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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.04.2005, 13:58   #1
schutzschi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.09.2004
Ort: Königsbrunn
Fahrzeug: BMW 750i / E65, Bj. 05/2005
Standard Turbolader 730d

Hallo zusammen,

hat der 730d eigentlich 2 Turbolader??? Und woher weiß ich, daß auch noch beide laufen... habe meinen 730d vor fast einem Jahr gekauft und er kam mir damals schon sehr lahm vor... jetzt ist mir aber auf der AB fast ein popliger 320d Touring davongefahren, kam dann gerade so (nachdem er zum 3.Mal Platz gemacht hat) im Schneckentempo an ihm vorbei.

Deshalb hoffe ich ja schon fast, daß da was nicht stimmt... kann aber leider nichts feststellen...
schutzschi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 15:25   #2
Silvio
V8 Allrad
 
Benutzerbild von Silvio
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
Standard

Hi,

730D hat ein Turbo der 740D V8 hat zwei.Wenn dein Turbo nicht läuft merkst du das sofort denn dann hat er überhaupt keine Leistung mehr.
320D wenn modifiziert hat 150PS und läuft echt gut.
Habe mal einen 136PS 320D vor facelift gefahren und der ging auf dem Tacho schon knapp 230kmh.
Tipp von mir wenn du meinst das dein Auto nich 100% Leistung hat,würde ich den LMM mal tauschen.
Das ist die häfigste Ursache dabei beim diesel.


Gruss Silvio
Silvio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 21:26   #3
MyNameis
.Net Softwareentwickler
 
Benutzerbild von MyNameis
 
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Brienzwiler
Fahrzeug: BMW 730D (E38 FL) & X5 4.4 (E53 FL)
Standard Mein 730D beschleunigt nicht recht

Hallo

Ich habe einen 730D, BJ 12.98. Vor kurzem lies ich auf €+ den Turbolader Tauschen, dieser hatte einen Flüssigkeitsverlust.

Nun wenn ich auf der Autobahn 100 fahre und auf 120 beschleunigen will, dauert es ne ganze Weile bis meiner die 120 erreicht hat und hat es noch eine gerine Steigung beschleunigt er gar nicht, auch die Nadel von dem Benzinverbrauch bleibt gleich und geht nicht auf über 20 Liter, auch beim Kickdown! Ebenfalls von 0 - 100 braucht dieser fast 15 Sekunden, obwohl gemäss Info von BMW sollten es rund 9 Sekunden sein.

Nun wurde hier das LMM erwähnt, kann man dies irgendwie testen ob dieser noch richtig funktioniert oder hätte dies der Freundliche bei der Reperatur vom Turbo merken müssen?

Übringes habe einen Durschnittsverbrauch von rund 6,7 Liter... Stadt und Land... naja, für 2 Tonnen bin ich damit sehr zufrieden.
MyNameis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 21:35   #4
Silvio
V8 Allrad
 
Benutzerbild von Silvio
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
Standard

Hi,

also würd ich bei BMW auslesen lassen.die symptome hat ich schon beim Passat und a4 TDI.Zogen überhaupt nicht als ob der Motor keine Luft bekommt.
hab jeweils den LMM getauscht und dann gingen die wieder richtig gut.
Dein Verbrauch erscheint mir für voll anliegende Leistung als sehr wenig.(mein 730D hat damals um die 8-9l genommen)
Ich würde sagen zu 99% ist es der LMM.
Tausch Ihn und du wirst dich wundern.


Gruss Silvio
Silvio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 21:45   #5
Uwe.F.
too fast but invisible ;)
 
Benutzerbild von Uwe.F.
 
Registriert seit: 24.01.2004
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: Einer der letzten E38: 730d Bj. (nicht EZ) 07/2001
Standard

Ziehe den LMM doch einfach ab und probiere es aus.
Wenn er ohne LMM besser läuft, ist dieser der Übeltäter.

Hope it helps.
Uwe
__________________
Media-Markt - erst kleine Händler mit guten Preisen über Abmahnung abzocken (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) siehe hier) und dann die Kunden abwerben - ich bin doch nicht blöd !
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Uwe.F. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 21:48   #6
MyNameis
.Net Softwareentwickler
 
Benutzerbild von MyNameis
 
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Brienzwiler
Fahrzeug: BMW 730D (E38 FL) & X5 4.4 (E53 FL)
Standard danke für den Hinweis

Hallo

Danke für den Hinweis, will ich doch kurz mal ausprobieren? Kann ich da nur den Stecker rausziehen? Geht das nicht's kaput?
MyNameis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 21:57   #7
Uwe.F.
too fast but invisible ;)
 
Benutzerbild von Uwe.F.
 
Registriert seit: 24.01.2004
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: Einer der letzten E38: 730d Bj. (nicht EZ) 07/2001
Standard

Vor kurzem gab's hier einen Threat über dieses Thema. Dort berichteten eineige Kollegen, dass sie längere Zeit ohne LMM gefahren sind.
Da geht nix kaputt. Ausserdem - ein kaputter LMM liefert falsche Werte, gar keiner liefert auch keine falschen Werte. . .

Beste Grüße,
Uwe
Uwe.F. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 22:25   #8
Dieter2
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Laatzen
Fahrzeug: 730d bj.02.99
Standard

Hatte das Problem letztes Jahr im Urlaub mit Caravan hinten drann.
Der zog nicht nen toten Hering vom Teller.

Zu Hause beim Freundlichen testen lassen,der LMM war hin.
Hinterher ging er wieder wie Teufel.

Gruss Dieter
Dieter2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 22:54   #9
MyNameis
.Net Softwareentwickler
 
Benutzerbild von MyNameis
 
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Brienzwiler
Fahrzeug: BMW 730D (E38 FL) & X5 4.4 (E53 FL)
Standard wo ist der LMM genau

Hallo, nochmal ne kleine Frage....

Beim einem VW Vento habe grinst einem der LMM direkt an, auch beim 750i (dort sind es zwei) aber beim 730d? Wo verbirgt sich das ding (habe leider kein TIS), ist das unter der Motorenabdeckung? Oder kann man den Stecker ohne das demontieren von dieser Motorenabdeckung abklemmen?

Wäre dankbar wenn jemand ein Bild oder ähnliches hätte.... thanks!
MyNameis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 23:13   #10
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
Standard

Hi! Der LMM sitzt unter der schmalen Verkleidung am vorderen Ende des Motors, in der auch ganz auf der Fahrerseite der Deckel für die Servoflüssigkeit ist. Einfach den Deckel demontieren, der LMM sitzt dann auf der Beifahrerseite. Stecker abziehen und Probefahrt machen. Wenn die Kiste dann deutlich besser läuft ist der LMM defekt. Ich fahr seit ca 3 Monaten ohne LMM. Aber nimmer lange.
__________________
Gruß, Dirk
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Club Saarland e.V.
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