideen aus

Gruß Tino
__________________
wenn die Elektrik der Türen versagt: Interner Link) Reparatur meiner Türkabelbäume
wenn die ZV sofort wieder schliesst und der Kofferaum nicht aufgeht: Interner Link) Reparatur meines Heckklappenschlosses
wenn die Türen quietschen und knarzen: Interner Link) Ausbau und Reinigung der Türspannbänder
so habe ich meinen Interner Link) Innenraumfilter gewechselt

...und allen eine gute Fahrt...
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
Scheitig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2019, 11:23   #42
dig-l
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW 735i (03.91)Automatic
Standard

Hallo Timo,

hatte deine letzten Arbeiten bei mir auch kontrolliert. Auch hier waren die
Schläuche am Entlüftungsventil uralt und marode. Habe sie teilweise erneuert
und mit Schlauchschellen festgemacht. Ist trotzdem noch so, wie Du gerade beschrieben hast: geht nach dem 1. Start gerne wieder aus, nach dem nächsten
läuft er ziemlich unrund bis zur 1. Ampel meiner morgentlichen Tour, dann ist wieder alles ok. Bin mal gespannt, was Deine nächsten Versuche bringen, habe leider zur Zeit keine Zeit um selber was zu prüfen.

Karl
dig-l ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2019, 15:55   #43
Migge
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Migge
 
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
Standard

Das gleiche hier. Nur geht meiner nicht aus. Lauft extrem unrund. Bis zur Ampel dann kauft er recht gut. Gestern hab ich alle Stecker abgezogen und den ölmesstab nochmal an der Dichtung überprüft aber sieht gut aus. Sprang heut früh aber erstaunlich gut an und blieb bei 1200 U /min

Als ich vorn Arbeit wieder los bin schwankte er aber wieder im Leerlauf und blieb dann bei 1500U/ min stehen. Danach nimmt beim anfahren kurz kaum Gas an. Nach ein paar hundert Metern ist alles wieder i.O

Keine Ahnung was das ist.

Treibt der kaltlaufregler den auf 1500U ?
Migge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2019, 18:17   #44
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

1500U/min ist viel zu viel, 700-850 ist normal. Da stimmt irgendwas ganz und gar nicht und nein,der Kaltlaufregler treibt den nicht da hoch.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2019, 20:57   #45
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
...der Kaltlaufregler...
Das Ding heißt "Leerlaufregelventil", KLR ist etwas anders.
Das Leerlaufregelventil mal auf Funktion überprüfen wäre der erste Schritt.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2019, 21:24   #46
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Das Ding heißt "Leerlaufregelventil", KLR ist etwas anders.
Das Leerlaufregelventil mal auf Funktion überprüfen wäre der erste Schritt.

M f G
Du gehts mir aufn Nerv, LESE doch erst einmal was überhaupt gefragt wurde, anstelle solchen Mist zu schreiben.

Das war gefragt:
Zitat:
Zitat von Migge Beitrag anzeigen

Treibt der kaltlaufregler den auf 1500U ?
Meine Antwort.

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
nein,der Kaltlaufregler treibt den nicht da hoch.

Meine Fresse....
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2019, 22:00   #47
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Du gehts mir aufn Nerv, LESE doch erst einmal was überhaupt gefragt wurde, anstelle solchen Mist zu schreiben.
Den größten M... schreibst Du doch.
Ich habe alles gelesen, habe lediglich die Bezeichnung der Bauteile richtig gestellt.
Zu dem Rest des geschriebenen habe ich mich gar nicht geäußert.

Mensch, Du alter Gärtner, reg Dich nicht immer so auf.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2019, 08:42   #48
Migge
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Benutzerbild von Migge
 
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Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
Standard

Funktionieren prinzipiell alle. Beim anziehen merkt man einen deutlichen Unterschied oder geht aus.
Migge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2019, 11:02   #49
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Migge Beitrag anzeigen
Funktionieren prinzipiell alle.
Beim anziehen merkt man einen deutlichen Unterschied oder geht aus.
Meinst Du damit das "Leerlaufregelventil" ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2019, 20:32   #50
Migge
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Migge
 
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Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
Standard

Leerlaufsteller/ Regler? Was nach dem LMM kommt? Kann das sein?

Hab heut gemerkt das im warmen Leerlauf im Boardcomputer bei Verbrauch pro Stunde zwischen 2,1-2,5 Liter angezeigt werden. Was früher denke ich bei 1,6 Liter war. Aber die Drehzahl liegt dann eigentlich bei 700-800U. Ist das zu viel?
Mein Verbrauch war früher auch bei 11-12 Liter. Nun kratz ich kurz vor der 14. genau 13,8L

Öl riecht auch etwas nach Sprit.
Migge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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