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20.11.2010, 21:32
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Neustadt / Wied
Fahrzeug: E38 735iA Bj.´97/´99, 325iA Cabrio mit US-Bumper ;-),318iA Cabrio M-tech 2, Mercedes 190E 2.6, 318i cabrio , Mercedes W124 2.6, Mercedes ML320
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Suche Nebelscheinwerfer rechts diesel
hi,
suche gebrauchten rechten nebelscheinwerfer für einen diesel e38 zu günstigem kurs......
diesel nebler sind die kleineren...
wenn sich keiner finden lässt nem ich auch unter umständen
2 fürn benziner...
bitte mit preisvorstellung per u2u an mich.
gruß ianko
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20.11.2010, 22:18
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#2
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Der Pate
Registriert seit: 06.08.2007
Ort: Schweiz
Fahrzeug: E38 - 740i (06.00 )
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Hast u2u
Gruss
__________________
<<<===== Schnelligkeit ist nicht Alles, BMW fahren schon =====>>>
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21.11.2010, 07:56
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2010
Ort: Wesel
Fahrzeug: E38-730i (07.1994)
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Beim Diesel wurden also kleinere NSW verbaut als beim Benziner ?
Ist das wirklich so ?
Habe gerade einen neuen Satz "Diesel"-NSW bei Ebay gesehen.
Schweineteuer die Dinger!
Weiß jemand evtl., warum das so ist ?
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21.11.2010, 09:22
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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warum tankt der Diesel keinen benzin?
Gibt halt sachen die sind so
Ist aber absolut richtig!
Der Diesel hat kleinere, die auch wesentlich teurer sind im Vergleich!
Freund von mir baut nun um auf die Benziner Stoßstange, mit nebelscheinwerfer.
Ist absolut kein Problem, die Maße alles sonst ist ja gleich...
Auch das Glas ist dünner beim Diesel, und geht bei steinschlägen natürlich schneller zu Bruch als die vom benziner.
Is halt unter anderem wie viele andere "unterschiede" an manchen Dingen eigentlich in meinen Augen Schwachsinn...
Lg
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21.11.2010, 10:58
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Salzburg/Lubin
Fahrzeug: E38/730d 4.99, e38/735I 3.99, e38/750i 12/95, e38/750i 7/98, XJ6C, C3
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Die Scheinwerfer sind schmaler weil die Luftführung für den Dieselkühler in der Stoßstange integriert ist.
Wenn man auf Benziner umbaut wird auch das mittlere Ziergitter schmaler und die Kühlung fällt weg.
Die Kühlung ist aber nicht ohne Grund so aufgebaut!
Gruß
Michael
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21.11.2010, 11:09
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Also an dem 730D haben wir alles ausgemessen, da kann man bedenkenlos umbauen!
Wie das nun beim V8 Diesel ist weiss ich nicht, muss ich passen hab ich noch nicht gemessen!
Der V8 Diesel hat ja auch wie ich 2 Luftfilterkästen, und die Luftführung für den Turbalader liegt glaube ich dort unten.
Kannst nicht genau sagen.
Aber beim 730 D ohne Probleme!
Sorry, hätt ich vielleicht direkt dazu sagen sollen.
Lg
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21.11.2010, 13:30
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Neustadt / Wied
Fahrzeug: E38 735iA Bj.´97/´99, 325iA Cabrio mit US-Bumper ;-),318iA Cabrio M-tech 2, Mercedes 190E 2.6, 318i cabrio , Mercedes W124 2.6, Mercedes ML320
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hi,
genau weil sie so schweineteuer sind such ich ja hier einen...
und wegen dem dünneren glas, habe ich wohl auch nen glasbruch seit der letzten autobahnfahrt.
also suche immer noch....
gruß ianko
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21.11.2010, 14:14
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2010
Ort: Wesel
Fahrzeug: E38-730i (07.1994)
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Aha, danke für die Aufklärung. Wieder ein wenig dazugelernt.
@ Ianko, Bei mir hat das damals die Glasbruchversicherung innerhalb der Teilkasko erledigt. Hast du keine TK?
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21.11.2010, 14:20
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Neustadt / Wied
Fahrzeug: E38 735iA Bj.´97/´99, 325iA Cabrio mit US-Bumper ;-),318iA Cabrio M-tech 2, Mercedes 190E 2.6, 318i cabrio , Mercedes W124 2.6, Mercedes ML320
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hab sogar ne vollkasko.......
aber der kostet halt neu nich viel mehr wie meine selbstbeteiligung...also zahlt die nich die welt, aber ich hab dann ne schadenregulierung....klasse...
gruß
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