Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 23.02.2018, 11:39   #1
Zetti3
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
Standard Startprobleme, mal ja, mal nein

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir jemand helfen, der schon mal ein ähnliches Problem hatte. Die Suche im Forum hat mir leider nicht so wirklich weitergeholfen.

Fahrzeug E38 740 4,4 Schalter (11/97) mit Schlüssel FB. Laufleistung 210 tkm. Batterie 100 Ah vor einem Monat neu. Hängt am Ladeerhaltungsgerät, wenn er nicht bewegt wird. Bisher alles im grünen Bereich.

Jetzt muckt er, also: Startvorgang normal, springt an, läuft und fährt normal. Zum Einkaufen gefahren, Wagen geparkt. Mit Fernbedienung geöffnet. Will dann starten. Stufe 1: übliche Lämpchen im Armaturenbrett gehen an, ganz normal (ich warte dann normalerweise einen Moment), dann Schlüsseldrehung zum Starten: alle Lämpchen gehen schlagartig aus, kein Geräusch, keine Anzeige, nichts mehr. Schlüssel wieder auf aus. Zweimalige Wiederholung (innerlich hatte ich schon Panik). Beim vierten Versuch startete er dann plötzlich ganz normal, als ob nie etwas gewesen wäre.

Ich bin erleichtert erst mal nach Hause gefahren, will aber verständlicherweise eine nochmalige Situation vermeiden.

Zündschloss ist nicht ausgenudelt oder dreht durch. FB-Schlüssel ist der mit den 3 Feldern, also mit einer Knopfzellenbatterie (ist voll).

Hat jemand eine Idee, was das sein kann?

Vielen lieben Dank!

Gruß,
Zetti3
Zetti3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 12:02   #2
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Vielleicht der Zündanlaßschalter (ZAS). Die Suche liefert einiges, inkl. wie man ihn wieder säubern und gangbar machen kann. Was sagt die Batteriespannungsanzeige im Geheimmenü? Und wie ist die tatsächliche Spannung an der Batterie? Gerade weil sie so neu ist, könnte sie noch einen unbemerkten Schaden haben (Zellenschluß o.ä.), wobei ich das für unwahrscheinlich halte, da er dann gar nicht mehr starten würde.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 12:30   #3
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard

Masseproblem könnte auch vorliegen, mal die ganzen Verbindungen prüfen nachdem der ZAS getauscht wurde.
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 13:40   #4
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Prüfe mal die Batteriepole!
Es könnte sein dass einer der beiden etwas locker ist... von den Symptomen her passt das exakt... und nach einem Batterietausch gut möglich
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 16:00   #5
Zetti3
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
Standard

Hallo zusammen,

mir fällt gerade noch etwas ein, das ich vergessen habe zu berichten - sorry! - und das vielleicht zur Fehlereingrenzung beiträgt (oder auch nicht):
Wegen leider viel Kurzstrecke und dunkler Jahreszeit habe ich zu der Zeit unregelmäßig das Ladeerhaltungsgerät drangehängt und auch einige Tage lang (nicht gefahren) nicht daran gedacht und zack - Batterie war leer. Also ans Ladeerhaltungsgerät bis voll, dann gestartet und tadellos angesprungen.
Aaaaber: 1) Die Tankanzeige zeigte ca. 30 Liter zu wenig an und 2) die Außentemperaturanzeige meinte, es seien -37 Grad draußen. Allerdings haben sich beide Anzeigen innerhalb der nächsten ca. 100 km von selbst wieder normalisiert.

Außerdem sah ich dann per Zufall, dass meine Starterbatterie (Bosch S5, 100 Ah, 3,5 Jahre alt) undicht war, obwohl angeblich auslaufsicher. Daher auch die neue Batterie.

Jetzt erst einmal herzlichen Dank für eure hilfreichen Hinweise! Ich habe mich über die Suche-Funktion schlau gemacht, was ein ZAS ist - habe ich kapiert und verstanden.
Die Geheimmenü-Funktion habe ich gerade eingerichtet sowie die recht neue Starterbatterie gemessen:

Anzeige Multimeter: 12,58 V
Anzeige Geheimmenü: 11,7 V

Beide Pole sowie die Polklemmen sind fest.

Und eine weitere Überraschung (soeben festgestellt) ist die plötzlich fehlende Schließfunktion der Zentralverriegelung per FB-Schlüssel = null Reaktion.
Ich habe die Fahrertür dann manuell mit dem Schlüssel abgeschlossen, hierbei konnte man auch die Zentralverriegelung hören.
Probehalber Öffnung per FB-Schlüssel = einwandfrei!
Probehalber Schließung per FB-Schlüssel = null Reaktion! Also manuell abgeschlossen.

Kann das denn alles mit dem Zündanlassschalter (ZAS) zusammenhängen? Vielleicht weil ich den Zündschlüssel im Zündschloss eben betätigt habe?

Danke und viele Grüße,
Zetti3
Zetti3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 16:59   #6
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard

Hat der Wagen ein Schiebedach?
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 17:48   #7
Zetti3
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
Standard

@Akolyth
Ja, er hat ein Schiebedach.
Zetti3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 17:51   #8
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard

Das könnte interessant werden, wenn nach dem ZAS Tausch die Probleme noch da sind. Prüf doch mal ob die Abläufe frei sind, nicht das der Beifahrer Fußraum unter Wasser steht.
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 18:02   #9
Zetti3
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
Standard

Ich gucke direkt mal nach!
Zetti3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 18:32   #10
Zetti3
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
Standard

Also: Alles supertrocken! Ich habe sicherheitshalber alle Teppiche hochgehoben und auch darunter gefühlt.
Zetti3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
startprobleme


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Getriebe: Getriebeölwechsel ja oder nein ? BMW sagt Nein ?! U.S_V8 BMW 7er, Modell E38 86 21.03.2012 20:59
Ebay schöner 7er (nein/nein..........) 7er ECKI eBay, mobile und Co 99 22.01.2010 01:51
Motorraum: Startprobleme soundlight BMW 7er, Modell E38 4 18.09.2004 14:13
Telefon klingelt nimmer.... :nein :nein Nightflight BMW 7er, Modell E38 3 12.01.2004 16:12


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:24 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group