750i Getriebenotprogramm Problem nach Diff wechsel

[RS4Alex]

Hallo!



Habe folgendes Problem: An meinem 750i E38 war das Diff kaputt, also habe ich mir in der elektronischen Bucht ein gebrauchtes von nem Händler gekauft und eingebaut. Nun folgendes Problem: Das Auto fährt, jedoch schaltet die Automatik in D und S erst sehr spät hoch und das ganz Auto ruckt dann und es lässt nen schlag, beim runterschalten kam es sogar vor, dass die Räder blockiert haben... Wenn mann manuell mit der Tiptronic schaltet ist das alles eher kein Problem, nur der Wagen wechselt dann halt nach ner Zeit in das Getriebenotprogramm.

An was kann das liegen und ist das Getriebenotprogramm irgendwie schädlich für das Auto? Wohl eher nicht oder?

[Bastl]

Überhaupt das richtige Diff verbaut? Und dem Auto ist das Getriebenotprogramm ziemlich egal...nur Deinem Getriebe inkl. Diff nicht - das hört sich alles gar nicht gut an!

[RS4Alex]

Ich denke schon, dass das Diff das richtige ist, wobei ich es auch nicht näher gebrüft habe. Es passte und der Verkäufer hat gemeint, dass es von nem 99er 750i sei. Ich denke eigentlich sollte es doch ausserdem dem Getriebe egal sein, was für ein Diff da Drin ist, oder täusche ich mich da? Was macht das Getriebenotprogramm und was kann alles kaputt gehen?

[Schwedenkreuz]

eine dumme frage wie macht sich ein kaputtes diff bemerkbar? wieso geht es überhaupt kaputt, kann man in der handhabung was flasch machen?

[huskimarc]

irgendentetwas stimmt da wohl nicht (evt tacho signal ...)
lass mal den fehlerspeicher auslesen, dann weisst evt mehr, getriebenotprogramm geht rein um das getriebe vor weiteren schäden zu schützen....

[RS4Alex]

Zitat von Schwedenkreuz

eine dumme frage wie macht sich ein kaputtes diff bemerkbar? wieso geht es überhaupt kaputt, kann man in der handhabung was flasch machen?

Warum soll ein Diff eigentlich nicht kaputt gehen? Bei mir hat es erst Geräusche im Schubbetrieb gemacht, dann immer ganz laute Geräusche und zum Schluß hats nen Schlag getan und keine Kraft mehr übertragen... Ist alles im Diff verpufft. Werd vielleicht am Wochenende das alte mal auf machen und reinschauen und wahrscheinlich schweißen, Differntial sind eh nur ne Erfindung für schlechte Antriebskonzepte... Ein Diff kann eigentlich gar nicht anders als kaputt gehen...

[Schwedenkreuz]

Differntial sind eh nur ne Erfindung für schlechte Antriebskonzepte..

imho find ich den heckantrieb den schönsten aller antriebsarten.. warum schlechtes antriebskonzept
wär frontantrieb besser am bmw

[Bastl]

Genau, schweiss mal zusammen...die wurden schon fürs kaputtgehen entwickelt

Kluge Sprüche reißen, aber dann mit solchen Fragen hier kommen...sollte man sich dann selbst beantworten können, wenn man schon Antriebskonzepte kritisiert

[RS4Alex]

Zitat von Lexmaul

Genau, schweiss mal zusammen...die wurden schon fürs kaputtgehen entwickelt

Kluge Sprüche reißen, aber dann mit solchen Fragen hier kommen...sollte man sich dann selbst beantworten können, wenn man schon Antriebskonzepte kritisiert

Erstmal: Sachdienliche Hinweise zu meinem Problem hat bisher noch keiner gepostet.

Zweitens: Beim Heckantrieb braucht man kein Diff, beim Frontantrieb und allrad schon... Soviel zum Thema Profis hier, das ist nicht das erste Diff, das bei mir kaputt ging und ich bin schon oft geschweisste Diffs gefahren überhaupt kein Problem

[Bastl]

Sag mir, wieso Audi dann beim Quattro auch ein Diff hinten verbaut...Deine Aussage ist - sorry - blödsinn! Befass Dich mal mit dem Heckantrieb, dann weißte auch, was ein Diff macht

Niemand sagt übrigens, dass hier Profis "arbeiten"...wenn mehrere Diffs bei Dir kaputt gegangen sind, liegt das an Deine Fahrweise und nichts anderem

Ich schätze, dass Dein "neues" auch einen weg hat - da vorher diese Symptome nicht auftraten, wirst Du da die Ursache finden. Fehlerspeicher wäre auch nicht schlecht...wie schon gesagt...da wird zum Getriebenotprogramm schon was stehen.