BMW 7er, Modell E32 |
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22.07.2012, 20:09
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#31
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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habe auch 16er drauf, aber 8j mit 225 55 16 und geht super
sie passen meiner meinung nach recht gut auf den wagen,und es muss ja jedem selber gefallen.
ich kleb mir ja auch keine frikadelle ans kinn ,nur weil mein nachbar darauf steht
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Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
Geändert von m30 freak (22.07.2012 um 20:24 Uhr).
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23.07.2012, 09:45
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#32
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Weiß-Breit-Flach!
Registriert seit: 10.10.2008
Ort: Weinstadt
Fahrzeug: BMW 325iA E90
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Hi,
habe mich an die Größe gehalten die BMW auf diese Felge aufzieht
Bei 55/16 hab ich ein plus von 0,5%,
bei 50/16 hab ich ein minus von 3%.
Dachte ich nehme da besser die kleinere Differenz
Aber du hast recht, Zitat:
"Der Tacho darf 7% bis 10% zu viel anzeigen und kein km/h zu wenig."
MfG
Chris
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Trotz der 225/55 geht mein Tacho bis zu 9km/h vor! Gemessen mit GPS! Also können diese 0,4% nicht wirklich viel ausmachen. Schlimmer wäre es dann vermutlich bei den -3% der 225/50, wenn der Tacho dann über 10 km/h verkehrt geht. Dann wird man zum Verkehrshindernis, wenn man sich immer an den Tacho hält. Landstraße mit 88, da beschwert sich doch jeder LKW! Die 225/55 sind die bessere Wahl! Der Reifenrechner beim Online-Felgenkatalog zeigt die +0,4% übrigens in gewöhnlicher schwarzer Schrift, die -3,xx% aber dick in roter Schrift!
Laut Wikipedia darf der Tacho nicht weniger anzeigen, als wirklich gefahren, und maximal 10%+4km/h zu wenig. Das finde ich persönlich schon extrem viel, leider ist mein Tacho an diesem Limit, teilweise sogar drüber.
Zitat:
Zitat von carmesita
Ich fahre auch 16er mit 225/55-16, Tacho geht bei mir 3km/h voraus,
paßt also perfekt. Reifen habe ich Michelin Pilot Primacy montiert da sich
die Falken ausgewaschen haben, auch der Verschleiß und der Verbrauch ist mit den Michelin für mich perfekt.
Gruß Erwin
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Du Glücklicher hast einen genauen Tacho! Meiner zeigt trotz der größeren Bereifung immernoch 9 km/h zu wenig an *heul* ( über 100 wird es sogar noch eine größere Abweichung!
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23.07.2012, 10:38
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von thodde
Die 225/55 sind die bessere Wahl! Der Reifenrechner beim Online-Felgenkatalog zeigt die +0,4% übrigens in gewöhnlicher schwarzer Schrift, die -3,xx% aber dick in roter Schrift!
Laut Wikipedia ....
Du Glücklicher hast einen genauen Tacho! Meiner zeigt trotz der größeren Bereifung immernoch 9 km/h zu wenig an *heul* ( über 100 wird es sogar noch eine größere Abweichung!
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Wenn man weiß, dass man an der unteren Grenze der Toleranz ist, dann fährt man einfach 10km/h schneller. Das sollte doch kein Problem sein.
Die 225/55 sind u.U nicht zulässig. Die ganzen Reifenrechner sind in meinen Augen noch nicht einmal ein grober Anhalt. Die Felgenbreite wird nicht berücksichtigt. Das spielt die Schrift auch keine Rolle, ob rot oder schwarz.
Leider ist seit den neuen Fahrzeugpapieren nichts mehr wirklich sichtbar, dort steht nur eine Größe. Die ABE der Felge ist deswegen bindend und mitzuführen. Wenn man keine ABE hat, dann ab zum TÜV und über die KBA versuchen einzutragen.
Ohne ABE oder Eintragung hat man ein Problem und das sind nicht fehlende 10km/h.
Je nach dem was man für einen freundlichen in grün bzw. blau hat. Wenn er 15" in den Papieren sieht und sieht 16" am Fahrzeug, stuzig wird und nach der ABE fragt kann es eng werden. Vieleicht prüft er noch eine E-Nummer und wenn er sich unsicher ist Mängelkarte oder man bewegt den Wagen keinen Meter mehr.
In der Realität schauen die Jungs nur nach den Reifen, wenn diese auffällig sind. Das Problem kann sich aber im Schadensfall nochmal zeigen.
Zum Fred: In der Beleuchtung sehen die Reifen nicht schlecht aus. Ich würde zum TÜV fahren und die Sache rund machen. Das ist besser, als nach einem Unfall nachzuweisen, dass es nicht an den Reifen lag und ….
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23.07.2012, 11:01
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#34
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Weiß-Breit-Flach!
Registriert seit: 10.10.2008
Ort: Weinstadt
Fahrzeug: BMW 325iA E90
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Mir stellt sich halt eben die Frage, weshalb BMW selbst beim E34 ( E32 hatte ja eigentlich nie 16 Zoll Alufelgen ab Werk) auf die 15" Felgen die mit dem E32 identischen Reifendimensionen 225/60 R15 montiert hat und auf die ab Werk montierten 16" Felgen 225/55 R16 und nicht die 225/50er, wenn diese doch besser wären.
Im Übrigen hat BMW die 225/50 R16 auch montiert! Auf der E36 3er-Reihe, die bei 15" Bereifung 225/55 R15 montiert bekam. ( Quelle: BMW Felgenkatalog
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23.07.2012, 11:46
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Klar, praktisch ist es Jacke wie Hose. Ob nun 55 oder 50, ein zwei drei Prozent... Manchmal kann man sich Dinge nicht erklären. Vielleicht hat BMW einen guten Vertrag mit Pirelli ausgehandelt und dann hab es eben Reifen X für 3 Jahre. Vielleicht hat es Herr Meier Abteilung Design entschieden. Vielleicht nutzt einer das Bessere Drehmoment der kleinen Reifen und findet es toll, wenn das Auto dann vermeindlich schneller fährt. Egal - ob sinnvoll oder nicht, die Zulassung, sprich Betriebserlaubnis ist bei falschen Reifen gefährdet.
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23.07.2012, 16:22
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#36
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von carmesita
Ich fahre auch 16er mit 225/55-16, Tacho geht bei mir 3km/h voraus,
paßt also perfekt. Reifen habe ich Michelin Pilot Primacy montiert da sich
die Falken ausgewaschen haben, auch der Verschleiß und der Verbrauch ist mit den Michelin für mich perfekt.
Gruß Erwin
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Mein Tacho jetzt auch
Was meinst du mit "ausgewaschen"
Hab ich im Zusammenhang mit Reifen noch nie gehört
Du machst mir ja Hoffnung,
bin extra von Bridgestone umgestiegen weil die nach 13tsd grade mal noch knapp 4mm Profil hatten
Da bi ich ja mal gespannt
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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23.07.2012, 17:52
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Zur Beruhigung, ich hatte sie auf 17" als 255 und 235, fuhren sich aber vorn und hinten nicht besonderst gut ab, d.h. die inneren Profilblöcke nützen sich unterschiedlich ab, vorne wie hinten. Siehe angehängte Fotos.
Ich habe sie dann runtergeschmissen und auf 16"er gewechselt, die wären mit Sicherheit nach dem Sommer (ca.35 tsd km) innen kaputt gewesen.
Die Michelin Primacy müßten fast 3 Sommer halten, Langstrecke.
@ Setech, 225/50-16 ist zu klein.
Gruß Erwin
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19.09.2012, 17:00
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#38
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Sodele,
die neuen sind da und drauf
Jetzt vom E60 mit original Nabendurchmesser
MfG
Chris
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19.09.2012, 17:19
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#39
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Sehen gut aus , da ich aber nicht mehr so der Putzfimmel von außen bin sind dir mir doch zu aufwändig.
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Gandalf
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