Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 25.05.2007, 18:27   #1
budweiser1711
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard E32 730i 1989' Monat 5, Ist das der Beste E32 Motor?(M30)????

Also ich habe hier schon ziemlich viel in diesem Forum gelesen und habe gemerkt, dass es bei den E32 meistens nur mit den 750ern Probleme gibt! Also damit meine ich jetzt den Motor!!Aber auch mit den 3,5 und 4,o Liter Maschinen....

Über einen 730er Motor der wirklich Probleme hat habe ich noch nicht gelesen!!!

Möchte dies nur wissen, da ich am Di mein Kennzeichen für meinen E32 730i bekomme!!

Baujahr 5.1989, das sollte dann der M30 Motor sein(Reihen 6 Zylinder) Oder liege ich da falsch???

Was habt ihr für Erfahrungen???Sind diese Motoren wirklich besonders gut oder habe ich immer die falschen Threads aufgemacht???

mfG
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2007, 18:35   #2
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von budweiser1711 Beitrag anzeigen
Also ich habe hier schon ziemlich viel in diesem Forum gelesen und habe gemerkt, dass es bei den E32 meistens nur mit den 750ern Probleme gibt! Also damit meine ich jetzt den Motor!!Aber auch mit den 3,5 und 4,o Liter Maschinen....

Über einen 730er Motor der wirklich Probleme hat habe ich noch nicht gelesen!!!

Möchte dies nur wissen, da ich am Di mein Kennzeichen für meinen E32 730i bekomme!!

Baujahr 5.1989, das sollte dann der M30 Motor sein(Reihen 6 Zylinder) Oder liege ich da falsch???

Was habt ihr für Erfahrungen???Sind diese Motoren wirklich besonders gut oder habe ich immer die falschen Threads aufgemacht???

mfG
hallo

der reihen 6er scheint wirklich sehr,sehr langlebig zu sein, mein 730 hat
rund 320 000 auf der uhr und läuft wie ein uhrwerk.

bei deinem weiss ich nicht genau,es gibt den 3 l auch als v8,weiss aber nicht
genau,wann der eingeführt wurde, obs den zu deinem baujahr 5.89 schon
gab, ??????
wenn du dem motor regelässig sein gutes öl gibst, ihn etwas wartest sind
das wirklich dankbare,kraftvolle und sparsame motore.
auch der 3,5er ist bei guter pflege sehr,sehr langlebig.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2007, 18:37   #3
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Du kaufst Dir ein Auto, ohne genau zu wissen, welcher Motor drinn ist ?
Respekt !

Keine Ahnung, ob ausgerechnet der 3 Liter M30 besonders robust ist ... wüsste auch nicht warum, da er ja der selben Familie angehört wie der m30 3,5 Liter ...

vielleicht liegt seine "Langlebigkeit" auch daran, dass er einfach nicht zum rasen einlädt, sondern eher zum sanften dahin cruisen, bei Geschwindigkeiten auf der BAB bis 160 km/h bspw. ...

ich selbst bin jetzt 10.000 km auf meinen m30 3,0 gefahren und muss sagen, dass der Motor keinerlei Macken gezeigt hat (wie im Übrigen auch der Rest des Fahrzeugs) und ich auch insbesondere innerhalb dieser gefahrenen km kein Öl nachkippen musste etc.

liegt aber auch vielleicht daran, dass mein 730i beim Erwerb gerade mal scheckheftgepflegte knapp über 70.000 km drauf hatte ...

wie auch immer:

wie bei jedem BMW und hier vor allem beim e32 gilt: Wurde das Auto nicht gnadenlos getreten und haben die Vorbesitzer immer schön die Wartungsintervalle eingehalten und auch sonst dem Wagen die nötige Pflege und Zuwendung gegönnt, dann sind eigentlich alle Motoren im e32 für biblische Laufleistungen gut ...

Viel Spass mit dem neuen schon mal im Voraus,
Gruß
Martin E32
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2007, 18:49   #4
bmw54
Der Schrauber
 
Benutzerbild von bmw54
 
Registriert seit: 11.02.2007
Ort: Bessenich (Zülpich)
Fahrzeug: E32 735 iLA Bj.1989.12 Automatik,ASC,Klimaautomatik, Dnepr MT-11,Citroen BX 14,Kawasaki GPZ 550 UT
Standard

Tach,

Der 3,0l hat das problem das er (in meinen Augen) etwas zuwenig Bumbs hat ich will niocht sagen das es ein schlechter Motor ist !!! Ich rase auch nicht trozdem ist es mit dem 3,0l etwas anstrengender zu fahren als mit dem 3,5l oder 4,0l!!!

MFG.

Stefan
__________________
MFG.
Stefan
bmw54 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2007, 19:39   #5
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

na ja, so riesig ist der Unteschied zwischen 3,0 und 3,5 im Alltagsbetrieb trotz der deutlich besseren Papierwerte des 3,5 nun auch nicht ... "gut" wird der e32 eh erst ab dem 740i ... alles andere ist eher was fürs komfortable fortbewegen ..

Gruß
MartinE32 (bin bisher alle Motorvarianten bis auf den 750er gefahren)
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2007, 22:05   #6
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von MartinE32 Beitrag anzeigen
na ja, so riesig ist der Unteschied zwischen 3,0 und 3,5 im Alltagsbetrieb trotz der deutlich besseren Papierwerte des 3,5 nun auch nicht ... "gut" wird der e32 eh erst ab dem 740i ... alles andere ist eher was fürs komfortable fortbewegen ..

Gruß
MartinE32 (bin bisher alle Motorvarianten bis auf den 750er gefahren)

Da muß ich Dir aber doch widersprechen: zwischen 735 und 730 liegt ein ziemlich deutlicher Leistungsunterschied. Gerade der grössere Motor hat unten herum deutlich mehr Bumms und auch die Vmax liegt schon um einiges höher. Zudem ist er durch das drehzahlmässig weniger hoch drehende Triebwerk auch etwas genügsamer, so ca. 1 Ltr weniger. Sollte man im Zweifel wirklich selbst "erfahren". Der 730 ist aber als Schalter auch durchaus noch einigermassen agil.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2007, 22:06   #7
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von budweiser1711 Beitrag anzeigen
Also ich habe hier schon ziemlich viel in diesem Forum gelesen und habe gemerkt, dass es bei den E32 meistens nur mit den 750ern Probleme gibt! Also damit meine ich jetzt den Motor!!Aber auch mit den 3,5 und 4,o Liter Maschinen....

Über einen 730er Motor der wirklich Probleme hat habe ich noch nicht gelesen!!!

Möchte dies nur wissen, da ich am Di mein Kennzeichen für meinen E32 730i bekomme!!

Baujahr 5.1989, das sollte dann der M30 Motor sein(Reihen 6 Zylinder) Oder liege ich da falsch???

Was habt ihr für Erfahrungen???Sind diese Motoren wirklich besonders gut oder habe ich immer die falschen Threads aufgemacht???

mfG

Ja, ist der M30 Motor
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2007, 22:52   #8
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

Zitat:
Zitat von budweiser1711 Beitrag anzeigen
Also ich habe hier schon ziemlich viel in diesem Forum gelesen und habe gemerkt, dass es bei den E32 meistens nur mit den 750ern Probleme gibt! Also damit meine ich jetzt den Motor!!Aber auch mit den 3,5 und 4,o Liter Maschinen....

Über einen 730er Motor der wirklich Probleme hat habe ich noch nicht gelesen!!!

Möchte dies nur wissen, da ich am Di mein Kennzeichen für meinen E32 730i bekomme!!

Baujahr 5.1989, das sollte dann der M30 Motor sein(Reihen 6 Zylinder) Oder liege ich da falsch???

Was habt ihr für Erfahrungen???Sind diese Motoren wirklich besonders gut oder habe ich immer die falschen Threads aufgemacht???

mfG
zunächst einmal sind 730i und 735i (beides M30) dieselben motoren und haben dementsprechend auch die selben guten und (wenigen) schlechten eigenschaften!

insgesamt aber gelten die R6 im E32 tatsächlich als die unproblematischsten motoren. Achten sollte man auf die Ventile die mal eingestellt werden sollten, dann machen sich die R6 nur bei Zylinderkopfschäden negativ von sich reden ... das wars aber auch shcon insgesamt sind die sehr stabil, robust usw!
und das, obwohl die 730i/735i meist eher wneiger Liebhaberfahrzeuge sind und oft einfach nur ihren dienst als nutfahrzeuge verrichten!

die V8 (und hier eher der 740i) stellt für mich pers. die beste motorisierung dar, weil 1. die schnellste und spritzigste variante und vom unterhalt her die deutlich günstigere variante (im Vergleich zum V12). dann auch sehr modern mit 32 Ventilen und einem sehr geilem Klang kombiniert. mit dem schnapsglas V8 im 730i V8 werd ich allerdings irgendwie nicht warm, obwohl mir einige was von einem sehr günstigen verbrauch erzählen, und er in verbindung mit dem schaltgetriebe eine recht spritzige kombination darstellen sollte! andererseits höre ich von einem unverhältnismäßig hohem verbrauch und einer schlappen leistungsabgabe, insbosondere im vergleich zum - nominell - schwächeren 735i, der laut eignern deutlich druckvoller gehen soll. aber 3.0 und V8 sind für mich ohnehin einfach ein no go ...... wenn V8, dann 4.0

und der V12? ja ... er ist halt der Majestät im E32 programm, auch wenn er insgesamt sogar eine idee langsamer ist als der 740i. er bietet eine absolut excellente laufkultur. allein die macht ihn zum könig unter den automobilen. allerdings ist der verbrauch wirklich endlos hoch ... bei jedem kleinen rennen muss man sich wirklich überlegen, ob man sich das wirklich leisten kann!
im grund egenommen kann man dem V12 jetzt aber auch nicht nachsagen, das er anfällig ist oder so. er ist insgesamt halt eine idee komplizierter als die M60 (also die V8) und deutlich komplizierter als die M30 (also R6) ... aber anfällig? nee ... man hört ab und zu etwas davon, das der 11. und 12. zylinder abbrennt, da er keine optimale luftversorgung mehr hat!
aber sonst so ist der V12 nicht unbedingt anfällig!

es ist alles ne geschmacks und geldfrage!

am intelligentesten macht es in meinen augen der Torsten (hier heißt er DerDicke) ... er hat nen schönen schnellen 740i V8 mit ner LPG anlage kombiniert .... er hat fahrspass pur und muss nie schlechtes gewissen haben! ist die optimale lösung
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2007, 22:56   #9
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
hallo

der reihen 6er scheint wirklich sehr,sehr langlebig zu sein, mein 730 hat
rund 320 000 auf der uhr und läuft wie ein uhrwerk.

bei deinem weiss ich nicht genau,es gibt den 3 l auch als v8,weiss aber nicht
genau,wann der eingeführt wurde, obs den zu deinem baujahr 5.89 schon
gab, ??????

viele grüsse

peter
nein, die V8 wurden 92 eingeführt!

ja, die R6 sind in der tat echt langlebig .. mein 735i läuft auch wie ein uhrwerk ... ist halt deutsche ingeneurskunst!
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2007, 23:03   #10
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

Zitat:
Zitat von MartinE32 Beitrag anzeigen
na ja, so riesig ist der Unteschied zwischen 3,0 und 3,5 im Alltagsbetrieb trotz der deutlich besseren Papierwerte des 3,5 nun auch nicht ... "gut" wird der e32 eh erst ab dem 740i ... alles andere ist eher was fürs komfortable fortbewegen ..

Gruß
MartinE32 (bin bisher alle Motorvarianten bis auf den 750er gefahren)
so ist es!

gut der 735i hat schon ne ganze ecke mehr druck in den lebenslagen .. das merkt man schon. aber wie du eben sagst ... im alltagsbetrieb merkst nich, ob da nen 3.0 oder 3.5 drin ist ... es ist sowieso ein und derselbe motor mit identischer leistungsverlauf und gleichem klang und alles ... nur halt das der 735i bei bedarf einfahc noch mehr druck hat!

und der 4.0 ... der ist ganz weit weg davon .... der ist der überlegenste E32 motor .... bei dem hat man teilweise bei der beschleunigen diese berühmte atemnot, iss man im richtigen gang tritt der richtig böse an!+

der 750i ist da nicht so brutal ... bei ihm ist es eher diese extrem leise und souveräne art der fortbewegng .... es drückt einfahc nur, ohne das es laut wird!
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Överlust E32 730i M30 JMoser2401 BMW 7er, Modell E32 11 16.11.2005 19:30
730i (E32), ist das alles? Verbesserungsvorschlag... FranzR BMW 7er, Modell E32 13 10.11.2005 15:40
M30 Motor unruhiger Leerlauf? Ist das der Tip? Erich BMW 7er, Modell E32 3 18.01.2004 19:08


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 18:01 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group