VIN Decoder |
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27.08.2003, 16:40
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#61
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Original geschrieben von RoadRunner
Hat nichts mit exakter Regelung zu tun.
Nach Lambda wird nur bei Teillast und soweit ich weiß nur bei <4000 U/Min geregelt. Bei Vollgas wird angefettet, um das Maximum an Leistung herauszuholen. Das ist so absolut gewollt und auch bei Serienmaschinen der Fall.
RR
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??? ???
Danke, jetzt bin ich genauso schlau wie vorher...
Hat jemand behauptet das das nur bei ge-chippten so wäre?!?
( Wenn dem so wäre würde es wohl doch einen Unterschied in der v-max geben... )
Hat ein anderer behauptet das das ein ungewollter Prozess ist???
Greetz,
Tyler
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27.08.2003, 16:46
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#62
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† 15.09.2007
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
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Völlige Klarheit !!!
Die ultimative Lösung, um dieser Diskussion, die Nahrung zu nehmen !!!
http://www.7er-forum.com/forum/viewthread.php?tid=16994
Beweise, Beweise, Beweise !!!
__________________
«7er Perfekt in Form und Funktion.»
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27.08.2003, 21:25
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#63
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Gast
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.....ich will auch noch meinen Senf loswerden....
Also mit DME und EML Chip sind echte 285 drin und mit zusätzlichen Chip fürs AT-Getriebe und unter Wegnahme der Abregeldrehzahl echte 305 ...
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28.08.2003, 02:31
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#64
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† 13.10.2023
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
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Also jetzt wirts interessant, .
Der Hamann M5 (ihr wisst schon) hat knapp 500PS und laut Test soll er echte 309 km/h gelaufen sein.
Mein Partner hätte sich vielleicht besser einen..........................naja. :cool:
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28.08.2003, 05:40
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#65
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re. Wie schnell wäre der 750i denn ohne künstl. Begrenzung?
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Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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28.08.2003, 06:57
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Monheim bei Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730 iA , Bj. 91 ,VIN DA17988 , Stevens X8 Cross
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Nachdem ich mir jetzt über einige Vmax Angaben die Schenkel wund geschlagen habe ,
möchte ich nun auch den naturwissenschaftlichen Teil zu diesem höchst amüsanten Thread beitragen.
---> Vmax , Luftwiderstand <---
Wer jetzt noch immer behauptet sein 7xxx würde 300 km/h fahren,..............OK, die Erde ist eine Scheibe
Gruß
Detlef
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28.08.2003, 07:13
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#67
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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habe mir das mal in Ruhe durchgelesen.
In Kurzfassung und gaaanz vereinfacht hat der "gemeine" 8er (nicht Csi) einen cw-Wer von 0,31 und eine Stirnflaeche von
2.07 m2.
Er braeuchte theoretisch fuer 300 kmh 393 PS an der Hinterachse.
Was hat denn der E32 fuer einen cw-Wert und fuer eine Stirnflaeche?
Und wieviel PS braeuchte er theoretisch fuer 300 kmh? (ohne mal die ganzen anderen Punkte zu beruecksichtigen).
500 PS
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28.08.2003, 07:49
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Monheim bei Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730 iA , Bj. 91 ,VIN DA17988 , Stevens X8 Cross
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Cw Wert = 0,34
Stirnfläche = 2,12 m²
ergibt nach der verlinkten Formel 464 PS
Da musst du schon ein Riesenchip einbauen
Gruß
Detlef
[Bearbeitet am 28.8.2003 um 07:49 von Panther75]
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28.08.2003, 08:39
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Monheim bei Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730 iA , Bj. 91 ,VIN DA17988 , Stevens X8 Cross
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