BMW 7er, Modell E38 |
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13.01.2010, 19:51
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-730d (01.99)
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BMW E38 730d stellt beim starkem gas geben ab, wenn er warm ist geht er nicht mehr an
Hallo zusammen
Ich habe ein grosses Problem..
Ich war schon in verschiedenen Geschäften und BMW Garagen..
Die haben mir 100 Sachen gewechselt z.B Steuergerät und und und
einfach alles mögliche und sie finden das Problem nicht!
Sie sagen z.B wie am anfang das Steuergerät ist defekt.. und als es neu drinn war ging es trozdem nicht...
Wenn ich meim BMW starken gas geben will löscht er mir ab..
Im rollen kan ich den Zündschlüssel wieder drehen und dan geht er wieder..
Doch wen ich anhalte und ihn abstelle, kann ich es vergessen das er wieder angeht.. gleich wen er warm ist geht es nicht mehr..
ich bin mit den nerven durch..
ich hoffe hier kann mir jemand helfen
Danke Gruss Stefan
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13.01.2010, 20:09
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
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standartfrage: sagt der fehlerspeicher etwas?
wenn du schon in mehreren werkstätten warst und die dir nicht helfen konnten, wirds hier auch schwer den fehler zu finden, ohne das jemand der sich mit dem motor auskennt den wagen anschaut.
ist das problem mit einem mal aufgetaucht oder wurde es mit der zeit schlimmer. besteht das problem immer oder nur sporadisch?
gruß timm
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13.01.2010, 21:09
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-730d (01.99)
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Also es wahr etwa von einem Jahr, wo mir das als erste mal geschehen ist..
Ich fuhr etwa mit 120km/h auf der Autobahn und als ich ein Lastwagen überholen wollte, machte es wie ein klapf und es war alles aus.. ich drehte den shlüssel aus und wieder zurück und es ging alles wieder, dann ging ich in die Garage und die hatten behauptet es wäre ein system fehler. Sie installierten ein neues System und dan ging es wieder 1 jahr und es wurde shlimmer..
immer wenn ich richtig gas geben möchte stellt er ab. es besteht also immer das Problem. Sie behaupten es seien 3 Injektoren kaputt gegangen, obwohl wenn man den Motor anhört läuft er wie ein Baby..
Keine ahnung mehr
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13.01.2010, 21:16
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Ich hab null Ahnung von den BMW Dieseln.
Aber möglicherweise liegts an den 3 Injektoren, die bei Vollgas zu viel Einspritzen. Wenn dann die Motorsteuerung versucht Rauchentwicklung zu verhindern, dann regelt die vermutlich so weit zurück bis der Motor ausgeht.
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13.01.2010, 22:01
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#5
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von StefanBMW
Also es wahr etwa von einem Jahr, wo mir das als erste mal geschehen ist..
Ich fuhr etwa mit 120km/h auf der Autobahn und als ich ein Lastwagen überholen wollte, machte es wie ein klapf und es war alles aus.. ich drehte den shlüssel aus und wieder zurück und es ging alles wieder, dann ging ich in die Garage und die hatten behauptet es wäre ein system fehler. Sie installierten ein neues System und dan ging es wieder 1 jahr und es wurde shlimmer..
immer wenn ich richtig gas geben möchte stellt er ab. es besteht also immer das Problem. Sie behaupten es seien 3 Injektoren kaputt gegangen, obwohl wenn man den Motor anhört läuft er wie ein Baby..
Keine ahnung mehr
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als ich auf der suche nach einem 740d war, da bin ich unter anderem einen zur probe gefahren der so ziemlich deinem problem entsprach... sobald man vollgas gab stellte der motor ab. allerdings erschien im CC die meldung "Einspritzanlage"... an diesem wagen war es laut vorbesitzer der raildruckschalter... nach der suche hier im forum sowie auch in anderen foren gab es einen hinweis auf den stecker bzw. kontaktproblem am raildruckschalter.
frage: stellt der motor auch ab wenn du ohne last vollgas gibst, also auf "N" oder "P" mal den kickdown betätigst?
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13.01.2010, 22:09
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-730d (01.99)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
als ich auf der suche nach einem 740d war, da bin ich unter anderem einen zur probe gefahren der so ziemlich deinem problem entsprach... sobald man vollgas gab stellte der motor ab. allerdings erschien im CC die meldung "Einspritzanlage"... an diesem wagen war es laut vorbesitzer der raildruckschalter... nach der suche hier im forum sowie auch in anderen foren gab es einen hinweis auf den stecker bzw. kontaktproblem am raildruckschalter.
frage: stellt der motor auch ab wenn du ohne last vollgas gibst, also auf "N" oder "P" mal den kickdown betätigst?
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Wahr das den das Problem bei dir Raildruckschalter? oder wie hasst dus gelöst?
Bei wem soll ich mich am besten bei solchen problemen melden
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13.01.2010, 22:17
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#7
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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ich weiß nicht ob es wirklich der raildruckschalter war... denn diesen 740d habe ich nicht gekauft... ich habe es nur aufgeführt, da auch hier im forum der raildruckschalter bzw. dessen stecker in verdacht war... prüfen kostet ja nicht viel wenn es der stecker ist... ansonsten kostet der schalter selbst ca. 150€ (für den 740d)
suche einfach mal hier im forum nach "Raildruck" da sind einige freds zu dem thema dabei
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13.01.2010, 22:31
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-730d (01.99)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
ich weiß nicht ob es wirklich der raildruckschalter war... denn diesen 740d habe ich nicht gekauft... ich habe es nur aufgeführt, da auch hier im forum der raildruckschalter bzw. dessen stecker in verdacht war... prüfen kostet ja nicht viel wenn es der stecker ist... ansonsten kostet der schalter selbst ca. 150€ (für den 740d)
suche einfach mal hier im forum nach "Raildruck" da sind einige freds zu dem thema dabei
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Danke Viel mal
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16.01.2010, 19:02
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-730d (01.99)
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Hii
Hatt noch jemand eine gutee Idee?
Helft mir bitte
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