BMW 7er, Modell E38 |
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15.10.2008, 09:17
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 24.06.2005
Ort: Stein
Fahrzeug: 730iA
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Motorschaden ???
Hallo Kollegen ,
seit ein paar Wochen, hat mein 730i Bj. 95 KM-Stand: 284.000 einen unrunden Leerlauf, das Ansaugsystem zieht Falschluft und es sieht nach einem Defekt des Motorentlüftungsventils aus. Seit gestern nun ist eine sehr starke Rauchentwicklung beim Anlassen und Beschleunigen festzustellen. Habe die ganze Gegend mit weiss-bläulichem Rauch eingenebelt. Nach einiger Fahrzeit, läßt die Rauchentwicklung etwas nach. Mein Schrauber tippt auf defekte Kolbenringe, die Kompression ist aber o.k. Habe schon die Suchfunktion bemüht, einige nennen ja als Ursache dieses Ventil für die Ölverbrennung. Mein Problem ist nun: Lasse ich die Membran reparieren, Kosten ca. 450,00 €, kann es sein dass der ganze Aufwand umsonst war und das Ölproblem noch weiter besteht. Bin im Moment ratlos, was meint Ihr ???
Gruß Buro
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15.10.2008, 10:07
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#3
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Zitat:
Zitat von Buro
Mein Problem ist nun: Lasse ich die Membran reparieren, Kosten ca. 450,00 €...
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Also wenn hier von der Kurbelwellengehäuseentlüftung die Rede ist, würde mich mal interessieren wer da mit Gewalt reich werden will.
Für den Preis baue ich Dir mit viel wohlwollen das Ding acht mal ein, und selbst der Freundliche macht das meines Wissens für ungefähr die Hälfte.
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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15.10.2008, 10:14
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#4
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Wenn aber zusätzlich die Ansaugbrücke runter muß wegen erneuern der Dichtungen ist der Aufwand schon höher.
Wollte auch erst über den Preis meckern, aber das sind ja 2 Baustellen inkl. Material nicht zu vergessen.
__________________
Gandalf
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15.10.2008, 13:05
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Wenn Dein Schrauber etwas Ahnung hat, hat er die Ringe schnell überprüft.Und wenn er von Dir 450,- Euro haben möchte für das Wechseln der Membran dann geh zum Freundlichen, der sollte billiger sein.
Von der Sympthomatik her ist ziemlich sicher die Kurbelwellengehäuseentlüftung.
Ölabscheider und Deckel kosten zusammen knapp 70 Euro (somit will er 380,- Euro für den Einbau ). Für den Einbau gibt es bei BMW knapp 2,5 Stunden lt. KSD
Ehrlich gesagt habe ich hier eher den Eindruck, Dein Schrauber möchte das Auto günstig einkaufen. Erst den Schaden groß reden und Unsummen für die Reparatur veranschlagen, dann den kleinen Fehler schnell reparien und mit sattem Gewinn verkaufen. Wärst nicht der erste der so abgezogen wird.
Ob die Brücke selber undicht ist lässt sich auch leicht überprüfen.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt: Ich antworte auf keine Frage mehr....
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15.10.2008, 13:10
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Hab auch den Eindruck, da will jemand günstig an einen E38 kommen.
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15.10.2008, 13:42
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#7
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Hallo an alle,
der Schrauber von Buro sagt das der Motor Falschluft zieht.
Wenn z.b. die Ansaugbrücke runter muß (weil dort die Falschluft her kommt ) inkl. Wechsel der Membrane und die Teile, kommt schon mehr Aufwand zusammen an Einbauzeit und Kosten.
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15.10.2008, 14:30
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#8
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Zitat:
Zitat von gandalf
Hallo an alle,
der Schrauber von Buro sagt das der Motor Falschluft zieht.
Wenn z.b. die Ansaugbrücke runter muß (weil dort die Falschluft her kommt ) inkl. Wechsel der Membrane und die Teile, kommt schon mehr Aufwand zusammen an Einbauzeit und Kosten.
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@Buro hat aber geschrieben das nur das wechseln der Membran 450€ kostet.
So verstehe ich das jedenfalls.
Und da die Ansaugbrücke dann im Normalfall eh runter kommt, kann man dann auch eben 4 Dichtungen (a' ca. 14,70€, netto) auch gleich mit einbauen.
Also alles in allem immer noch ein stolzer Preis, finde ich.
Man möge mich berichtigen wenn es doch mehr Dichtungen an der Ansaugbrücke sind.
Ich habe es so aus dem online-ETK abgeleitet.
Gruss Ralf
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15.10.2008, 14:40
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#9
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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450€ nur für die Mebrane wäre Wucher oder der Schrauber hat das noch nie gemacht und würde alleine dafür die Ansaugbrücke abbauen
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15.10.2008, 20:03
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#10
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,wenn Du noch ein bischen weiter fährst mit der "Rauchentwicklung",brauchst dann nochmehr Kleingeld,da sind dann Deine Lambdas und Kat´s auch gleich hinüber,je länger Du fährst umso mehr Öl hast Du in Deinen Ansaugkrümmern.
Also schleunigst die Membran tauschen,den Ansaugkrümmer mit Lappen auswischen und dann auf die BAB
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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