BMW 7er, Modell E38 |
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11.08.2005, 15:17
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#1
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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D3/d4
Habe eben ein wenig in der Kraftfahrtbundesamtstatistik herumgestöbert...
Statistik
Hier ist auf Seite 15 zum 740i (Schlüsselnummer 544) angegeben 5895 Fahrzeuge in BRD, davon Schadstoffreduzierte (D3/D4): 2 !
Geht der Bimmer auf D3/D4 umzuschlüsseln???
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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11.08.2005, 15:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Des is ja interessant! Wo Du überall hinstöberst ...
Mein 585 ist scheinbar auch auf D3 umzuschlüsseln - werd gleich mal im LRA nachfragen ... ich berichte ...
Servus!
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11.08.2005, 17:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von hotrod
Des is ja interessant! Wo Du überall hinstöberst ...
Mein 585 ist scheinbar auch auf D3 umzuschlüsseln - werd gleich mal im LRA nachfragen ... ich berichte ..
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D3 ist doch Euro 2, das sollte Dein 4,4l schon sein. Was willst Du da umschlüsseln??
(Und D4 ist Euro 3, oder willst Du da hin?)
Greets
RS744
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11.08.2005, 21:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo!
Bei meinem 740i 4,4 Bj. 11/2000 steht im KFZ-Brief EURO 3.
Hab heute vom Finanzamt eine Zahlungsaufforderung bekommen
6,75€ x 44 macht 297€.
Gruß Franz
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11.08.2005, 22:04
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#5
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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dann ist ja der unterschied von euro2 zu euro3 garnicht so hoch..
mfg Benni, der immer dachte es macht mehr aus
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12.08.2005, 09:24
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Zitat:
Zitat von RS744
D3 ist doch Euro 2, das sollte Dein 4,4l schon sein. Was willst Du da umschlüsseln??
(Und D4 ist Euro 3, oder willst Du da hin?)
Greets
RS744
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D3 ist nicht gleich Euro 2.
Als D3 würde er 297 Euro kosten - als Euro2 323 Euro p.a. Kein großer Unterschied, aber wer weiß wie die Euro 2 in einem oder zwei Jahren besteuert wird. Ich bekomme heute i.L.d.T. vom Freundlichen Bescheid ob BMW eine D3 - Bescheinigung vorliegt.
Servus
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12.08.2005, 10:03
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#7
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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nochmals für die, die einstufungstechnisch und preislich nicht ganz sattelfest sind:
http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_benziner.html
Hier wird euch geholfen.
Grüße,
Chris
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12.08.2005, 10:09
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von hotrod
D3 ist nicht gleich Euro 2.
Als D3 würde er 297 Euro kosten - als Euro2 323 Euro p.a. Kein großer Unterschied, aber wer weiß wie die Euro 2 in einem oder zwei Jahren besteuert wird. Ich bekomme heute i.L.d.T. vom Freundlichen Bescheid ob BMW eine D3 - Bescheinigung vorliegt.
Servus
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Die bloße D3-Bescheinigung nützt Dir nichts. Du brauchst eine Euro3-Bescheinigung.
Was ich sagen wollte ist, daß die letzten Baujahre des E38 zwar eine D4-Bescheinigung hatten, aber niemals eine Euro4-Prüfung und Bescheinigung. Und daß deshalb selbst D4 KfzSt-technisch nur Euro3 ist.
Deshalb kostet er als D3 auch nur dann 297 Euro, wenn Du zugleich eine Euro3-Einstufung bekommst. Und das ist nicht zwingend.
Bergfisch und ich hatten wg. unserer 2000er E38 bei BMW nach einer Umschlüsselung von D4 auf Euro4 angefragt. Keine Chance, da BMW diese Abgasprüfung nicht durchgeführt hatte.
Greets
RS744
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