Zitat:
Zitat von Mario E71
...ich hatte es nicht gemacht, laut BMW muss das aber wohl.
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Ich habe eben nochmal im TIS nachgeschaut,
lt. BMW ist es zwingend notwendig den Motor auf OT,
und Nockenwellen mit Druckluft in Ausgangsstellung zu bringen.
Motor und NW müssen dann arretiert werden.
Desweitern muss der Kettenspanner raus, Spezialwerkzeug rein,
damit die Kette mechanisch auf Spannung bleibt.
So habe ich es immer gemacht, danach liefen die Motoren allesamt deutlich besser.
Wenn das bei BEISAN nicht der Fall ist,
haben sie eine wirklich revolutionäre Entdeckung gemacht.
Werde mich aber weiterhin trotzdem an die BMW-TIS-Anleitung halten,
sicher ist sicher, sind ja nicht meine Motoren.
M f G