Elektrik: Umbau von Xenon auf Halogen

[7erFreak96]

Servus Forum !

Wollte gerade meine Hella Xenon Scheinwerfer reparieren.
Kurzum die Scheinwerfer sind hinüber

Muss ich an der Elektrik etwas ändern wenn ich jetzt einfach Halogen Scheinwerfer einbaue ?

Funktioniert die Niveauregulierung zwecks Stellmotoren ?

Vielen Dank für eure Hilfe !

Gruß
Alex

[BMWHarald]

Hallo,

um die Niveauregulierung brauchst Du Dir keine Gedanken machen. Die ist unabhängig von den Scheinwerfern und wird weiterhin funktionieren.

Zur Umrüstung auf Halogen. Da musst Du die Verkabelung anpassen und es gibt verschiedene Möglichkeiten, wobei die Folgende die Einfachste ist:


Am Scheinwerfer hast Du folgende Kabel:

• ROT = Dauerplus
• GELB = Schaltsignal (Hat 12V, wenn Licht an ist)
• BRAUN = Masse
• SCHWARZ = Check-Control


Leider ist die gelbe Leitung vom Querschnitt her zu gering, um einen 55W Halogenscheinwerfer zu betreiben. Hier musst Du mit einem Relais arbeiten, welches die gelbe Leitung als Schaltsignal benutzt, um die Dauerplusleitung auf den Scheinwerfer zu schalten.

Somit hast Du schon mal Licht aber die Check-Control wird Dir die Fehlermeldung „Abblendlicht“ ausgeben. Um diese zu beseitigen, musst Du die Check-Control Leitung über einen Widerstand, der dem einer 55W Halogenlampe entspricht (sollten ca. 2.6 OHM sein), auf Masse legen.


Die genauen Kabelfarben füge ich heute Abend noch ein!


Gruß

Sascha

[7erFreak96]

Hallo Sascha,

schon mal vielen Dank für deine Hilfe !

Ich meinte eigentlich die Leuchtweitenregelung.
Die wird ja beim 750 mit Xenon über die Niveauregulierung der Hinterachse gemacht.

Brauche ich dann eine LWR ? Was ist wenn die Niveauregulierung nicht mehr funktioniert und ein anderes Fahrwerk eingebaut wird. Kann und muss ich die LWR dann nachrüsten ?

Ist das ganze, wenn ich auf Halogen umbaue, dann TÜV fähig ?

Sorry für die vielen, vielleicht blöden, Fragen und Danke für deine Hilfe!

Gruß

Alex

[Ich e32]

Nein du benötigtst keine LWR, da dein Heck immer auf einem Niveau gehalten wird. Einmal Licht einstellen und gut.

Frage bezüglich Xenon mal bei BMW ob die noch den Umrüstsatz da haben.

[BMWHarald]

Hi Alex,

beim 750er wird die Leuchtweitenregulierung immer über die Niveauregulierung gemacht. Egal ob mit- oder ohne Xenon.

Wenn Du die Niveauregulierung unangetastet lässt, ist die Rückrüstung auf Halogenscheinwerfer rechtlich kein Problem und Du musst nichts nachrüsten.

Es gab (gibt?) einen Nachrüstsatz für die manuelle LWR aber das ist in dem Falle nicht nötig.


Gruß

Sascha

PS: Den Umrüstsatz auf Halogenscheinwerfer gibt es bei BMW noch (61128378465) und kostet 340€. Der ist aber eigentlich nur für die Bosch-Xenons geeignet.

[7erFreak96]

Was ist wenn die Niveauregulierung mal kaputt gehen sollte und ich ein Fahrwerk ohne Regulierung einbauen will ?

Dann bräuchte ich die LWR oder ?

[j_ramon.lopez]

Darf man fragen, was an den Xenon Scheinwerfern kaputt ist?
Ein E32 mit Werksxenon ist schon nicht so häufig und sicherlich immer begehrt.
Du könntest mal bei der Scheinwerferklinik anfragen:
 https://www.scheinwerferklinik-ug.de/
Schon alleine der Originalität wegen sind die "unverbauten" E32 selten geworden. Und Du hättest da dann einen unverbastelten E32 mit Xenon ab Werk.
Zumindest beim E38 gibt es die EDC Dämpfer mit Niveauregulierung auch aus dem Zubehör.

[7erFreak96]

Danke für den Tipp habe denen jetzt mal eine Mail geschickt.

Mir ist leider die Vergussmasse in den Scheinwerfer gelaufen. :(

Für den E32 habe ich jetzt im Zubehör noch keine Dämpfer gefunden.

[Chioliny]

Zitat von 7erFreak96

Was ist wenn die Niveauregulierung mal kaputt gehen sollte und ich ein Fahrwerk ohne Regulierung einbauen will ?

Dann bräuchte ich die LWR oder ?

JA Klar, was sonst!

MFG Chio.

Manuelle Leuchtweitenregulierung vom Fahrersitz aus
In Abhängigkeit vom Nickverhalten des Fahrzeuges bei verschiedenen Beladungszuständen ist seit dem 1. Januar 1990 bei allen Neuwagen in Deutschland zumindest eine manuelle Leuchtweitenregulierung vom Fahrersitz aus vorgeschrieben. Ermittelt wird das Verhalten durch Beladung bis hin zur maximalen Achslast oder dem zulässigen Gesamtgewicht, je nachdem, was zuerst erreicht wird, Details siehe ECE R48, Anhang 6.
Bei besonders „harten“ Fahrwerken mit geringen Federwegen oder Fahrzeugen mit hydractiven Fahrwerken oder auch bei Fahrzeugen mit geringer maximal zulässiger Zuladung kann der Test sogar ergeben, dass ein Fahrzeug keine manuelle Einrichtung zur Leuchtweitenregulierung benötigt. Alle anderen Fahrzeuge müssen mindestens über eine manuelle Einrichtung verfügen, die vom Fahrersitz aus (Armaturenbrett, Mittelkonsole) zu bedienen ist und beide Scheinwerfer parallel verstellt, siehe ECE R48, Anhang 8.

Automatische Leuchtweitenregulierung
Wenn die Lichtquelle eines Scheinwerfers einen Soll-Lichtstrom von 2000 Lumen überschreitet, schreibt der Gesetzgeber für das Fahrzeug zwingend eine automatische Leuchtweitenregulierung vor. Zurzeit wird dieser Grenzwert sowohl von den meisten Xenon-Brennern überschritten, wie sie im Xenonlicht zum Einsatz kommen, als auch von lichtstromstarken Varianten LED-basierter Scheinwerfern. Von beiden Bauformen Xenon-Brenner (z. B. 25W Xenon-Lampen, D8-Leuchtmittel) wie auch LED-basierte Scheinwerfer gibt es aber auch Varianten, die bewusst knapp unter diesem Wert rauskommen und damit ohne automatische Leuchtweitenregulierung auskommen. Die Bauform allein reicht damit für eine Bewertung nicht aus.
Einzelheiten sind der ECE-Regelung ECE R48[1] zu entnehmen.

[Ich e32]

Die Stoßdämpfer können u.a von der Firma Nagengast in Polen revidiert werden... Kostet etwas mehr als ein 0815 Stoßdämpfer, aber wenn das System richtig arbeitet, ist es einfach ein sehr gutes Fahrwerk..

Und neue EDC/Niveaustoßdämpfer bekommst du nur noch bei BMW. Ganz selten mal bei ebay, sind dann von Sachs..