Lmm 740 E32

gandalf · 29.08.2005, 16:47

Hallo,
habe zum Luftmengenmesser oder heißt es Luftmassenmesser beim 740 einmal ein grundsätzliche Frage.

1. Ist es ein Heißfilm-Luftmassenmesser und evtl. wie funzt es dann?
2. Ist es ein Luftmassenmesser mit einem Draht darin und evtl. wie funzt es da?
3. Kann/sollte man den LMM reinigen mit wie Bremsenreiniger / WD40 oder Heißwasser in Luftrichtung (in T*S steht beim E38 das mit dem Heißwasser reinigen) oder geht nur austauschen?
4. Gibt es für den E32 740 den LMM im Tausch (dann günstiger Preis) oder ohne Tausch für ca. 400 €?
5. Wenn der Kraftstoffverbrauch höher ist kann es auch am LMM liegen?
6. Wenn der Motor unruhig ist kann es auch am LMM liegen?
7. Mußte schon jemand seinen LMM beim 740 reinigen/ersetzen?

Ich hoffe es nervt niemanden diese Frage aber bei Kosten von ca. 400€ für einen neuen LMM bei meiner derzeitigen Laufleistung von knapp 300.000KM würde ich gerne wissen ob ich mir schon mal einen beiseite legen soll.

PS vielleicht kann man dann die Antwort/Lösung in Tipps und Tricks zum Schluß setzen

Mick · 29.08.2005, 18:04

Hallo Hubertus,

na das ist definitiv mehr als eine Frage..

Die M60 Motoren sind mit einem

Luftmassenmesser ausgestattet.

Zu 1./2. - Ich meine es handelt sich noch um die erste Generation mit Hitzdrahtelement, kann mich aber täuschen (müsste Ihn nachher mal rausziehen) - Funktionsweise siehe Link oder Google

Zu 3. - Was die Reinigung von LMM angeht, werden unter Fachleuten Diskussionen von fast religiösem Charakter geführt. Den Einsatz von agressivem Bremsenreiniger oder Sprühöl halte ich persönlich jedenfalls für überhaupt keine gute Idee (bei beiden LMM Ausführungen nicht).
Mechanische Reinigung führt in jedem Fall zum sicheren Tod, sprich falschen Werten.

Zu 4. - der Freundliche liefert nur als Neuteil für ca. 370EUR inkl. - Das heisst aber nicht unbedingt was, je nach dem wer der Hersteller / Zulieferer ist, bekommt man ihn auch woanders (müsste man mal nachsehen)

Zu. 5. - Ja. Falsche Informationen bzgl. der angesaugten Luftmenge an die DME, führen natürlich auch zu falscher Benzin-Einspritzmenge.

Zu. 6. - Ja. Je nach Lastzustand mehr oder weniger. Wie gesagt, wenn das Ding spinnt, spinnt die ganze DME.

Zu. 7. - Ich noch nicht. Gebe die Frage weiter an die Community

Es gibt viele potentielle Gründe, warum ein Motor nach 300tkm (dazu übrigens meine Glückwünsche) anfängt, unruhig zu laufen - der LMM ist nur einer von vielen.
Wenn Du konkrete Bedenken hast das er defekt ist, lass Ihn durchmessen bzw. sieh zunächst mal im Fehlerspeicher nach (es gibt einen Fehlercode dafür, allerdings weiss ich nicht sicher, ob er nur Totalausfälle registriert).
Desweiteren könntest Du versuchen, Ihn mal probehalber mit jemandem zu tauschen - ist ja schnell umgebaut.

Im deutschsprachigen Internet findet sich zum M60 LMM wenig fundiertes, evtl. kann Onkel Erich noch was auftreiben.

Mick

Matthes · 29.08.2005, 21:20

O.K.,
will mich mal outen.Meiner war bei einer Laufleistung von ca.
157 tkm defekt.Sägender Leerlauf,absterben des Motors im Leerlauf,
schlechte Gasannahme während der Fahrt.Dazu gelegentlich Getriebe-
Notprogramm.Leider kein Eintrag im Fehlerspeicher,Meßwerte auch
unauffällig.Erst der leihweise Ersatz aus einem 540i brachte den Erfolg:
LMM defenitiv im Eimer!Mit einem Gebrauchtteil für 80 Euro war ich gut
zufrieden.

Gruß,Matthes

Mick · 29.08.2005, 21:48

Zitat:

Zitat von Matthes

O.K.,
will mich mal outen.Meiner war bei einer Laufleistung von ca.
157 tkm defekt.

Wohl immer ohne Luftfilter unterwegs gewesen und zu viele tote Fliegen am Heizdraht gehabt, was?

Im Ernst - das die Dinger tatsächlich so eine "geringe" Lebensdauer haben, hätte ich nicht gedacht.
Lebensdauermässig auch kaum besser als die alten Luftmengenmesser, bei denen irgendwann die Poti-Schleifbahnen durch waren...

Grüße,
Mick

Matthes · 29.08.2005, 22:16

Hi Mick,

...rauch ich nur Selbstgedrehte!!
Nein,natürlich immer mit frisch gereinigtem Filtereinsatz.Aus dem Alter
mit Marktkauftuningmaßnahmen bin ich raus.Offener Ansaug schadet mehr
als es nützt.Schau Dir mal die Lebenserwartung eines TDI-LMM an!
Ich kenne mehrere Leute die nach 3 Jahren/50 tkm einen defekten LMM
hatten.Robert B.würde im Grab rotieren wenn er das wüßte!
Habe die Bilder vom Treffen gesehen,ist der weiße deiner?Konnte mir nicht
vorstellen,das ein Bimmer in weiß so wirkt!

Matthes

Mick · 29.08.2005, 23:43

Zitat:

Zitat von Matthes

Ich kenne mehrere Leute die nach 3 Jahren/50 tkm einen defekten LMM
hatten.Robert B.würde im Grab rotieren wenn er das wüßte!

50tkm? Unverschämtheit!

Zitat:

Zitat von Matthes

Habe die Bilder vom Treffen gesehen,ist der weiße deiner?Konnte mir nicht
vorstellen,das ein Bimmer in weiß so wirkt!

Ich auch nicht! Aber Alpinweiss rockt!

Mick

gandalf · 30.08.2005, 00:09

Erst mal vielen Dank für die Antworten (persönlich fand ich den link wie ein LMM funzt am besten)

. Bis jetzt läuft meiner ohne Probleme wollen mal weiter hoffen.
Das einzige was noch nicht ganz klar ist ob der 740 ein Hitzdrahtluftmassenmesser oder Hitzdrahtluftmassenmesser hat, ob es einen neuen LMM im Tausch gibt (wegen den Kosten) und ob schon jemand einen LMM erfolgreich (bei wie vielen KM) wie auch immer gereinigt bzw. repariert hat. So wie es bei meinem aussieht (habe ihn bei 160.000KM übernommen) ist der LMM noch nicht ersetzt worden.
Werde auf alle Fälle wenn alle Punkte geklärt sind eine Zusammenfassung in Tipps und Tricks ablegen.

dd-mf666 · 30.08.2005, 08:41

habe mein lmm vor 14 tagen vom freundlichen reinigen lassen, obwohl er unbedingt mir einen neuen einbauen wollte, konnt ich ihm überreden, muss sagen hat nur 14 tage gehalten jetzt habe ich das problem das mein auspuff laut freundlichen zu ist!!!
nach 300tkm und der erste lmm und der erste auspuff, soll das normal sein sagte der freundliche. also reinigen werde ich ihn nicht ich werde nach dem auspuff ein neuen lmm einsetzen. sicher ist sicher will ja nochmal 300tkm schaffen!!!

maik aus dd

Erich · 30.08.2005, 08:54

Im Tausch habe ich noch nicht gehoert.
Und der vom 750 sieht anders aus. Dieser ist vom 740.

Evtl. kannst Du am Wechselkurs $ / EURO was machen, wenn Du in USA bestellt.
$ 288.86

http://www.autohausaz.com/catalog/lo...Token=89902330

Diese Firma in Gladbeck repariert Steuergeraete, Kombis usw., evtl. da mal anfargen, ob die so etwas auch machen

http://www.hitzpaetz.de/

gandalf · 30.08.2005, 11:57

Also ich habe bei der Firma Hitzpatz in Gladbeck angerufen, war ein sehr nettes Gespräch. Man sagte mir das man einen LMM mit Hitzdraht evtl. reparieren kann, zumindest haben Sie das schon mal gemacht. Wenn es aber so ein Heißfilm LMM ist wo das ganze in so einer Art von Wachs/Kleber eingegossen ist können Sie nichts machen. Es gab aber noch einen Tip. evtl. ist der LMM 740 von BMW Baugleich mit einem anderen LMM (vielleicht gibt es Teile-Nr.von Bosch)von einem anderen Auto-Hersteller (evtl. dadurch günstiger). Jetzt wäre immer noch zu klären was für ein LMM beim 740 verbaut ist (hat jemand ein Foto vom offenen LMM wo eine Nr. zu erkennen ist?) und welcher Hersteller z.b. Bosch ect.den gebaut hat.
Dann noch eine Frage: Kostet der LMM bei den anderen Modellen wie 750 730 ect. auch um die 400€ oder gibt es dort schon die Lösung im Tausch für ca. 80€?
Wenn ich ein Foto habe mit einer Teile-Nr. kann ich diese Info auch an die Firma Hitzpatz senden ob dann sowas zu reparieren ist, aber nur wenn keiner was dagegen hat.
Ich hoffe ich nerve euch nicht, würde aber dieses Problem gerne mal Grundsätzlich lösen.