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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.10.2008, 09:17   #1
Buro
Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2005
Ort: Stein
Fahrzeug: 730iA
Standard Motorschaden ???

Hallo Kollegen ,

seit ein paar Wochen, hat mein 730i Bj. 95 KM-Stand: 284.000 einen unrunden Leerlauf, das Ansaugsystem zieht Falschluft und es sieht nach einem Defekt des Motorentlüftungsventils aus. Seit gestern nun ist eine sehr starke Rauchentwicklung beim Anlassen und Beschleunigen festzustellen. Habe die ganze Gegend mit weiss-bläulichem Rauch eingenebelt. Nach einiger Fahrzeit, läßt die Rauchentwicklung etwas nach. Mein Schrauber tippt auf defekte Kolbenringe, die Kompression ist aber o.k. Habe schon die Suchfunktion bemüht, einige nennen ja als Ursache dieses Ventil für die Ölverbrennung. Mein Problem ist nun: Lasse ich die Membran reparieren, Kosten ca. 450,00 €, kann es sein dass der ganze Aufwand umsonst war und das Ölproblem noch weiter besteht. Bin im Moment ratlos, was meint Ihr ???
Gruß Buro
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Alt 15.10.2008, 09:33   #2
Baxbie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-735i (07.97)
Standard

klingt ähnlich wie das hier, Rauchbildung durch Öl wegen defekter Membran.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/kommt...al-101325.html
Baxbie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2008, 10:07   #3
MetalOpa
Autofahrer
 
Benutzerbild von MetalOpa
 
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
Standard

Zitat:
Zitat von Buro Beitrag anzeigen
Mein Problem ist nun: Lasse ich die Membran reparieren, Kosten ca. 450,00 €...
Also wenn hier von der Kurbelwellengehäuseentlüftung die Rede ist, würde mich mal interessieren wer da mit Gewalt reich werden will.

Für den Preis baue ich Dir mit viel wohlwollen das Ding acht mal ein, und selbst der Freundliche macht das meines Wissens für ungefähr die Hälfte.

Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
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Alt 15.10.2008, 10:14   #4
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Wenn aber zusätzlich die Ansaugbrücke runter muß wegen erneuern der Dichtungen ist der Aufwand schon höher.

Wollte auch erst über den Preis meckern, aber das sind ja 2 Baustellen inkl. Material nicht zu vergessen.
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2008, 13:05   #5
Profiler
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Profiler
 
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
Standard

Wenn Dein Schrauber etwas Ahnung hat, hat er die Ringe schnell überprüft.Und wenn er von Dir 450,- Euro haben möchte für das Wechseln der Membran dann geh zum Freundlichen, der sollte billiger sein.

Von der Sympthomatik her ist ziemlich sicher die Kurbelwellengehäuseentlüftung.
Ölabscheider und Deckel kosten zusammen knapp 70 Euro (somit will er 380,- Euro für den Einbau ). Für den Einbau gibt es bei BMW knapp 2,5 Stunden lt. KSD

Ehrlich gesagt habe ich hier eher den Eindruck, Dein Schrauber möchte das Auto günstig einkaufen. Erst den Schaden groß reden und Unsummen für die Reparatur veranschlagen, dann den kleinen Fehler schnell reparien und mit sattem Gewinn verkaufen. Wärst nicht der erste der so abgezogen wird.

Ob die Brücke selber undicht ist lässt sich auch leicht überprüfen.
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Für "Profillose" gilt: Interner Link) Ich antworte auf keine Frage mehr....
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Alt 15.10.2008, 13:10   #6
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Hab auch den Eindruck, da will jemand günstig an einen E38 kommen.
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Alt 15.10.2008, 13:42   #7
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Hallo an alle,

der Schrauber von Buro sagt das der Motor Falschluft zieht.

Wenn z.b. die Ansaugbrücke runter muß (weil dort die Falschluft her kommt ) inkl. Wechsel der Membrane und die Teile, kommt schon mehr Aufwand zusammen an Einbauzeit und Kosten.
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2008, 14:30   #8
MetalOpa
Autofahrer
 
Benutzerbild von MetalOpa
 
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Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
Standard

Zitat:
Zitat von gandalf Beitrag anzeigen
Hallo an alle,

der Schrauber von Buro sagt das der Motor Falschluft zieht.

Wenn z.b. die Ansaugbrücke runter muß (weil dort die Falschluft her kommt ) inkl. Wechsel der Membrane und die Teile, kommt schon mehr Aufwand zusammen an Einbauzeit und Kosten.
@Buro hat aber geschrieben das nur das wechseln der Membran 450€ kostet.
So verstehe ich das jedenfalls.
Und da die Ansaugbrücke dann im Normalfall eh runter kommt, kann man dann auch eben 4 Dichtungen (a' ca. 14,70€, netto) auch gleich mit einbauen.
Also alles in allem immer noch ein stolzer Preis, finde ich.

Man möge mich berichtigen wenn es doch mehr Dichtungen an der Ansaugbrücke sind.
Ich habe es so aus dem online-ETK abgeleitet.

Gruss Ralf
MetalOpa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2008, 14:40   #9
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

450€ nur für die Mebrane wäre Wucher oder der Schrauber hat das noch nie gemacht und würde alleine dafür die Ansaugbrücke abbauen
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2008, 20:03   #10
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,wenn Du noch ein bischen weiter fährst mit der "Rauchentwicklung",brauchst dann nochmehr Kleingeld,da sind dann Deine Lambdas und Kat´s auch gleich hinüber,je länger Du fährst umso mehr Öl hast Du in Deinen Ansaugkrümmern.


Also schleunigst die Membran tauschen,den Ansaugkrümmer mit Lappen auswischen und dann auf die BAB


Gruß aus Wien,grunzl
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Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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