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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.11.2020, 12:40   #21
Flix
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 31.07.2020
Ort:
Fahrzeug: E38 740i
Standard

Hallo zusammen,

hab den Supersport ebenfalls verbaut bzw. verbauen lassen.
Leider etwas Laienhaft. Ernstens ist er schief und zweitens auch nicht wirklich unsichtbar wie im Post oben...

Zudem dröhnt er bei ca. 1500 Umdrehungen. Kann das jemand bestätigen?
Oder hat eine Idee wie man es abstellen kann? Ich dachte vielleicht hilft es den Mittelschaldämpfer noch zu ändern. Es ist wie gesagt nur genau bei dieser Drehzahl, drunter und drüber klingt der ESD sehr schön.
Flix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2020, 13:47   #22
Jesko666
Mitglied
 
Registriert seit: 07.01.2019
Ort: Rand Berlin
Fahrzeug: E38 740iL (12/98)
Standard

Hallo!

Also das wirklich laute Brummen in diesem Drehzahlbereich 1500-2000 kann ich bestätigen. Da ist er innen lauter als aussen...glaube ich. Vor allem bei oder nach einer ausgiebigen Autobahnfahrt! Habe von Leuten gehört die aus diesem Grund wieder zurück gebaut haben.

Der Kaltstart ist auch sehr laut aber wenn er warm ist hört man ihn im Stand kaum. Das wiederum fehlt mir ein bisschen. Aber bei Gas geben ist er wieder voll da.

Ich bin das immer schon gewohnt, und so lange die Musik lauter zu stellen geht ist das ok für mich. Wer das eine will, muss das andere mögen...


@Flix, was willst du noch am MSD machen? Das gibt ja wieder Stress...oder gibt's da Ersatz mit ABE ?
Jesko666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2020, 14:00   #23
Flix
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 31.07.2020
Ort:
Fahrzeug: E38 740i
Standard

Muss mal schauen ob er jetzt mit der Zeit weniger dröhnt...

Entweder mal suchen was es eben noch im Zubehör gibt oder einen gebrauchten kaufen und diesen testweise mal bearbeiten, einfach um zu überprüfen ob es davon kommt.
Flix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2020, 14:03   #24
Jesko666
Mitglied
 
Registriert seit: 07.01.2019
Ort: Rand Berlin
Fahrzeug: E38 740iL (12/98)
Standard

Ok, lass es uns alle wissen.

Aber meiner ist jetzt 12 TKM gelaufen und im Prinzip werden die Dinger nicht leiser...eher im Gegenteil
Jesko666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2020, 16:43   #25
Tim_e38
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2020
Ort: Spreenhagen
Fahrzeug: E38-740i (09.99)
Standard

Habe sie jetzt auch montiert und auch provisorisch die Heckschürze..
In meinem Fall sieht man die Endrohre auch wenn ich die Originalen Aufhängungspunkte benutzt habe. Ich finde es sieht nicht schlecht aus ...
Der rechte sitzt etwas tiefer da die zwischen Rohre ebenfalls nur provisorisch sind
Der Klang ist im kalten zustand bei erhöhter Drehzahl ganz okay, sobald er Warm wird hört man nichts mehr ... Quasi wie Original ... Während der Fahrt hört man dann doch das was anderes drunter hängt
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Tim_e38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2020, 00:30   #26
M3-Atze
Schoppetrinker
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Gefällt mir leider soo nicht.
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2020, 05:54   #27
Tim_e38
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2020
Ort: Spreenhagen
Fahrzeug: E38-740i (09.99)
Standard

Zitat:
Zitat von M3-Atze Beitrag anzeigen
Gefällt mir leider soo nicht.
Geschmackssache
Tim_e38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2020, 14:44   #28
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amber
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country
Standard

Bei längerer Beobachtung dieses Themas erschließt sich mir der Hintergrund/Beweggrund dieser Maßnahme immer weniger. Was wollte man erreichen? Eine andere Optik? Ein anderer (aufdringlicher) Sound?

Zunächst hatte ich den Eindruck, dass der Thread-Eröffner die Endtöpfe als sehr preiswerten Ersatz für die (möglicherweise durchgerosteten) alten Teile montiert hatte - oder gibt es keine Originalteile mehr?

Über Geschmack lässt sich natürlich nicht streiten - jeder sollte es machen wie es ihm gefällt! Aber nach nun fast 20 Jahren seit Einstellung der Baureihe ist bei den meisten Eignern Originalität des Fahrzeugs bestimmt das wichtigste Kriterium, oder irre ich da ganz?
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2020, 14:45   #29
M3-Atze
Schoppetrinker
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Genau...
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Dateityp: jpg 1280_IMGP2571.jpg (87,5 KB, 34x aufgerufen)
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2020, 06:07   #30
Tim_e38
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2020
Ort: Spreenhagen
Fahrzeug: E38-740i (09.99)
Standard

Zitat:
Zitat von Amber Beitrag anzeigen
Bei längerer Beobachtung dieses Themas erschließt sich mir der Hintergrund/Beweggrund dieser Maßnahme immer weniger. Was wollte man erreichen? Eine andere Optik? Ein anderer (aufdringlicher) Sound?

Zunächst hatte ich den Eindruck, dass der Thread-Eröffner die Endtöpfe als sehr preiswerten Ersatz für die (möglicherweise durchgerosteten) alten Teile montiert hatte - oder gibt es keine Originalteile mehr?

Über Geschmack lässt sich natürlich nicht streiten - jeder sollte es machen wie es ihm gefällt! Aber nach nun fast 20 Jahren seit Einstellung der Baureihe ist bei den meisten Eignern Originalität des Fahrzeugs bestimmt das wichtigste Kriterium, oder irre ich da ganz?
Ich wollte das er etwas kerniger klingt als original aber nicht das gleichzeitig 2 dicke Endrohre hinten raus schauen... Mir gefällt das so, also alles gut
Tim_e38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
endschalldämpfer


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