Modell E65/E66 |
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05.04.2021, 10:40
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#11
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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@mario
Wir haben das ja mehr oder weniger zusammen gemacht. Ölstand sollte stimmen. Habs gemacht wie du gesagt hast und oben beschrieben. Hatte auch alles sueber gemacht. Also keine rteste der alten Dichtung mehr an der Mechatronik. Auch die Ventile habe ich gereichnigt.Getriebe schaltet jetzt absolut sauber.
Der Wandlerfehler ist etwa vor 2 Wochen das erstemal aufgetaucht.
So steht das bei mir im FS:
EGS: Wandlerkupplung fehlerhaft geöffnet, Fehler momentan vorhanden, Allgemein (P1862), Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Umgebungsbedingungen:
- Häufigkeit: 1
- Kilometerstand: 326760 km
- Wandlerkupplung: Wandlerkupplung geregelt 0-n
- Schaltart: Schaltart 5 nach 5 0-n
- Istmoment Motor: -20 Nm
- Motordrehzahl: 864 1/min
- Turbinendrehzahl: 1024 1/min
ausgelesen mit Deep OBD.
Mit dem nich genannt werden darf programm kommt ha genau der selbe Wortlaut.
Mit Deep OBD lässt sich auch die Getriebeöltemp auslesen und noch viel mehr Getriebedaten.
Gruß Arrie
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05.04.2021, 12:03
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Entweder ist wirklich der wandler Kaputt oder ............. schwer zu sagen
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05.04.2021, 12:10
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2016
Ort: Pförring
Fahrzeug: e65-745i (10.02)
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Da habe ich wohl ein Problem angesprochen das mehreren Fragen aufwirft. Schön daß wir darüber gesprochen haben
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05.04.2021, 12:21
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#14
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ich werde jetzt mal täglich löschen und auslesen. Denke mir schon das es der Wandler ist.
Dann muss ich den abmelden und was anderes kaufen. Brauche das Auto täglich und den Wandler wechsle ich nicht mal schnell an einem We mit meiner Bühne usw..
Wer weis ob das überhaupt mit der geht. Hab nur 50 cm.
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05.04.2021, 12:23
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2016
Ort: Pförring
Fahrzeug: e65-745i (10.02)
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Bringt der eigentlich auch eine Fehlermeldung bei zu niedrigem Ölstand?
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05.04.2021, 12:24
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#16
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wenn man zu lange mit dem Service wartet,
dann kann tätschlich der Wandler einen schaden bekommen.
Ich brauche jetzt auch einen neuen.
Die kurzstrecken und das viele Schalten,
geben dem Wandler noch den Rest.
Mfg Laki
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05.04.2021, 12:25
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#17
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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nein. Das wäre richtig gut wenn man da eine Meldung kriegen würde.
Für jeden Scheiß gibts sensoren und Geber aber im Gtreiebe haben sie keinen Verbaut. Beim e32 gabs wenigstgens noch einen Meßstab.
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05.04.2021, 14:00
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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der füllstand ist ja schnell kontroliert ,
Motor starten
schraube aufdrehen
finger reinhalten und wenn öl dann ist ok
oder es tropft gleich bissl raus dann weiß man das alles gut ist
schraube rein
motor aus
kann man sogar mit wagenheber machen.
5 min
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05.04.2021, 14:22
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#19
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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so ist es jetzt bei mir mit ölstand. auto stand auch in waage.
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06.04.2021, 09:00
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#20
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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@arrie
Ein Wandler zu tauschen dauert mit Bühne und 2 Mann ca. 4,5 Std.
Ohne Bühne würde ich es niemals machen und ich denke auch das es nicht möglich ist.
Das Auto müsste min. 1 m hochgebockt werden und selbst dann wäre es eine Quälerei ohne Ende.
Auspuff muß ab Partikelfilter/ Krümmer ab, Kardanwelle muß Getriebeseitig ab
Öl muß raus Getriebe muß ab und raus etc.
Alleine das Getriebe zu lösen und abzulassen ist schon auf einer Bühne mit Getriebegeber ein Krampf.
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