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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.02.2007, 17:27   #1
Karl
Mitglied
 
Registriert seit: 07.01.2003
Ort: Eggenburg
Fahrzeug: E32 730i Bj 1988; X5 3.0d
Standard Jetzt habe ich ihn schon 5 Jahre

Vorige Woche war es 5 Jahre her, das mir der E38 728i zugelaufen ist.
Inzwischen habe ich ihm etwas mehr als 100000 km gefahren.
Trotz der relativ hohen Km-Leistung (270000) hat er keine übertriebenen Probleme gemacht.
Ich fahre sehr gerne mit dem Wagen, da auch die Betriebskosten sich in einem akzeptablen Rahmen bewegen. (Verbrauch über ca. 100000km bei sehr gemsichtem Einsatz: 10,6 l/100km)
Folgende Teile mussten erneuert bzw. repariert werden.

Ölkühler für Getriebe
Zulaufleitung für Heizkühler
Heizventil
Fahrertürschloß
Kofferaumschloß
Bremsscheiben vorne (2x),
Bremklötze vorne (2x)
Bremsscheiben hinten
Bremsklötze hinten
Thermostatgehäuse
Scheinwerferlampe rechts (Xenon)
Nebelschéinwerfer rechts (Hase)
Blnker rechts (Fasan)
Bentinpumpenrelais

Aber jetzt nervt mich die Vorderachse.

Symptom: Starkes Lenkradflattern bei leichter Betätigung der Bremse im Berich von ca. 110 - 85 km/h.
Folgende Maßnahmen wurden beriets ergriffen:
Räder aus NULL gewuchtet. Kein Seiten- und kein Höhenschlag.
Bremsscheiben und Beläge 2x erneuert (1x reklamiert)
Querlenker li und re getauscht.
Druckstrebenlager li und rechts getauscht.
Lagerung des Lenkzwischehebels getauscht.
Stoßdämpfer erneuert.

Morgen geht die Suche weiter.
Karl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2007, 20:13   #2
WeKoe
E38: IS IT LOVE ?
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
Standard

Bremsscheiben original BMW ??
Stabistützen vorne gewechselt ?
Tritt das Problem mit Winter und Sommerreifen auf ?
__________________
* BMW E38-FL *
WeKoe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2007, 10:52   #3
markush
AAA (anders als andere)
 
Benutzerbild von markush
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
Standard

Servus Karl,

die Pendelstützen solltest Du noch wechseln. Die kosten soweit ich weiss nur um die 30 Euro und machen gerade bei Lenkradflattern viel aus. Kannst Du auch gut selber wechseln.

Wenn es die nicht sind, dann würde ich mal die drei Spurstangen wechseln (links, mitte, rechts). Aber fang mit den Pendelstützen an.

Viele GRüße
Markus
markush ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2007, 11:11   #4
|)aywalker
-Multiple Persönlichkeit-
 
Benutzerbild von |)aywalker
 
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
Standard

Bevor ichmeinensenf dazugebe frage ich mal nach, ist das ein Automitkfashrzeug?

Denn angeblich könnte der überltäter auch ein Drehmomentwandler sein.
Aber ich will mich hier auf nichts festnageln lassen.
__________________
Alte Chinesische Bauernregel aus der Ming-Zeit:
Das Gerechtigkeitsempfinden ist genauso willkürlich und wechselhaft wie das Modebewusstsein
|)aywalker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2007, 11:37   #5
Karl
Mitglied
 
Registriert seit: 07.01.2003
Ort: Eggenburg
Fahrzeug: E32 730i Bj 1988; X5 3.0d
Standard

Bremsscheiben zuerst ATE, dann BMW: Kein Unterschied.
Pendelstützen sind ok. (fast neu).
Winterreifen oder Sommerreifen ist egal.Keine Änderung im Fahrverhalten.
Ich werde mir heute am Abend wennich Ruhe habe die Vorderachsgeometrie anschauen.
Karl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2007, 15:38   #6
MetalOpa
Autofahrer
 
Benutzerbild von MetalOpa
 
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
Standard

Wurden nur die Druckstrebenlager getauscht, oder auch die Kugelköpfe der Druckstreben?
Wenn nicht, war es meiner Meinung nur halbe Arbeit.

Nach dem ich alles drei (Querlenker, Druckstrebe und Pendelstütze) getauscht hatte, war bei mir endlich wieder Ruhe.

Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
MetalOpa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2007, 17:23   #7
Karl
Mitglied
 
Registriert seit: 07.01.2003
Ort: Eggenburg
Fahrzeug: E32 730i Bj 1988; X5 3.0d
Standard

Die Kugelgelenke zeigten kein am Achsspieldetektor kein Spiel.
Auch nicht bei der Prüfmethode mit Montiereisen etc....
Karl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2007, 00:22   #8
MetalOpa
Autofahrer
 
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Zitat:
Zitat von Karl Beitrag anzeigen
Die Kugelgelenke zeigten kein am Achsspieldetektor kein Spiel.
Auch nicht bei der Prüfmethode mit Montiereisen etc....
Davon gab es hier schon einige!
Beim Fahrwerkstest war alles in Ordnung, es wurden dann doch die kompletten Druckstreben getauscht, und dann war es gut.
Ich habe auch alles komplett getauscht, und jetzt habe ich die nächsten zigtausend Kilometer Ruhe, hoffe ich doch.
MetalOpa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2007, 18:23   #9
Paddy@728i
Jetzt wieder mit Katze
 
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
Standard

Zitat:
Zitat von boehser-onkel Beitrag anzeigen
Ich habe auch alles komplett getauscht,
Nochmal zum Mitschreiben bitte, was heißt in diesem Fall "alles komplett", welche Teile genau?
Paddy@728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2007, 13:57   #10
MetalOpa
Autofahrer
 
Benutzerbild von MetalOpa
 
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Standard

Zitat:
Zitat von Paddy@728i Beitrag anzeigen
Nochmal zum Mitschreiben bitte, was heißt in diesem Fall "alles komplett", welche Teile genau?
Also, getauscht habe ich folgende Teile:

VORNE:
Querlenker
Drucksteben
Pendelstützen
Mittlere Spurstange
Spurstangenköpfe

HINTEN:
Beide Querlenker
Kugelgelenke
Integrallenker

Jeweils beide Seiten, versteht sich.

Gruss Ralf
MetalOpa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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