750i nimmt kein Gas an, läuft dann unrund und geht aus

Otto1 · 19.07.2003, 17:51

Bräuchte mal wieder Hilfe. Vielleicht kennt ja jemand das Problem.
Im kalten Zustand läuft er normal rund bei ca. 800 Umdrehungen und ruhig. Er nimmt jedoch nicht
richtig Gas an. Auch bei Vollgas nur ca. 2000 Umdrehungen. Fährt man ein wenig. So 500 m fäängt er an zu
stottern die Umdrehung fällt auch 300 zurück und anschließend ist sabbat. Er geht aus. Er lässt sich zwar
wieder starten. Läuft dann trotzdem nur auf 300 Umdrehungen und geht wieder aus.
Ich bin mittlerweile total ratlos. Weiss jemand Rat?. Wäre für alles dankbar.

Grüße an Alle

chatfuchs · 20.07.2003, 00:21

Geht die EML-Leuchte beim starten kurz an?

Dreht der Motor im Leerlauf über 2000 U/Min

Hast Du mal den Test mit nur jeweils einer Zylinderbank gemacht ? Einfach einen Drosselklappenstecker abziehen!

und und und

im Moment wissen wir nicht was Du schon alles probiert hast!

Gruss
Frank

Otto1 · 21.07.2003, 11:29

1. Nein die EML-Leuchte leuchtet nicht auf.
2. Im Leerlauf ist bei ungefähr 2000 U/Min. Ende.
3. Wenn ich die Stecker wechselweise vom Drosselklappenstecker abziehe kommt er nur auf 700 U/min und
nimmt nicht mehr Gas an.
Ziehe ich beide ab springt er gar nicht erst an.

Elektronik?

Danke

chatfuchs · 21.07.2003, 11:57

Also - 1. Elektronikproblem im Cockpit, da die EML-Leuchte kurz aufleuchten muss!
2. Es wird mit ziemlicher Sicherheit eine Drosselklappe falsche Rückmeldungen geben - sprich der Schleifer vom Poti bekommt keinen Kontakt mehr.

Beides ist mit etwas Zeit in den meisten Fällen zu richten. Hier im Forum gibt es da auch schon einige Beiträge. Wenn Du magst kannst Du mich aber auch gerne zu dieser Problematik mal anrufen und wir gehen das ganze mal durch. Bei Interesse einfach U2U

Gruss
Frank

Otto1 · 21.07.2003, 17:35

Vielen Dank Frank,
die Kiste läuft wieder.
Habe also wie in einem Thread beschrieben Tür aus ,Tür zu Bremse, Zündschlüssel usw.
und wieder volle Leistung gehabt.
Dann die Platine vom Instrumentencockpit an den EML-Leuchten mit den Zuführungskabeln überbrückt
und EML-Leuchte wieder da.
Werde jetzt sicherheitshalber noch die Schleifkontakte um den halben Zentimeter umsetzen.

chatfuchs · 21.07.2003, 17:36

Na Klasse!
Freut mich für Dich - denke mal sieht Dich dann in Alsfeld!

Gruss
Frank

chatfuchs · 23.07.2003, 12:09

@Otto1

Die Schleifkontakte bitte höchstens um einen halben bis einen Millimetter versetzen ... alles andere sitz nicht mehr im messbaren Bereich!

Gruss
Frank

Otto1 · 23.07.2003, 19:14

OK.
Auf Wunsch hier die Threas:
1.

http://www.7er.com/forum/viewthead.pht?tid=7209
2.

http://www.7er.com/modelle/e32/drosselklappe/

Otto1 · 23.07.2003, 19:19

Tschuldigung.
Der 1. Tread war falsch mit einem Schreibfehler.

Hier nochmal:

http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=7209

Otto1 · 24.07.2003, 12:34

So, habe jetzt auch noch die Drosselklappenstellmotoren gereinigt. Habe dazu Motoreinigungsmittel verwendet und anschließend mit Sprühkontakt und Gleitmittel behandelt. Die Schleifkontakte waren OK, aber an den Kohlen und der Spule hing Dreck ohne Ende.
Hatte aber das Problem mit einer Sicherheitsschraube an der kompetten Drosselklappe. Zudrehen ja, Aufdrehen nein. Habe mit einem Dremel eine kleine Nut gefurcht und anschließend mit einem spitzen Meisel einen Schlitz geklopft. Hat gut funktioniert.
Und jetzt?
Ein Wunder. Läuft wie ein Neuwagen, sauber und rund. Habe heute im Ersten Anlauf gleich die AU geschafft jetzt ist die Macht auf die Straße zurück. Mann bin ich froh. Und nochmal vielen, vielen Dank an die freundlichen Helfer hier im Forum. Ohne die hätte es nie funktioniert.
Ich möchte noch anmerken, dass der FREUNDLICHE schon einen neuen Motor verkaufen wollte!!!!!!!!!