Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



 
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 04.11.2006, 15:46   #1
thisismynick
Sesselpuper
 
Registriert seit: 12.07.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E32-750iL M70B50 (PD 09/91); E30-335i Cabrio Schalter M30B35 (PD 1990); E31-840i Schalter M60B40 (PD 1994)
Standard Automatikgetriebe schaltet *manchmal* hart

Hallo,

so - habe meinen Kleinen vorgestern nun endlich angemeldet und bin seitdem gerade mal rund 200 km damit umhergerollt. Bei aller Freude, die er grds. macht, führt folgendes, scheinbar täglich häufiger auftretendes Symptom allerdings zu Stirnrunzeln bei mir:

Die Schaltvorgänge des Automatikgetriebe sind häufig mächtig "hart", d.h. es ist recht häufig ein sehr deutlicher Schaltruck zu verspüren - aber nicht immer....vielleicht bei 50-75% der Schaltvorgänge.

Besonders gut merkt man es beim Langsamerwerden, wenn man an eine Ampel heranrollt, also wenn das Getriebe im Schiebe/Bremsbetrieb die Gänge einzeln runterschaltet, haut's vor allem den ersten Gang ziemlich unsanft rein (häufig, aber nicht immer). Aber die Schaltrucke kommen sowohl beim Rauf- wie Runterschalten vor.

Es ist auch egal ob im Sportprogramm, Economy, oder Manuell geschaltet wird.

Die Schaltrucke sind auch unabhängig von der Last, also egal ob ich viel oder wenig Gas gebe; im Schiebebetrieb / beim Runterschalten vor der Ampel ohnehin klar.

Es kommt mir allerdings so vor, dass die Rucke heftiger und häufiger werden, wenn das Auto bzw. das Getriebe warm sind. Morgens nach dem Kaltstart ist es weniger auffällig.

Es funktionieren aber alle Gänge, auch der Rückwärtsgang.

Die Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs liegt bei - gemessen am optischen wie technischen Allgemeinzustand und dem regelmäßigen & lückenlosen von BMW gestempelten Checkheft - glaubhaften 127500km. Fahrzeug ist 2. Hand vom Rentner, dann Mann Ende 30). Glaube nicht, dass damit allzu oft Kickdown gespielt wurde.

Angeblich ist vom Vorbesitzer das Automatikgetriebeöl vor rd. 1000 km getauscht worden.

Automatikgetriebeölstand habe ich gestern per Peilstab im Motorraum im warmen Zustand, bei laufendem Motor, auf ebener Fläche, Gangwahlschalter in "P" geprüft - stand deutlich ÜBER Max. Leider habe ich keine Anleitung für das Auto, oder sonst eine Reparaturanleitung.

Könnt ihr mir bitte helfen und Ideen/Meinungen/Einschätzungen liefern? Über die Suchfunktion habe ich keine vergleichbaren Fehlerbeschreibungen gefunden, vor allem der Faktor "oft macht er es, manchmal aber nicht" irritiert mich... :-(

Danke & Greetz

PS: 'nen "Reset" hab ich schon gemacht. Motor läuft jetzt klar weicher/besser, aber Getriebe- und Lenkungsproblemchen sind unverändert...

Geändert von thisismynick (04.11.2006 um 15:56 Uhr).
thisismynick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
 


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:54 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group