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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.10.2016, 19:05   #1
globejunkie
Mitglied
 
Registriert seit: 23.12.2015
Ort: Einbeck
Fahrzeug: BMW E32 735i A 92er
Standard Motorschaden nach Ölwechsel 5w30 - Lagerklappern

Hallo leute, ich habe da mal eine Frage.
Ich war heute einen Ölwechsel machen lassen, die haben Boschfilter genommen und Mobil Öl vom typ 5w30 genommen. Ich bin 10 km nach hause gefahren und wollte ihn eben, 3 Stunden später, starten. Jetzt läuft der Motor total unrund, kommt nicht auf touren, nagelt. Zur Info, es handelt sich um einen 1994er 740iA (m60b40) mit 350.000km. Mir kommt 5w30 bei der Laufleistung und dem Alter des Motors sowieso zu dünn, und jetzt das. Ich hätte 10w40 oder sogar ein 50er genommen, aufgrund des Alters und der Laufleistung.

Frage an euch, was haltet ihr davon ??? Ich darf mich mit den ... morgen dann erstmal auseinandersetzen.

Und das geilste ist... erst im Juni hat sich mein 1997er 740iA mit Motorschaden bei 375.000km verabschiedet.

Ich bin so verzweifelt, das ich schon vor Wut glühe...

Danke schonmal im vorraus ... Gruss Globejunkie
globejunkie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2016, 19:19   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Wieso haste denn nicht gesagt was sie einfüllen sollen?
WUrde eventuell zuviel eingefüllt?

Kannst ja hingehen und auf das Wunschöl umölen.

Bei einem betagten Motor sollte man beim bewährten bleiben.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2016, 19:28   #3
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

M60B30/40
10W40
ich hatte mal für 5 Tage 0W60 Castrol drin, ne Nähmaschine ist nicht anders...
Nachdem 10W40 wieder drin war...traumhafte Ruhe.
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2016, 19:49   #4
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Joo, mein Reden, kann es nur immer wiederholen hab bisher her in allen meinen (betagten) BMW 10W40 gefahren und niemals Probleme damit gehabt (aktuell im Dailyrunner Fuffi >320tkm und schnurrt wie ein Kätzchen). Der erste in dem ich jetzt 5W40 fahren werde ist mein neuerworbenes e46 320i Cabrio. Da werd ich natürlich nicht umölen, hat er ja bisher immer bekommen.
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...
mahooja ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2016, 20:57   #5
globejunkie
Mitglied
 
Registriert seit: 23.12.2015
Ort: Einbeck
Fahrzeug: BMW E32 735i A 92er
Standard

Ja ich habe in eile leider vergessen das zu sagen, aber eigentlich geht man davon aus, das die Jungs sowas wissen sollten. habe nochmal auf den Websites der ölhersteller geschaut, mobil empfiehlt von seinen ölen ein 10w40...liqui moly meint, es könne auch ein 5w30 sein, aber eben von liqui moly und nicht von mobil....


@NickB12, bist du dann 5 Tage mit einem klackenden Motor gefahren und es ist nichts passiert ? und als du das umölen lassen hast, war einfach alles wieder in Ordnung, ohne Schäden ?
globejunkie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2016, 21:52   #6
Andy V8
Mitglied
 
Benutzerbild von Andy V8
 
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
Standard

Ich finde diese Info als eine von vielen Schauergeschichten , ich hab's meinen 540 mit 280t km auf 5w50 Mobil F1 Umgeölt und im auf NoS gescheucht ohne irgend welcher Probleme - kein Ölvebrauch , keine Inkontinenz seitens Dichtungen , der Motor wurde richtig Rangenommenen - Drehzahlen bis 7200U , dauernd zw. 5 - 7t U bewegt hat bis 560t gehalten( danach Verkauf ) und kein "Lagerklappen" , was du Hören kannst sind Hydros oder dein Kettenspanner aber keine Lager

hab jetzt meinen 740 und 540 seit 3J auf 5w50 Vollsynthetisch Umgeölt und keine Probs , kein Ölverbrauch usw.

vor allem 5W ist Viskosität in Kalten Zustand und w50 in Warmen , was mich mehr Interessiert hat war Scherstabilität / Fähigkeit und da ist w50 Vollsynthetisch unübertroffen
Andy V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2016, 22:35   #7
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Wenn nach 10km Fahrt der Motor anfängt zu klappern... da würde ich erst mal nachschauen ob überhaupt Öl eingefüllt wurde. Ob 0Wxx oder 10Wxx ist dabei erstmal völlig schnurz, im warmen Zustand hat der Unterschied kaum eine Auswirkung... Da war der Motor eh schon vor dem Wechsel platt und ein Umölen auf 10W40 verschleiert es vielleicht noch nen paar Betriebsstunden...
Das liest sich wie wenn man früher Sägemehl ins Getriebe geschüttet hat um das knirschen und kreischen zu kaschieren
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2016, 22:51   #8
M3-Atze
Schoppetrinker
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Ein w30 ist schon was für die neuere Motorengenartion. Habe von 10w40 auf
0w40 umgeölt, da ich den Dicken auch im Winter fahre, einfach perfekt.
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2016, 23:10   #9
Vulture
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Vulture
 
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
Standard

0w30 ist als min. offiziell von BMW freigegeben, von daher kann man der Werkstatt schonmal keinen Strick drehen und hätte halt vorher was sagen müssen.
Einen Motorschaden durch dieses Öl kann man mit Sicherheit ausschließen, ganz gleich was man davon halten mag. Bei 350tkm gibt es da ja auch mehr als genug Fehlerquellen.
Das Zusammenfallen mit dem Ölwechsel ist sicher Zufall oder sie haben beim Wechsel irgendetwas beschädigt auch wenn ich nicht wüsste was das sein sollte.

Geändert von Vulture (04.10.2016 um 23:15 Uhr).
Vulture ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2016, 01:03   #10
Rehauge
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rehauge
 
Registriert seit: 31.08.2013
Ort: Flörsheim
Fahrzeug: E38-750iL (11.95) / E38 750i (09.94) / peugeot 306 cabrio (04.96)
Standard

also bmw empfiehlt 5w30...finde ich blödsinn. erstens ist kein motor von uns richtig dicht, zweitens frist er dann mehr...ergo, früher hat man für unsere motoren auch meistens nur 5w40 oder 10w40 verwendet...und ich selbst fahre das 5w40 und brauche auf 10 000 km nur 1 liter öl...und er schnurrt absolut leise und geil.....ich wechsel nimmer, und ich hab auch schon über 380 000 km
Rehauge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
motor, motorschaden, ölwechsel


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