Im 750i hüpft und schwankt die Tachonadel!!!

[V12 Tornado]

Hallo alle zusammen!

Habe seit letzter Woche ein kleines Problem mit meinem Tacho!
Habe auch die Suchmaschiene belastet aber nix gefunden
Wenn ich die Zündung ein oder ausschalte dan hüpft meine Tachonadel manchmal bis auf 120 km/h
und ab und zu die Drehzahlnadel bis 3000 Umdrehungen(aber eher selten!!!)
Wärend der Fahrt schwankt die Tachonadel (Drehzahlnadel macht wärend der Fahrt keine Probleme)
bei ca.110Km/h zwischen 90 und 120 km/h
und bei ca.200 zwischen 190 und 220 Km/h hin und her, wärend der schwankungen
schaltet sich auch der Tempomat aus !!!!!!!

Ich hoffe das mir einer von euch behilflich sein kann????
Ich bedanke mich jetzt schon einmal für eure tips!!!

Mfg. Djavit

Das gleiche Problem habe ich an meinem Wagen auch.
Ich hoffe das uns unsere Forumler damit weiterhelfen können...
MFG
MM

[Tyler Durden]

Ich würde als erstes die Steckverbindung am Differenzial ( Hinterachse ) überprüfen.
Die Liefert das Tachosignal ( der Geber ist im Diff... ) ansonsten wäre es denkbar das die Tachoplatine
defekt ist; aber eher selten...

Greetz,
Tyler

[V12 Tornado]

Danke für die Info!!!

Was für ein Aufwand ist das den Geber mal auszubauen????
Wen das kein großer Aufwand ist werd ich mich mal morgen unter's Auto
legen und mal cheken was da los ist!!!!!
Ich hoffe es ist nur der Geber ansonsten habe ich ein Problem
das Tacho auszubauen, eine Schraube am Lenkrad ist rund(vom vorgänger)


[Bearbeitet am 9.6.2003 um 21:54 von V12 Tornado]

[Tyler Durden]

Hallo,

den Geber auszutauschen ist kein grosser Akt. Ggf. musst Du etwas Öl nachfüllen, da unter Umständen
beim Wechsel etwas rausläuft. ( Wobei an Deiner Stelle würde ich es gleich mittauschen. Kann niemals schaden
und kostet nicht die Welt. Trotz alledem wirst Du eine Hebebühne zum AUSTAUSCH brauchen!
Aber wer sagt was von Austausch?!? Zumeist ist der Stecker wirklich nur von der Buchse runter -- sprich Du
musst ihn nur raufdrücken & das dürfte auch liegenderweise unter dem Auto gehen...
Bloss nicht mit Wagenheber anheben und drunter rumwerkeln
2,xx Tonne machen Dich platt wie eine Flunder & das ist sicher nicht angenehm...

Greetz,
Tyler

[bmwmk13]

also ich habe das teil gerade gewechselt...
und wer das sagt das es kein problem ist der hat null ahnung (grins)
ist ne schei** arbeit weil mal schlecht an die verschraubungen kommt!!!
greetz markus

Hast du noch mehr Fotos und infos über den Bau der Vierrohr-Anlage?
Es würde mich sehr interessieren...

@ Tyler Durden V12/408hp

Danke für den Tip.
Ich werde morgen mal nachsehen...
MFG
MM

[Rottaler2]

Das Problem hatte ich am 735 Bj 88, da war es das Kabel zum Tachosensor, was ja ein Reedkontakt ist.
Beim 750 ging mir auch mal der Tempomat weg, zuerst dachte ich an den Tachogeber, aber es war der Getriebe-schalter, ausgebaut, geputzt, neu gefettet keine Probleme mehr.
Gruß Reinhard

[bmwmk13]

@ devil 735
was möchtest du denn wissen????
wegen mehr fotos gehe mal auf suchen (vierrohr-anlage?
gruss markus

 http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=13439

[Bearbeitet am 9.6.2003 um 11:51 von bmwmk13]

[FrankGo]

Gemäß Fehlerbericht passiert es sowohl beim einschaltern der Zündung, wie auch während der Fahrt, dass DZM+Tachonadeln hoch gehen.

Der Fühler im Diff hat aber absolut nix mit dem DZM zu tun.
Also Fehlerquelle Diff-Fühler ist falsch.

Ich gehe davon aus, dass es ein Wackler im Instrumentenkombi oder eine schlechte Masseverbindung oder defekte Elkos sind.

Man gehe so vor:
Kombi ausbauen und die Elkos tauschen.
Alles was sonst noch so faul aussieht nachlöten und
dann wieder zusammenbauen.

Damit hat man ja alle Stecker mind. einmal abgezogen, so dass Übergangswiderstände nun nicht mehr da sein sollten. ..

Wenn Fehler immer noch da.. neu posten.

Elektrolyt-Kondensator (ELKO) wechseln ist von Knetepappi immer wieder angesprochen worden.
Ich glaube es steht auch in den Tipps und Tricks drinnen.