Motorraum: 728i Öl bei Zündspulen & Rauch

[Trgtrain]

Guten Tag,

ich habe mir vor kurzem einen E38 728iA gekauft, der mein Sommer-/Spaßauto ist (auch im Winter abgemeldet). Letzen Monat habe ich die Zündspulen erneuert: Beim Wechsel ist mir eine Flüssigkeit aufgefallen, die wie Öl aussah, jedoch sehr Dünnflüssig war. Bei den Zündkerzen unten war gar nichts, nur da wo der Kopf der Zündspule liegt. Was auch immer es war - ich hab es erstmal entfernt. Der Motor lief nach dem Wechsel sehr ruhig und unauffällig. Heute hab ich die Zündkerzen gewechselt - beim Entfernen der Zündspulen war die Flüssigkeit wieder da (und wieder nur oben). Es kann also kein Öl sein, was mal wer verschüttet hat. Alles ganz normal eingebaut (Zündkerzen eingedreht, bis der merkbare Widerstand kam und ab da ca. 100° weiter) und dann zum Test gestartet. Auch dieses mal sehr schöner Lauf, jedoch hat sich Rauch entwickelt- nicht wahnsinnig viel, jedoch deutlich sichtbar. Von wo er stammt konnte ich nicht genau bestimmen, auf jeden fall aus der Ecke der hintersten Zündspule, wahscheinlich von weiter unten. Hätte an der Zündspule selbst was geraucht, hätte ich das eigentlich sehen müssen, da ich die Abdeckung noch nicht wieder drauf hatte. Kondensat würde ich ausschließen, da es schon eher verbrannt roch :/, eher noch ein verbrennendes Insekt, was irgendwie dort hingekommen ist. Eins noch - an den Abgaskrümmern konnte ich ein wenig Feuchtigkeit erkennen, die Menge ist jedoch ziemlich gering. Von der Ecke her würde es zwar passen aber was sollte das dann sein.

Einen direkten Zusammenhang mit dieser Flüssigkeit oder dem Zündkerzenwechsel kann ich eigentlich nicht erkennen. Ich würde aber gern eure Meinung dazu hören. Die Rauchentwicklung beunruhigt mich doch. Woran könnte das liegen?

Als Info, falls das interessant ist: Als Zündspulen habe ich die Bremi 11860T verbaut und als Zündkerzen die NGK Iridium BKR6EIX.

Vielen Dank vorweg

[mahooja]

...Ventildeckeldichtung...irgendwann tropft das Öl auf den Krümmer und verbrennt dort. Fahr mal mit dem Finger oder einem Lappen seitlich am Ventildeckel entlang. Am Zylinder 6 ist die VDD am schnellsten durch, weil Richtung Stirnwand die Hitzeentwicklung am größten ist.

[Trgtrain]

Hab ich mir mal angesehen, das wird es sein. Auf den Krümmern von Zyl. 5 und 6 sind sichtbar die Rückstände von oben komend. Vielen Dank!

Würdet ihr eine bestimmte Dichtung empfehlen bzw gibt es noch originale zu kaufen?

[Haschra]

Zitat von Trgtrain

Würdet ihr eine bestimmte Dichtung empfehlen bzw gibt es noch originale zu kaufen?

Ja, BMW oder FEBI.

M f G

[Trgtrain]

So, um noch kurz Rückmeldung zu geben - hab die Ventildeckeldichtung sowie die 15 Dichtungen der Schrauben getauscht: Problem gelöst.