VIN Decoder |
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14.09.2003, 00:53
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#131
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Oops, ich habe erst jetzt die ganzen niveauvollen ( das hätte er falsch geschrieben! ) Beiträge von ihm gelesen...
Es kommen also noch 50% A-Lochzuschlag dazu. Oder kann sich das unser Hinterhofproll nicht leisten?!?
Also lass' rollen!!!
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14.09.2003, 01:02
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#132
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Zitat:
Original geschrieben von L7
Klar. 750 BiTurbo mit 450 PS (weil es da ja überhaupt keine Probleme mit der Wärme der Turbos und der Haltbarkeit mindestens des Getriebes gibt).
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Hi L7,
König bietet diese Version an: Koenig Bis zu 470 PS.
Aber allein vom Auftreten her scheint mit 750i Special nicht allzu glaubwürdig zu sein...
Vielleicht hat er ja im Lotto gewonnnen..
Gruss Sven
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14.09.2003, 01:06
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#133
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.07.2003
Ort: Essen
Fahrzeug: Kleinserienhersteller
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Zitat:
Original geschrieben von Quinium
Zitat:
Original geschrieben von L7
Klar. 750 BiTurbo mit 450 PS (weil es da ja überhaupt keine Probleme mit der Wärme der Turbos und der Haltbarkeit mindestens des Getriebes gibt).
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Hi L7,
König bietet diese Version an: Koenig Bis zu 470 PS.
Aber allein vom Auftreten her scheint mit 750i Special nicht allzu glaubwürdig zu sein...
Vielleicht hat er ja im Lotto gewonnnen..
Gruss Sven
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... oder einfach nur schlecht geträumt
Gruß Rainer
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14.09.2003, 11:03
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#134
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hi L7
Habs doch eh nicht ernst genommen, ich wollte ihn nur auf den Boden
der Realität zurückholen. Das kann man halt nur mit Fakten...
Dass es möglich ist, ist keine Frage, allerdings nur mit > 500 Gäulen...
Schönen Gruß,
Elmar
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14.09.2003, 12:21
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#135
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Zitat:
Original geschrieben von Elmar
Dass es möglich ist, ist keine Frage, allerdings nur mit > 500 Gäulen...
Schönen Gruß,
Elmar
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Hi Elmar,
sieht man mit 500 Gäulen vor dem Auto überhaupt noch wo man hinfährt. Wie ist es dann mit Kurven? Wann muss man anfangen zu lenken??? :zwink
Gruss Sven
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14.09.2003, 20:00
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#136
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728iA (E38)
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huiiiiiiiiiiiiiiiii,
dieser Thread hat es in sich :(
Leider habe ich ihn nicht von Anfang an verfolgen können und das nachlesen der 6 Seiten wurde mir mit dem höher, besser, ge...r gehabe zu nervig.
Nur eines interessiert mich, wer hat das Rennen gewonnen und
habt Ihr mal getestet ob bei >300 Km/h der Tempomat noch funktioniert
muß man ja wissen, ansonsten schnell reklamieren bevor die E+ abläuft
sorry nicht ganz ernste Grüße
UK
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15.09.2003, 09:20
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#137
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Also bei 280km/h funzzt er noch!!!
Beim VW arbeitet der Tempomat ab 180km/h nicht mehr...
Greetz,
Tyler
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15.09.2003, 09:27
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#138
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Manche Leute sind wirklich zu beneiden ... hier im Kölner Raum geben unsere Autobahnen nicht wirklich viel Raum um schnell zu fahren. Man kann hin und wieder mal die Nadel über die 280er Marke auf dem Tacho schieben - dann war es das aber auch sofort wieder - nächste Kurve / Geschwindigkeitsbegrenzung
Gruss
Frank
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15.09.2003, 09:49
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#139
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hi Frank,
geht auf der A9 ( MUC - Nürnberg ) & der A8 ( MUC - Salzburg ) je nach Uhrzeit recht gut, und auf der A92 perfekt...
Greetz,
Tyler
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15.09.2003, 10:15
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#140
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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@Tyler Durden
Ich sag ja - Du bist zu beneiden *g* ...
bin recht selten in Deiner Gegend
Gruss
Frank
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